Fiat - 500 c Belvedere - 1952

GERAL
Fiat 500 C Belvedere del 1952 è uno dei automobili più emblematici della ricostruzione italiana del dopoguerra, appartenente alla celebre linea del "Topolino" (Hiiri). Il modello "Belvedere", introdotto originariamente nel 1951 per sostituire la precedente variante "Giardiniera Legno", ha segnato una rivoluzione importante adottando una carrozzeria tipo station wagon interamente costruita in acciaio stampato, abbandonando le sezioni strutturali in legno e frassino per garantire molta più durabilità e modernità. Questa versione storicamente presenta un motore anteriore a 4 cilindri in linea, con 569 cc e valvole in testa (OHV), in grado di erogare circa 16,5 cavalli di potenza, accoppiato a una trasmissione manuale a 4 velocità. Una delle sue caratteristiche più distintive e affascinanti è il tetto apribile in tela che si estende per gran parte dell’abitacolo.

Si tratta di un classico operativo, pronto al circulare, ideale per collezionisti e appassionati che cercano l’eleganza dell’ingegneria italiana degli anni ’50. Il modello gode di grande simpatia in eventi storici ed esposizioni, offrendo un’esperienza di guida nostalgica e autentica.

CARROZZERIA E VERNICIATURA
Il veicolo si presenta in ottimo stato generale, esibendo una carrozzeria ben allineata e senza alcun segno visivo di danni strutturali o incidenti rilevanti nel passato. La vernice è ben conservata, mostrando una lucentezza uniforme e un livello di usura naturali perfettamente compatibile con l’età avanzata del veicolo. Gli elementi cromati, i fregi decorativi e gli emblemi originali del marchio si trovano in buono stato di conservazione, contribuendo a enfatizzare e rafforzare il carattere classico e raffinato dell’automobile. Le ruote e gli pneumatici si presentano anch’essi in buone condizioni, contribuendo direttamente a una presentazione estetica curata, pulita e storicamente corretta.

MECCANICA
Sul piano meccanico, l’auto funziona correttamente e dimostra di essere pronta all’uso. Il motore parte bene anche a freddo e funziona in modo lineare, senza rumori anomali o battiti secchi, dimostrando un buon funzionamento generale per un veicolo utilitaria costruito agli inizi degli anni ’50. Il cambio manuale ingrana in modo morbido e preciso, senza difficoltà di selezione o salti di marcia inaspettati. Il sistema di trasmissione funziona efficacemente, senza patinare sotto sforzo, e i freni a tamburo rispondono in modo sicuro ed efficace, rimanendo sempre adeguati al tipo di guida e alle limitazioni dinamiche tecniche normali di quell’epoca.

INTERNO
L’abitacolo è molto ben conservato, riuscendo a mantenere fedelmente l’aspetto e la disposizione originali progettate dalla Fiat. I sedili sono in buono stato d’uso e conservazione, senza strappi significativi o cuciture sciolte, mentre i pannelli decorativi delle porte e gli altri rivestimenti interni sono perfettamente integri. Il cruscotto, il volante classico e tutti gli altri comandi manuali presentano una buona conservazione generale, contando su strumenti di bordo perfettamente leggibili e funzionali. In generale, l’ambiente interno riflette la cura di un’automobile stimata e utilizzata con le dovute cautele nel corso degli anni.

RITIRO / CONSEGNA
Il veicolo è disponibile per il ritiro a Fazendas do Cortiço, Portogallo. I costi associati al trasporto, logistica di spedizione o dettagli su una eventuale consegna in altre regioni devono essere debitamente concordati tra venditore e acquirente.