Alfa Romeo - Giulia 1600 - 1978

Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600 1978

• Alkuperäinen hollantilaiselta toimitettu
• Alkuperäinen huoltokirja mukana
• Kevytmetalliset GTA 15" vanteet
• Kauniit keltaiset Carello -ajovalot
• 1600-moottori, 102 hv
• manuaalinen 5-vaihteinen laatikko
• Erittäin alkuperäinen kunto
• Voimassa katsastus kesäkuuhun 2027 asti

HISTORIA / DOKUMENTOINTI
Tämä upea Alfa Romeo on ollut Albatros Automobiel Amsterdamin toimittama uutena 3. toukokuuta 1978. Alkuperäinen huolto-oppaita on vielä auton mukana, ja siinä on ensimmäisinä vuosina huolto pidetty säännöllisesti ajan tasalla. Ensimmäinen omistaja on pitänyt autoa pitkään hallussaan vuoteen 1998 saakka. Myöhemmin toinen omistaja on myös nauttinut Alfa Romeosta pitkään, vuoteen 2011 asti. Auto on vaurioitumaton ja vuosien saatossa hyvin säilynyt, jolloin se on erittäin alkuperäinen ajoneuvo. Luonnollisesti käytön jäljet ovat nähtävissä auton iän myötä, mutta autoa ei ole restauroitu. Saatavilla on RDW-mittariraportti sekä 2025-tilitapahtuma ja katsastuslomake (voimassa oleva katsastus 17. kesäkuuta 2027 asti). Tummansinisen maalipinnan väritys ja mustan skai-nylontyylinen sisustus ovat alkuperäisiä ja kauniita. Täytetyön huoltotietojen, RDW-mittariraportin ja alkuperäisen kunnon perusteella on erittäin todennäköistä, että alkuperäinen mittarilukema on 149 430 km.

ULKOPUOLI
Alfa on toteutettu tyylikkääseen tummansiniseen väriin 'Blu Olandese'. Kevytmetalliset 15" GTA Veloce Style -vanteet ovat erittäin hyvässä kunnossa (uusintahinta 1 490€). Korisarja on hyväsaumainen eikä vaurioitumista. Maaliin liittyy joitakin käytön merkkejä ja kumit sekä kromiesineet ovat suurimmaksi osaksi alkuperäisiä. Pyöräkoteloissa näkyy ruostepilkkuja. Valot toimivat moitteettomasti. Etuosassa on tunnusomaista keltaista valaistusta: tuolloin pakollista Ranskassa ja usein valinnaista muissa maissa. Kaiken kaikkiaan raikas ulkokuori ja erittäin alkuperäinen kunto, etenkin ottaen huomioon auton iän.

MAINOSINEN
Myös musta skai-nylontyylinen sisustus on erittäin alkuperäisessä kunnossa. Tähän liittyy joitakin käytön merkkejä, kuten kevyt repeämä matkustajanistuimessa. Sisustus sisältää upeaa mittaristoa ja puusta tehdyn kojelaudan. Autoa ohjataan hienon puuohjainpyörän avulla. Mittaristo toimii ja on kauniissa kunnossa. Kyllinen nahkaverhoilu on repeytymätöntä. Turvallisuuden ja mukavuuden takaamiseksi autossa on lämmitys ja turvavöitä. Myös Philips-radio on asennettuna. Tavaratila on yllättävän tilava ja siisti. Rubber-luistukkeen päällä komeilee Alfa-logon logo. Lisäksi mukana on tunkki ja varapyörä.

TEKNINEN
Giulia on hyvin huollettu Alfa Romeo -asiantuntijan toimesta. Vanteiden ympärillä on Continental-renkaat, joista osa on vielä hyvässä kunnossa. Manuaalinen 5-vaihteinen laatikko ja takavetä tarjoavat parhaan ajokokemuksen. Auto käynnistyy, kulkee ja vaihtaa vaihteita hyvin. Moottori on nelisylinterinen, sarjaan 1570 cm³, 8 venttiiliä ja 2 Weber -tislaa. Tämä tuottaa 102 hv:ta 5500 rpm:ssä ja vääntömomentin 142 Nm 2900 rpm:stä eteenpäin. Auto soveltuu yhä nykyaikaisen liikenteen kanssa ja sen huippunopeus on noin 175 km/h. Pyöränkulmissa ovat alkuperäiset levyjarrut.

YLEISÖ
Alfa Romeo Giulia on mallinimi, jota Alfa Romeo on käyttänyt useammalla aikakaudella kolmen eri, ei suoraan liittyvän sarjan nimellä. Tunnetuin on ensimmäinen sukupolvi (Type 105), urheilullinen nelivaihteinen sedan, jota valmistettiin 1962–1978. Myöhemmin nimi käytettiin Giulietta-mallien muokatuissa versioissa, ja vuonna 2015 tuotiin uudelleen moderneille sedaneille. Alkuperäinen Giulia oli erityinen, koska se yhdisti suhteellisen tehokkaan moottorin kevyeseen koritykseen, noin 1 000 kg. Siinä oli edistyksellinen rivi-nokkien kaksoisella nokka-akseleilla varustettu moottori, saatavilla 1.3- ja 1.6-litraisina. Tämän tekniikan ansiosta Giulia tunnettiin eloisasta ajettavuudestaan ja vahvoista suorituskyvyistään luokassaan. Esimerkiksi 1.6-litraisen “Super”-version huippunopeus oli noin 170 km/h ja 0–100 km/h kiihdytys noin 12 sekuntia – vaikuttavaa tuohon aikaan.

Vaikka muotoilu oli melko kulmikas ja yksinkertainen, siitä tuli yllättävän aerodynaaminen. Wind-tunnel -testien avulla saavutettiin matala ilmanvastus, mikä vaikutti auton suorituskykyyn ja polttoainetalouteen. Vuonna 1974 Giulia Super -mallisarja julkaistiin uudelleen Alfa Romeo Giulia Nuova Superina, joka sisälsi muun muassa 1300- ja 1600-versiot. Näille malleille annettiin uudistettu ilme, musta muovinen grille ja tasainen tavaratilan helma ilman tunnusomaista keskimmäistä linjaa. Sarjan tuotanto jatkui vuoteen 1977 asti ja siitä seurasi Giulietta.