Citroën - DS 21 Pallas - 1971

HUIPPUKOHDAT:
• Ikoninen Citroën DS 21 Pallas -puoliautomaatti vuodelta 1971 halutussa Palladium Gris -värissä
• Ajaaminen tapahtuu tehokkaan 2,1-litraisen 106 hv:n karburatorimoottorin voimalla, kytkettynä tunnettuun puoliautomaattiseen viisiportaisiin vaihteistoon
• Alkuperäinen suklaaruskean nahan sisätila yhdistetty alhaiseen luettavaan ajokilometrilukemaan 51 969 km
• Poikkeuksellisen runsas dokumentaatio: mukaan lukien alkuperäinen ranskalainen ostopäivä Pariisista (1971) ja huoltohistoria
• Varustettu Pallas-luxe-varustein, hydropneumaattinen jousitus, lamellikatto ja vetokoukku

HISTORIA & YK YKISTYS:
Citroën DS, esitelty Pariisin Autonäyttelyssä vuonna 1955, on yksi automobiilihistorian edistyksellisimmistä ja virtaviivaisimmista suunnitteluista. Kiitos vallankumouksellisen hydropneumaattisen jousitusjärjestelmän, malli tarjoaa legendaarisen ja leijuvan ajokokemuksen. 'Pallas'-versiona maasto muodostaa malliston huippupainotus, tunnistettavissa lisä kromikoristeista, korkealaatuisesta äänieristyksestä ja ylellisemmistä viimeistelystä. Tämä yksittäinen kappale on alun perin vuonna 1971 Pariisista (Ranska) uudena toimitettu DS 21 Pallas. Auto on myöhemmin tuotu Hollantiin ja rekisteröity Hollannin kilvellä. Poikkeuksellista tässä ajoneuvossa on, että alkuperäinen 1971 ostopäivä on säilynyt, samoin kuin muu huoltohistoria.

EXTERIÖR:
Kori on toteutettu klassisessa ja halutussa tehtaanvärissä Palladium Gris. Saatavissa kromityöt ovat hyvässä kunnossa. Auto on varustettu lamellikatolla (vesitiivis, tällä hetkellä ei toimi) ja vetokoukulla. Maalipinta osoittaa useammalla paikkakunnalla korjattavaa kohtaa ja koriin on tietyillä paikoilla lievää ruostetta/ pintaruostetta, mikä antaa mahdollisuuden viimeistellä ulkoasua oman maun mukaan.

INTERIÖR:
Sisätila on siisti, käytetty ja alkuperäisen suklaaruskean nahan väriä. Etupenkit ovat hyvässä kunnossa, kun taas takapenkissä on näkyvä vaurio. Kojelauta ja mittaristo ovat kokonaisuudessaan tallella.

MOOTTORI JA TEKNIIKKA:
Kannen alla on 2,1-litrainen (2 175 cc) ilman suurta puristushuoneen ilmanrakenne, nelisylinterinen karburatorimoottori, jonka teho on 106 hv, yhdistettynä ikoniseen puoliautomaattiseen 4-vaihteistoon. Moottori käynnistyy sujuvasti ja vaihteisto sekä jarrut toimivat asianmukaisesti. Tunnettu hydropneumaattinen jousitus takaa tyypillisen pehmeän ajokokemuksen.

DOKUMENTIT:
Citroënilla on Hollannin rekisterikilpi ja siihen liittyvät rekisteröintiasiakirjat. Lisäksi on saatavilla historiallinen huoltohistoria sekä ainutlaatuinen alkuperäinen ranskalainen ostopäiväkirja ensimmäiseltä omistajalta Pariisista vuodelta 1971.

Tutustu 109 kuvakertomukseen, jonka jokainen kuva on otettu huolella!

Ajoneuvoa voi katsella sopimuksen mukaan. Tarjoukset ovat ilman kuljetusta ja vientiä, ellei toisin mainita. Kuljetuksen, omistusoikeuden siirron ja mahdollisten vientiasiakirjojen/COC-kustannusten järjestäminen on ostajan vastuulla. Maailmanlaajuinen kuljetus on järjestettävissä neuvotellen.