Shmidt.Art - Unknown - Porsche 911 GT2 - 2000-luku

Premium-tasoisen A1-kokoisen (vaakasuunta) teknisen julisteen omistettu Porsche 911 GT2 (Type 996) vuodelta 2001 — tinkimätön takavetinen superauto, joka yhdisti valtavan kaksoisturboahdetun tehon kevyeseen rakenteeseen ja moottoriurheilusta peräisin olevaan suunnitteluun.

Tämä teos esittää erittäin yksityiskohtaisen moninäkymäisen teknisen kuvituksen, mukaan lukien etu-, takatu, sivu- ja ylänäkymät, sekä täsmälliset mitat ja keskeiset tekniset tiedot. Harmoninen yhdistelmä saksalaista suunnittelua, kilpa-ajoperinnettä ja teknistä tarkkuutta, kuvattuna siistiin, piirustuspohjaista layouttiin.

Kohokohdat

Äärimmäinen 996

Esiteltiin vuonna 2001, Porsche 911 GT2 edusti 996-sukupolven pisintä ja keskittyneintä kadulla ajoon tarkoitettua versiota. Kehitetty 911 Turbo -alustasta, se poisti nelivetojärjestelmän ja suurimman osan hienosäätöistä keventääkseen painoa ja lisätäkseen suorituskykyä, tehden siitä huomattavasti vaativamman ajoneuvon.

Kaksoisturboahdettu bokserimoottori

Mekin on sen ytimessä 3,6-litrainen vesikylmätty, kaksoisturboahdettu bokserimoottori, joka tuottaa 462 hv alkuperäisessä speksissä. Perustuen Porscheen vankkaan moottoriurheilu-periseen arkkitehtuuriin, se tarjoaa valtavaa kiihtyvyyttä, voimakasta mid-range -suorituskykyä ja yli 300 km/h:n huippunopeuden.

Takavetisyyden puhtaus

Toisin kuin nelivetoisen 996 Turbo, GT2 välittää voimansa yksinomaan takapyörille kuudenvaihteisen manuaalivaihteiston kautta. Tämä järjestely kevensi auton ja loi suoraviivaisemman ajokokemuksen, jossa kuljettajan ja auton välinen erottelu oli minimaalinen suhteessa sen valtavaan suorituskykyyn.

Kevyt rakenne

GT2 sai laajoja keventämistoimia, mukaan lukien vähennetty äänieristys, kevyemmät sisustusosat, kevyet istuimet ja Turbo-hinnoituksen etuakselin rakenteen poistamisen. Nämä muutokset paransivat kiihtyvyyttä, jarrutusta ja alustan reaktiota.

Kilpailuun keskittynyt alusta

Muutettu jousitusgeometria, jäykemmät asetukset, leveämmät pyörät ja kilparadalle suunnattu kalibrointi antoivat GT2:lle poikkeuksellisen vasteen ja korkean nopeuden stabiilin käyttäytymisen. Porsche Ceramic Composite Brakes tarjosi valtavan pysäytysvoiman samalla vähentäen epäriippuvaa massaa.

Toimiva aerodynamiikka

Kehitetty etupuskurin muotoilu suurine jäähdytysaukoineen, syvemmät aerodynaamiset elementit ja näkyvä kiinteä takas tooija. Siipien tukirakenteisiin integroitu ilmavirta antaa lisäjäähdytystä kaksoisturboahdetulle moottorille.

Superauton suorituskyky

Pystyi kiihtymään 0–100 km/h noin neljässä sekunnissa ja saavuttamaan noin 315 km/h nopeuden; alkuperäinen 996 GT2 kuului tuon aikakauden nopeimpiin tuotantocarsihin. Sen takaveto ja rajoitettu sähköinen ohjaus tekivät siitä yhtä haastavan kuin kiehtovan.

Keräilijöiden vetovoima

Rajoitetusti tuotettu, 996 GT2 on huomattavasti harvinaisempi kuin aikakauden 911 Turbo. Sen manuaalivaihteisto, takavetoinen layout, moottori peräisin moottoriurheilusta ja tinkimätön luonne ovat tuoneet sille yhä kasvavaa tunnustusta Porsche-keräilijöiden keskuudessa.

Tekninen tarkkuus

Perinteisistä suunnittelu- ja mekaniikkaskeemoista inspiroituneet tarkat mitoitukset korostavat auton laajentunutta asentoa, aerodynaamisia komponentteja, erottuvaa takatuuletinta ja selkeää korkeaa suorituskykyä.

Kunto

Uusi — ammattimaisesti painettu ensiluokkaiselle paperille.

Koko

A1-koko (594 × 841 mm), vaakasuunta

Sopii erinomaisesti

Porsche-harrastajille ja keräilijöille
911 GT2 ja 996-sukupolven fanit
Kaksoisturboahdetun suorituskyvyn ystäville
Nykyaikaisen homologaatio- ja moottoriurheilun harrastajille
Premium sisustustukikohdat tai keräilijätason lahja