Citroën - 2CV6 Spécial - NO RESERVE - 1985

YLEISÖ

Tämä on viehättävä Citroën 2CV6 Spécial vuodelta 1985, myöhään tuotettu yksilö historian nerokkaimmista ja tunnetuimmista autoilun designista. Alun perin 1930-luvulla suunniteltu blanktoimaan maaseutu-Ranskaa motorisoimalla, 2CV — eli „Deux Chevaux“ — on tullut globaaliksi symboliksi yksinkertaisuudesta, käytännöllisyydestä ja ranskalaisesta elämänilosta. Aivan 1980-luvun puoliväliin asti mallin mekaaninen evoluutio oli saavuttanut korkeimman tasonsa; tämä vuoden 1985 versio on varustettu tehokkaammalla 602 cc:n;tai kaksisylinterisellä ilmatiiviisti jäähdytetyllä moottorilla sekä, mikä tärkeintä, sarjassa olevilla etulaiskareilla, mikä on parantanut turvallisuutta ja jarrutustehoa verrattuna aiempiin rumpujarrimalleihin. Spécial-varustelun ansiosta siinä säilyvät klassiset pyöreät ajovalot, joita monet puristit suosivat saman aikakauden Club-mallien neliöiden sijaan, tehden siitä collectorin valinnan ydin.

KAROSSIE & LAKKA

Kori on siisti eikä osoita ruostemerkkejä, mikä viittaa siihen, että ajoneuvo on todennäköisesti entisen omistajan toimesta restauroitu. Tässä prosessissa useita korin osia on vaikuttanut uusien komponenttien kautta ennen tämänhetkisen, kirkkaan viimeistelyn saamaa maalausta. Vaikka ulkoasu vaikuttaa erittäin hyväkuntoiselta, pohja ja lattiat ovat paksulla, mutta niissä on näkyviä ikämerkkejä, kuten 40 vuotta käytössä olleelta ajoneuvolta sopii odottaa. Merkk? taittuva Vinyl-katto on käytännössä uudennäköinen, sen toiminta on moitteeton ja vedenpitävä, jolloin 2CV:tä muovaava klassinen avoin ajokokemus säilyy.

TEKNISET

Teknisesti 2CV toimii luotettavasti ja hyvin, mikä osoittaa M28/1-motorin legendaarisen luotettavuuden. Auto käynnistyy, liikkuu, ohjaa ja jarruttaa hyvin. Sähköjärjestelmä toimii, mukaan lukien ajovalot ja vilkut. Yksi tekninen kohta, joka vaatii huomiota, on polttoaineen tasapainomittari, joka on olemassa mutta tällä hetkellä toimintakyvytön; tavallinen, yksinkertainen korjaus tälle mallille. Mukana tulee uusi sarja täysin uusia etujarrulevyjä; nykyiset levyt autossa ovat kyllä kunnossa, mutta niissä on hieman ruosteenalkua, joten niiden vaihtaminen voisi olla suositeltavaa. Mukana on myös muutama muu uusi huolto-osien sarja, kuten Reniflard (imukauluspoistokanavan ilmanvaihto), sytytinjouskit jne.

Auton alla pakoputkistojärjestelmä näyttää jonkin verran pinnallista ruostetta, mutta on kokonaisuudessaan ehjä eikä vuotoja, kun taas kumijousitus on haurasteen ja repeämien kohdalta kova. Tämän pitkäiskun jousitus, joka pitää kuuluisan pitkän joustovälin verkotetussaallotuksessa, tekee autosta pehmeän epätasaisilla pinnoilla, mutta se ei enää näytä hyvältä ja saattaa tarvita vaihtoa.

SISÄKERTA

Sisätila pysyy siistinä ja säilyttää minimalistisen, klassisen viehätyksensä. Tärkeät riippuvat istuimet ovat hyvässä kunnossa ja osoittavat ikääntymisen merkkejä, mutta ovat edelleen mukavat ja tukevat. Sisustus heijastaa Spécialin estetiikkaa, jonka tarkoitus on olla käytännöllinen ja kestävä, tarjoten kutsuvan tilan, jota voi käyttää välittömästi ilman välitöntä saneerausta.

DOUMENTIT

Ajoneuvo myydään täysillä tanskalaisilla rekisteröintidokumenteilla, mikä helpottaa siirtämistä tai vientiä EU:n sisällä. Avainsetti kuuluu auton mukana.

NOUTO

Auto sijaitsee Etelä-Saksassa ja se voidaan sopimuksen mukaan nähdä tai noutaa. Ostaja vastaa kuljetuksen järjestämisestä, mutta myyjä voi tarvittaessa auttaa järjestämään toimituksen ammattimaisen kuljetusyrityksen välityksellä. Auto tulisi noutaa viimeistään 7 päivän kuluessa huutokaupasta. Älä tarjoa, että “olen vielä 4 viikkoa lomalla ja hoidan noutamisen sen jälkeen”.

MUITA TIEDOT

Vaikka tämä ei ole Concours- “Showcar”, kyseessä on erittäin vahva ja ketterä jokapäiväinen ajoneuvo, joka täydellisesti ilmentää klassisen ranskalaisen ikoninhenkeä. Se tarjoaa hieman huolenpitoa vastaan heti käyttöön otettavan tilaisuuden nauttia 2CV-elämästä, hyödyntää 1980-luvun mekaanisia parannuksia ja samalla säilyttää 1940-luvun siluetin. Se on ihanteellinen aloittaa vanhan auton omistamisen.