Harley-Davidson - FXD - Dyna SuperGlide - Civico 10 - 1550 cc - 2002

Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc – Custom "Civico 10" (Opera Unica da Esposizione e Pista)

Esittely
Hätkähdyttävä Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc, erittäin korkeatasoisen ja tinkimättömän custom-projektin tulos, kokonaisvaltainen valmistelu arviolta noin 48 000,00 €. Voittanut lukuisia kilpailuita ja alan palkintoja, ollut tähdenroolissa tärkeissä lehdistökuvauksissa ja moottoriurheilutapahtumissa. Tämä on ainutlaatuinen moottoripyörä, jonka hallittavuus ja ajonautinto ovat poikkeuksellisia kiitos huippuluokan alumiinirakenteen ja komponenttien. Täysin homologoitua (inherentset peräkäyrän mitat eivät ole muuttuneet).

Runko, Jousitus ja Jarrut
• Jousitus: Täysi Öhlins etu- ja takajousitus.
• Etujarrujärjestelmä: Brembo Triple Bridge -kytkimet, massiivikiinnityksillä; Alth-italialaiset edessä (Vicenzan kaupungin historiaa pitkäkestoisesti korkealaatuista, alhaisen lämmitys-kiertopintaa ja CNC-pistelyllä työstetty) ; jarrupumput ja jalkapainike Beringer massiivisina.
• Takajarrujärjestelmä: Performance Machine -jarrukahva ja takikiristys PM, massiivikiinnityksellä.
• Liitännät ja letkistöt: Erikoisvalmisteiset jarruputket kovanpaineisen suojuksen ja hiilikuituvahvistuksin.
• Takahaarukka: Spekumaalattu Metmachexin käsityönä, hionta-peilillä, käsityönä valmistettu (todellinen taideteos).
• Pyöräkset: Täydellisesti massiivisesti valmistetut, anodeoitu ja koneistettu erityisesti tälle pyörälle leveällä ulkoreunalla.
• Poikamaahdin siirto: 1" hiilikuituvetoketju PM:n massiivikiinnityksellä ja koneistettu.
• Ohjauskotelo: FreeSpiritsin erityispiirteiden mukaan.

Moottori ja Teho
• Moottorin kotelo: Alkuperäiset, ei suurennettu, rakenteellisen vakavuuden ja alkuperäisen rungon vastaavuuden säilyttämiseksi.
• Tilavuus: kasvatettu 1550cc.
• Moottorikomponentit:
o Korkean puristuksen männät ja viritetyt päälaipat Amerikan johtavalta dragster-Top Fuel -tehtaalta.
o Kevyt ja massiivikoneesta veistetty kampiakseli.
o Mikuni 45 -kaasutin ei-venytyneellä imujärjestelmähaarakkeella täyden pystykorkeuden jakajalla.
o Öljypumppu massiivisti veistetty.
o Kuiva kytkin matala profiili.
o Ulkoisesti ohjelmoitava ECU.
o Balanssöljyt, säädettävät kamppitimet, venttiilit, pultit ja laakerit kalliista materiaaleista.
o Kaksoissytytys ja vaihteisto- hampaat massiivisti veistetty.

• Äänieristys: Basani-säkkijäykäisyys.

Ulkonäkö, Yksityiskohdat ja Viimeistelyt
• Maalaus: Yksi maan huippumaalarit toteuttanut työ.
• Tanko: Storz alumiinista käsin taottu, kaksoiskierukat Pingel ja ilmakehän suojakansi.
• Ilmansuodatin: Rough Crafts massiin toteutettu.
• Mittaus- ja ohjauslaitteet:
o Motogadget-kellisto.
o Anodisoidut alumiiniliittimet Motogadgetin massiivina.
o Palkittu Sands-torvalla varustettu ohjaustanko, Sands-alumiinivaihteistot sekä öljyanalyyttinen kansi Sandsin mustaksi viimeisteltynä.

• Ulkonäkö ja kori:
o Biltwell-siltoja.
o Etuöljyjä esineiden jäähdyttävä jäähdytin, kiinnityslisäin, musta sävyinen vastine ja erityisesti valmistettu ritilän etuosa.
o Mustang-sarjainen satula täysin muokattu ja uudelleen verhoiltu kuuluisan Selleria Basso:n toimesta.
o Kellerman billet -nuoletukset.
o Takalaita laserleikattu.
o NOS-järjestelyn esiasennus (pullo tällä hetkellä irtikytketty).

Kunto ja Huolto
• Renkaat erinomaisessa kunnossa
• Huolto tehty, auto-/pyöräpaperi kunnossa ja säännöllisesti katsastettu.
• Moottori valmis ajamiseen, esillä yksityisissä kokoelmissa tai näytettävänä kansainvälisissä kilpailuissa.