Ducati - Indiana - NO RESERVE - 650 cc - 1990
06
päivät
11
tuntia
48
minuuttia
04
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 700
Ei pohjahintaa
asiantuntija
Valinnut John Searle
Yli 25 vuoden kokemus klassisista moottoripyöristä ja kansainvälisistä kilpailuista.
Arvio € 5,000 - € 5,500
 | 700 € | |
|---|---|---|
 | 650 € | |
| 600 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 144940 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
Jos Claudio Castiglioni olisi tiennyt, mitä Erik Buell 1986 (ja päinvastoin) aikoi tehdä, tämän tarinan lopputulos voisi olla ollut aivan toinen.
Sillä aikaa kun Buell yritti rakentaa sporttipyörän cruiser-moottorin ympärille, italialainen yrittäjä suunnitteli hyökkäystä amerikkalaisille markkinoille cruiserilla, joka rakennettiin sporttipyörän moottorin ympärille.
Tuo jälkimmäinen koe ei markkinoilla ollut menestys, mutta se tuotti kiehtovan ja hyvin toteutetun moottoripyörän, joka helposti suoriutui kilpailijoistaan, ja sen eurooppalaisella vivahteellaan se kirjoitti glamour-sarjoihin oman merkkinsä.
Italialaiset yhteydet
Nimi tankissa huolimatta Ducati Indianaa ei tehnyt Ducati, vaan Cagiva. Varesessa, Italiassa vuonna 1950 Giovanni Castiglioniin perustettu Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) ansaitsi rahansa elektroniikalla; mutta vuonna 1978 ja Giovannin kahden pojan Claudion ja Gianfrancon johdolla yritys aloitti moottoripyörien valmistuksen ja osti Harley-Davidsonin vanhan Aermacchi-tehtaan rippeet.
Ducati Indiana tuotettiin vuosina 1986–1988.
Se on cruiser-tyyppinen malli, ja poikkeaa merkittävästi muista Duc-oista. 650 Pantah -moottori on ilmajäähdytteinen, klassinen 90 asteen V2 Desmodronin venttiilin säätötekniikalla. Tehoarviointi on maltillinen.
Muutettu kaksoislinkkiköyden teräsputkirunko mahdollistaa pystyasentoisen ajoasennon. 13 litran tankin tilavuus riittää.
Ajoneuvo on huollettu ja ajokunnossa.
Siitä on ainoastaan 12 771 kilometriä.
Se otettiin taas käyttöön pitkäaikaisen pysähdyksen jälkeen vuonna 2025.
Siihen on investoitu 1400 €.
Se on luotettava harvinainen pyörä, jolla on katseita herättäviä yksityiskohtia.
Säilytyspussit/korit ovat mukana.
Tämä Ducati Indiana 650 on vähän ajettu ja sillä on vain yksi omistaja Alankomaissa.
Siinä on hollantilaiset paperit.
Ensirekisteröintipäivä: 9-7-1990
Moottoripyörän tulee noutaa Feldkirchenista.
Jos Claudio Castiglioni olisi tiennyt, mitä Erik Buell 1986 (ja päinvastoin) aikoi tehdä, tämän tarinan lopputulos voisi olla ollut aivan toinen.
Sillä aikaa kun Buell yritti rakentaa sporttipyörän cruiser-moottorin ympärille, italialainen yrittäjä suunnitteli hyökkäystä amerikkalaisille markkinoille cruiserilla, joka rakennettiin sporttipyörän moottorin ympärille.
Tuo jälkimmäinen koe ei markkinoilla ollut menestys, mutta se tuotti kiehtovan ja hyvin toteutetun moottoripyörän, joka helposti suoriutui kilpailijoistaan, ja sen eurooppalaisella vivahteellaan se kirjoitti glamour-sarjoihin oman merkkinsä.
Italialaiset yhteydet
Nimi tankissa huolimatta Ducati Indianaa ei tehnyt Ducati, vaan Cagiva. Varesessa, Italiassa vuonna 1950 Giovanni Castiglioniin perustettu Cagiva (CAstiglioni-GIovanni-VArese) ansaitsi rahansa elektroniikalla; mutta vuonna 1978 ja Giovannin kahden pojan Claudion ja Gianfrancon johdolla yritys aloitti moottoripyörien valmistuksen ja osti Harley-Davidsonin vanhan Aermacchi-tehtaan rippeet.
Ducati Indiana tuotettiin vuosina 1986–1988.
Se on cruiser-tyyppinen malli, ja poikkeaa merkittävästi muista Duc-oista. 650 Pantah -moottori on ilmajäähdytteinen, klassinen 90 asteen V2 Desmodronin venttiilin säätötekniikalla. Tehoarviointi on maltillinen.
Muutettu kaksoislinkkiköyden teräsputkirunko mahdollistaa pystyasentoisen ajoasennon. 13 litran tankin tilavuus riittää.
Ajoneuvo on huollettu ja ajokunnossa.
Siitä on ainoastaan 12 771 kilometriä.
Se otettiin taas käyttöön pitkäaikaisen pysähdyksen jälkeen vuonna 2025.
Siihen on investoitu 1400 €.
Se on luotettava harvinainen pyörä, jolla on katseita herättäviä yksityiskohtia.
Säilytyspussit/korit ovat mukana.
Tämä Ducati Indiana 650 on vähän ajettu ja sillä on vain yksi omistaja Alankomaissa.
Siinä on hollantilaiset paperit.
Ensirekisteröintipäivä: 9-7-1990
Moottoripyörän tulee noutaa Feldkirchenista.
Tiedot
Merkki
Ducati
Korimalli
Indiana - NO RESERVE
Moottorin koko (cc)
650
Ensirekisteröinnin vuosi
1990
Kunto
Erittäin hyvä
Rekisteripaperit
hollantilaisessa rekisterissä
Mittarilukema
12771 km
Kehyksen numero
ZDM1FA2J9HB650710
Maassa
Itävalta
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Kyllä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
