Moto Guzzi - 850 T3 - Sidecar - 850 cc - 1981
05
päivät
08
tuntia
40
minuuttia
14
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 4,050
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut John Searle
Yli 25 vuoden kokemus klassisista moottoripyöristä ja kansainvälisistä kilpailuista.
Arvio € 9,000 - € 9,900
 | 4,050 € | |
|---|---|---|
| 3,850 € | |
 | 2,800 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 145304 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Tällä vuoden 1981 850 T3 - Sidecarilla on ajettu 36 700 km, ja sillä on italialaiset rekisteröintiasiakirjat.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Täysin toimintakuntoinen moottoripyörä, joka käynnistyy ensimmäisellä yrityksellä. Korirakenne on siisti ja kunnostettu valokuva-albumin mukaisesti.
Ei ruostetta. Alkuperäinen polttoainesäiliö on käsitelty Tankerite-pinnoitteella, kromiosat ovat hyvässä kunnossa ja satulat on verhoillut uudelleen vintage-moottoripyöriin erikoistunut kokenut käsityöläinen. Kaikki kumiosat ovat kuin uusia ja/tai ne on vaihdettu alkuperäisiin varaosiin. Renkaissa on noin 80 % pintaa jäljellä.
Jarrupalat on vaihdettu äskettäin, ja jarrujärjestelmä toimii moitteettomasti. Kardaaniveto on erinomaisessa kunnossa ja sitä on huollettu säännöllisesti. Moottori, kytkin ja vaihteisto toimivat moitteettomasti, ja yksityinen merkkiin erikoistunut mekaanikko on tehnyt vuosihuollot säännöllisesti.
Sähköjärjestelmä on uusittu kokonaan alkuperäisellä johtosarjalla, ja kaikki toimii. Asiakirjat ovat täydelliset. Koska ajoneuvo on entinen sotilasajoneuvo, mukana on myös kopio sotilasylijäämän huutokauppamyynnistä ja ministeriön tiedonanto sen sijoittamisesta joukko-osastoon sekä historiallisesti merkittävän ajoneuvon todistus, jonka merkintä on tehty rekisteriotteeseen.
Frontalini-sivuvaunun (Cingolin (Macerata) sivuvaunumuseon omistajat) irrotettavan sivuvaunun tyyppihyväksyntä on merkitty asianmukaisesti rekisteriotteeseen. Mukana ovat molemmat avaimet sekä käyttö- ja huolto-ohjeen kopio sekä paperisena että PDF-tiedostona.
Ajoneuvo palkittiin Rider Dayn 3. painoksessa Legend Garage -sarjassa.
Sivuvaunun vuoksi ajoneuvoa on kuljetuksessa kuorma-autolla käsiteltävä henkilöauton kokoisena, joten kuljetukseen sopii parhaiten autonkuljetusauto tai riittävän suuri pakettiauto.
Täysin toimintakuntoinen moottoripyörä, joka käynnistyy ensimmäisellä yrityksellä. Korirakenne on siisti ja kunnostettu valokuva-albumin mukaisesti.
Ei ruostetta. Alkuperäinen polttoainesäiliö on käsitelty Tankerite-pinnoitteella, kromiosat ovat hyvässä kunnossa ja satulat on verhoillut uudelleen vintage-moottoripyöriin erikoistunut kokenut käsityöläinen. Kaikki kumiosat ovat kuin uusia ja/tai ne on vaihdettu alkuperäisiin varaosiin. Renkaissa on noin 80 % pintaa jäljellä.
Jarrupalat on vaihdettu äskettäin, ja jarrujärjestelmä toimii moitteettomasti. Kardaaniveto on erinomaisessa kunnossa ja sitä on huollettu säännöllisesti. Moottori, kytkin ja vaihteisto toimivat moitteettomasti, ja yksityinen merkkiin erikoistunut mekaanikko on tehnyt vuosihuollot säännöllisesti.
Sähköjärjestelmä on uusittu kokonaan alkuperäisellä johtosarjalla, ja kaikki toimii. Asiakirjat ovat täydelliset. Koska ajoneuvo on entinen sotilasajoneuvo, mukana on myös kopio sotilasylijäämän huutokauppamyynnistä ja ministeriön tiedonanto sen sijoittamisesta joukko-osastoon sekä historiallisesti merkittävän ajoneuvon todistus, jonka merkintä on tehty rekisteriotteeseen.
Frontalini-sivuvaunun (Cingolin (Macerata) sivuvaunumuseon omistajat) irrotettavan sivuvaunun tyyppihyväksyntä on merkitty asianmukaisesti rekisteriotteeseen. Mukana ovat molemmat avaimet sekä käyttö- ja huolto-ohjeen kopio sekä paperisena että PDF-tiedostona.
Ajoneuvo palkittiin Rider Dayn 3. painoksessa Legend Garage -sarjassa.
Sivuvaunun vuoksi ajoneuvoa on kuljetuksessa kuorma-autolla käsiteltävä henkilöauton kokoisena, joten kuljetukseen sopii parhaiten autonkuljetusauto tai riittävän suuri pakettiauto.
Tiedot
Merkki
Moto Guzzi
Korimalli
850 T3 - Sidecar
Moottorin koko (cc)
850
Ensirekisteröinnin vuosi
1981
Kunto
Erinomainen
Rekisteripaperit
italialaisessa rekisterissä
Mittarilukema
36700 km
Kehyksen numero
VD22774
Moottorin numero
VD114305
Maassa
Italia (keski)
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
