Porsche - Panamera GTS 4.8 - 41.565 km - 2012
07
päivät
18
tuntia
10
minuuttia
51
sekuntia
Nykyinen tarjous
€ 24,000
Pohjahintaa ei saavutettu
asiantuntija
Valinnut Arjan Rietveld
Kolmenkymmenen vuoden kokemus klassisista autoista, erikoistunut italialaisiin autoihin ja Porschean.
Arvio € 50,000 - € 55,000
 | 24,000 € | |
|---|---|---|
 | 22,000 € | |
| 21,000 € | |
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 144916 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Vuoden 2012 Porsche Panamera GTS 4.8, jossa on 430-hevosvoimainen V8-bensiinimoottori, automaattivaihteisto ja mittarilukema 41 565 km.
Tekoälyavusteinen yhteenveto
Myyjän antama kuvaus
Porsche Panamera GTS 4.8 V8 – 2012 – 430 hv – Vain 41 565 km
Vuonna 2011 Porsche esitteli Panamera GTS:n, joka tuli saataville vuodesta 2012 lähtien. Tämä version kehitti niille, jotka hakevat Panamera Turbon urheilullisuutta, mutta arvostavat suoranuottua kaasupoljinvastetta ja ilmakuormatun kahdeksan‑sylinterisen moottorin tunnusomaista ääntä.
GTS on varustettu 4,8-litraisella ilmakehäisellä V8-moottorilla, jossa on 430 hv ja 520 Nm vääntö, yhdistettynä nopeasti vaihtavaan seitsemänvaihteiseen Porsche Doppelkupplung (PDK) -kaksoiskytkinvaihteistoon sekä Porsche Traction Management (PTM) nelivetoihin. Tämän ansiosta Panamera GTS kiihtyy noin 4,5 sekunnissa 0–100 km/h ja saavuttaa huippunopeuden 288 km/h.
Gliirun normaalista Panamera S:stä GTS eroaa voimakkaammalla moottorillaan, urheilullisemmin viritetyllä alustalla, vakiona oleva ilmanvaihtokorotus PASM:n kanssa, urheiluäänen pakoputkistolla, suuremmilla jarruilla sekä Alcantara- ja GTS-ruhtinaalla yksilöllisellä sisustuksella.
Tässä myynnissä oleva Porsche Panamera GTS toimitettiin uutena 30. toukokuuta 2012 Japaniin ja se on maalattu erityisen houkuttelevaan vaaleaan metallinhohtoiseen korinväritykseen, yhdistettynä mustaan GTS-urheilusisustukseen Alcantara‑kankaalla, kontrastivärisin punaisin ompeluin ja räikeän punaisilla turvavöillä.
Ajokilometrit ovat vain 41 565 kilometriä, saatavilla oleva alkuperäinen japanilainen dokumentaatio ja poikkeuksellisen siisti esitystapa tekevät tästä erityisen houkuttelevan yksilön.
Auto tarjoaa sekä sisä- että ulkopuolelta erittäin siistin, käytännössä uutta vastaavan kuntoisen ja laajan varustelun.
ALKUPERÄINEN UUTENA HINTA
Porsche Panamera GTS kuului lanseerauksessaan Panamera-ohjelman eksklusiivimpiin malleihin.
Alankomaissa Panamera GTS:n alkuperäinen listahinta tälle ajanjaksolle oli noin 170 000 euroa, riippuen mallivuodesta ja verojärjestelmästä. Runsaan luksus- ja mukavuusvarustuksen myötä tuotteen katalogihinta voitiin määrätä huomattavasti korkeammaksi, kuten tämän Porschen tapauksessa:
GTS Interior Package Carmine Red – punaiset ompeleet, vyöt ja GTS-logot GK € 3 950
20 tuuman 911 Turbo II kevytmetallivanteet 418 € 2 150
Skeersituulennus edessä 541 € 1 118
Porsche-hampaat keskimmäisellä käsinojalla XYT € 450
metalliaki lakka M7T € 1 575
Tietosuoja-ikkunat taakse — € 632
Yhteensä lisähintavaihtoehdot € 9 875
Voimakkaan ilmamozottisen V8:n, eksklusiivisen GTS‑version ja laajan varustelun yhdistelmä teki tästä mallista tuolloin yhden houkuttelevimmista urheilullisista luksuslimousiineista segmentoissaan.
ULKOPUOLI
Tämän Porsche Panamera GTS:n ulkoasu on erittäin siistissä kunnossa.
Vaaleanmetallinen maali antaa suuren, urheilullisesti muotoillun karosserian elegantin ilmeen ja muodostaa kauniin kontrastin tummien ulkoisväritysten, suurien kevytmetallivanteiden ja punaisten jarrusatuloiden kanssa.
Lakka on erittäin siisti ja näissä kuvissa näkyy tasainen kiilto. Korin osat istuvat siististi toisiinsa ja auto antaa erityisen raikkaan vaikutelman.
Ominaivos GTS-versio on tunnistettavissa urheilullisesta etupuskista suurine ilmanottoaukkoineen, tumman värisillä headlight-koteloilla, urheilullisilla sivuhelmaleilla, GTS-merkinnöillä ja erikoisella takaseinällä sporttiputkiston kanssa.
Auto on varustettu hienoilla 20 tuuman Porsche kevytmetallivanteilla kaksivärisessä viimeistelyssä, yhdistettynä näyttäviin punaisiin Porsche-jarrusatuloihin. Tämä yhdistelmä korostaa GTS:n urheilullista luonnetta ja sopii erinomaisesti karosserin väriin.
Vanteet ovat kuvissa siistin näköiset. Asennetut Michelin-renkaat viimeistelevät kokonaisuuden.
Myös ajovalon yksiköt, takavalot, sivupeilit, ovenkahvat, koristekalusteet ja ikkuna-kaarilistat antavat siistin ja huolellisen vaikutelman. Autossa on pysäköintisensorit, jotka on huolellisesti integroitu koriin.
Ovenkarmien alapuolella kulkevat tyypilliset mustat Panamera GTS -merkinnät. Ovien avauksessa kiinnittyvät lisäksi komeat sisäänkäyntikoristeet Panamera GTS -kannen kanssa.
Tummennetut sivuikkunat, urheilullinen korimuoto ja tummat ulkoasut yksityiskohdat antavat autolle ylellisen ilmeen.
Lievä kilometrilä, siisti maalipinta ja upea ulkoinen esitys tekevät tästä Porschesta erityisen houkuttelevan niille, jotka etsivät ensimmäisen sukupolven sporttista Panameraa alkuperäisessä kunnossa.
TEKNINEN
Tunneli moottorin alla on ilma- tai 4 806 cm3 V8-bensakone, jossa on 430 hv 6 700 r/min ja maksuvääntöt 520 Nm.
Tämä moottori on Panamera GTS:n erikoisluonteen tärkeä osa. Turbomallien vastakohtana, ilmakehäinen kahdeksikiekotinen tuottaa tehonsa erittäin suoraan ja lineaarisesti, ja sen äänet korostuvat urheilu‑pakojärjestelmän ansiosta vielä enemmän.
Moottori on kytketty seitsemänvaihteiseen PDK-kaksoiskytkinvaihteistoon, jonka avulla voi ajaa sekä mukavasti että erityisen urheilullisesti. Ohjauspainikkeiden takia ratin takana voidaan halutessa vaihtaa manuaalisesti.
Jäädytetty, elektronisesti säädelty neliveto tarjoaa erinomaisen pidon ja vakavuuden erilaisissa ajo-olosuhteissa.
GTS on urheilullisesti viritetyn alustan with ilmanvaa’an. Keskikonsolista voi valita erilaisia ajomoodien, mukaan lukien Sport ja Sport Plus.
Lisäksi autossa on GTS-tyypillisiin kuuluva voimakkaat jarrut punaisine jarrusatuloineen.
Laaja keskimmäinen konsoli tarjoaa ohjauksen eri alustan-, voimalinjan- ja mukavuustoimintojen hallintaan, joiden avulla kuljettaja voi säätää auton luonteen suotujen ajo-olosuhteiden mukaan.
Digitaalinen mittaristo näyttää 41 565 kilometrin ajokilometrin.
Erityisen houkuttelevaa on alkuperäisen Japanin huoltoasiakirjan olemassaolo, jossa on rekisteröityjä tarkastuksia ja huoltotoimenpiteitä Porsche Center Sendaiin. Tämä dokumentaatio antaa arvokkaan katsauksen Japanin käyttöhistoriaan ja huoltoon.
SISÄOSASTO
Panamera GTS:n sisätilat ovat epäilemättä auton suurimpia vahvuuksia.
Musta nahka, Alcantara, punaiset kontrastöljykset ja punaiset turvavyöt luovat poikkeuksellisen eksklusiivisen ja urheilullisen ilmeen.
Etupenkit ovat urheilulliset, sähköisesti säädettävät GTS-istuimet, joissa on selkeät sivun ääriviivat, nahkaverhoilu ja Alcantara-keskiosa. Selkänojissa on punainen GTS-logo.
Myös takapenkit noudattavat samaa upeaa yhdistelmää nahasta ja Alcantaraasta, punaiset ompeleet ja punaiset turvavyöt.
Sisustus on poikkeuksellisen hoitokunnossa. Verhoilu ei näytä paljoakaan käytön jälkiä ja istuin- ja selkänojan sekä niskatuen ulkonäkö on erittäin siisti.
Sähköisesti säädettävät etuistuimet tarjoavat laajat säätömahdollisuudet. Keskikonsolissa näkyvät myös istuinlämmitys- ja istuinviilennystoiminnot sekä useita mukavuus- ja ajomooditoimintoja.
Laaja keskikonsoli on yksi ensimmäisen sukupolven Panamera -malliston tunnusomaisista suunnitteluelementeistä. Monien erillisnajattimien ohjauspainikkeiden lisäksi tyylikäs metallinen PDK-valitsin antaa sisustukselle eksklusiivisen ja teknisesti suuntautuneen ilmeen.
Mittaristossa on musta nahka ja punaiset kontrastikahvat. Viimeistely jatkuu ovi‑paneeleihin ja keskimmäiseen käsinojaan, johon on myös piilotettu Porsche-hen.
Myös musta kattoverhoilu ja Alcantaraan viimeistelty sisäosat vahvistavat tämän GTS:n korkeaa laatua.
Autossa on laaja Clarionin infotainment- ja navigointijärjestelmä, joka vastaa alkuperäistä japanian markkina- versiota. Mukana tuleva japanilainen käsikirja on myös saatavilla.
Mittaristo koostuu viidestä klassisesta Porsche-instrumentista, joista keskellä on suuri kierroslukumittari GTS-logolla.
Oikealla on monitoiminen näyttö, johon voidaan näyttää muun muassa ajoneuvon tiedot, lämpötilat ja muut tekniset tiedot.
TEHTAAN VARUSTEET JA ERIKOISVARUSTEET
Porsche Panamera GTS on tehdasvarusteltu jo lähtökohtaisesti erittäin runsasvarustuksella. Mallikohtaisiin varusteisiin kuuluvat vahva ilmatiivis V8, seitsemänvaihteinen PDK-voimansiirto, neliveto, urheiluputs, urheilullinen alusta ilmanvaihdolla ja PASM, Sport Chrono -toiminto, GTS-urheiluistuimet, Alcantara‑sisustus, erityiset GTS-merkinnät sekä tehokkaat jarrut punaisine jarrusatuloineen.
Tämä yksilö erottuu lisäksi erityisen houkuttelevalla sisustuskonfiguraatiolla, jossa on mustaa nahkaa ja Alcantara, punaiset kontrastinnapit, punaiset turvavyöt ja GTS-logot ommeltuina.
Näkyviin luksus- ja mukavuusvarusteisiin kuuluvat täysin sähköisesti säädettävät etuistuimet, istuinlämmitys, istuinviillennys, automaattinen ilmastointi, monitoiminen ajonäyttö, navigointi- ja multimediajärjestelmä, pysäköintisensorit, sähkötoimiset ikkunat ja sivupeilit, keskuslukitus sekä laaja hallintapaneeli ajotilan ja alustan toiminnoille.
Myös 20-tuumaiset Porsche kevytmetallivanteet, tummat ajovaloaukot, tummennetut sivuikkunat, GTS-sisäännousupalkit ja urheilullinen ulkoasupaketti täydentävät julkisuuteen sovitettua versiota.
Panamera GTS yhdistää tämän myötä komean neljäsukupolven luksuslimmousinen tavanomaisen Porsche-urheilukilpakon luonteen ja suorituskyvyn.
DOKUMENTIT
Tämä Porsche toimitetaan kattavan joukon alkuperäisiä japanilaisia Porsche-dokumentteja, mukaan lukien alkuperäinen käyttöohje, huoltojakso, lisäohjekirjat, navigointi- ja multimediajärjestelmän dokumentaatio, Porsche-palveluyhteenveto ja malli-spesifinen Panamera GTS-dokumentaatio.
Näihin kirjoihin sisältyvät rekisteröity dokumentit antavat mielenkiintoisen kuvan auton historiasta sen alkuperäisestä jakelusta Japanissa.
ALUN PERIN TOIMITUS JA REKISTERÖINTI
Alkuperäisen japanilaisen Porschen dokumentaation mukaan tämä Panamera GTS rekisteröitiin ja toimitettiin 30. toukokuuta 2012.
Toimituskirjan mukaan toimitushetkellä ajokilometriä oli vain 15 kilometriä.
Auto toimitettiin virallisen Porschen jälleenmyyntiverkoston kautta Japanissa. Varhaisimmat huolto- ja tarkastusrekisterit ovat peräisin Porsche Center Sendai:stä.
Alkuperäinen japanilainen rekisterikilpi mainitaan myös dokumentaatiossa. Autolla on yhä japanilainen rekisterikilpi.
Alkuperäinen ajoneuvon tunnistekilpi hoitokirjassa ilmoittaa Porsche-tyyppimerkinnän 970440, moottorikoodi M4840 G, voimansiirto koodi C7035 ja värikoodi M7T.
HUOLTOHISTORIA – JAPAN
Alkuperäinen japanilainen huoltoasiakirja sisältää seuraavat rekisteröidyt tarkastukset ja huoltoajankohdat, esitettynä uusimmasta vanhimpaan:
29. marraskuuta 2017 – 38 880 km – Porsche Center Sendai, Japani
Semperin ajoneuvotarkastus ja huoltotarkastus, suorittanut Porsche Center Sendai. Rekisteröinti sisältää maininnan moottoriöljystä ja öljynsuodattimesta sekä lisähuolto- ja tarkastustöistä alkuperäisen japanilaisen huolto-ohjeen mukaan.
23. kesäkuuta 2017 – 35 568 km – Porsche Center Sendai, Japani
Säännöllinen tarkastus ja huoltotarkastus, suorittanut Porsche Center Sendai. Rekisteröinti sisältää maininnan moottoriöljystä ja öljynsuodattimesta sekä lisätarkastukset.
6. kesäkuuta 2016 – 21 850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Säännöllinen ajoneuvotarkastus ja huoltotarkastus, suorittanut Porsche Center Sendai. Rekisteröinti sisältää maininnan moottoriöljystä ja öljynsuodattimesta.
16. marraskuuta 2015 – 17 850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Säännöllinen ajoneuvotarkastus ja huolto. Rekisteröinti mainitsee muun muassa PDK-voimansiirron huollon, mukaan lukien PDK-öljyn.
24. heinäkuu 2015 – 14 176 km – Porsche Center Sendai, Japan
Säännöllinen tarkastus ja huolto, suorittanut Porsche Center Sendai.
21. huhtikuuta 2014 – 12 006 km – Porsche Center Sendai, Japan
Säännöllinen ajoneuvotarkastus ja huolto, suorittanut Porsche Center Sendai. Rekisteröinti sisältää maininnan moottoriöljystä ja öljynsuodattimesta.
20. huhtikuuta 2014 – 10 200 km – Palkittu japanilainen huoltoasema
Japanilainen säännöllinen ajoneuvotarkastus, jossa tarkistettiin muun muassa jarrut, renkaat, ohjauslaitteet, pyöränripustus, voimansiirto, valot, sähköjärjestelmä, moottori ja muut turvallisuusominaisuudet.
24. tammikuu 2014 – 4 776 km – Tunnettu japanilainen huoltoasema
Ensimmäinen vuosittainen säännöllinen tarkastus japanilaisen huolto-ohjelman mukaan. Tarkastuksessa tarkastettiin jarrut, renkaat, ohjauslaitteet, voimansiirto, moottori, sähköjärjestelmä ja muut turvallisuusominaisuudet. Huolto rekisteröitiin myös moottoriöljyn ja öljynsuodattimen osalta.
17. huhtikuuta 2013 – 2 660 km – Porsche Center Sendai, Japan
Säännöllinen tarkastus ja huolto, suorittanut Porsche Center Sendai.
23. marraskuuta 2012 – 2 362 km – Porsche Center Sendai, Japan
Säännöllinen tarkastus ja huolto, suorittanut Porsche Center Sendai. Rekisteröinti sisältää maininnan moottoriöljystä ja öljynsuodattimesta.
20. marraskuuta 2012 – 2 009 km – Tunnettu japanilainen huoltoasema
Säännöllinen ajoneuvotarkastus ja huolto, kuten rekisteröity alkuperäiseen japanilaiseen huolto-ohjelmaan.
2. kesäkuuta 2012 – 19 km – Porsche Center Sendai, Japan
Toimitustarkastus, suorittanut Porsche Center Sendai. Tällöin tarkastettiin yleinen ajoneuvon kunto, moottori, voimansiirto, jarrut, pyöränripustus, valaistus, sähköjärjestelmät, renkaat ja muut turvallisuusominaisuudet.
30. toukokuuta 2012 – 15 km – Virallinen Porsche-kauppias, Japani
Alkuperäinen toimitus ja ensimmäinen rekisteröinti Porsche Panamera GTS:lle.
Alkuperäiset japanilaiset huolto-Kirjat sisältävät asiaankuuluvat rekisteröinnit, leimat ja tarkastustiedot.
Näiden dokumenttien olemassaolo on erityisen houkutteleva etu ja tarjoaa arvokkaan näkemyksen auton historiasta sen oleskelun aikana Japanissa.
AJONEUVON TIEDOT
Merkki: Porsche
Malli: Panamera GTS (970)
Valmistusvuosi: 2012
Ensimmäinen rekisteröinti: 30.5.2012
Väri: Vaalean metallinhohtoinen, Porsche-väri M7T
Moottori: 4,8-litrainen ilmatiivis V8, 4 806 cm3
Teho: 430 hv (316 kW)
Kiihtyvyys: 520 Nm vääntö
Polttoaine: Bensiini
Vaihteisto: 7-vaihteinen PDK-kaksoiskytkin
Vetotapa: Neliveto (PTM)
Kilometrimäärä: 41 565 km
Rekisteröinti: Japanilainen rekisterikilpi ja japanilaiset ajoneuvodokumentit
VIN: WP0ZZZ97ZDL070064
ERITYINEN TIETO
- Tämä Porsche on tarjolla japanilaisella rekisterikilvellä, mikä tarkoittaa, että auto ei ole tällä hetkellä katsastettu eikä valmiina julkiseen tietäjälleen.
- Kuvat kuuluvat kuvaustekstiin.
- Pyynnöstä voidaan toimittaa walk-around -video käynnistetyllä moottorilla.
- Myyjä voi auttaa maailmanlaajassa kuljetuksessa.
Auto voidaan katsastaa ja noutaa Schiedamissa, Alankomaissa. Kaikki tekniset tarkastukset, koeajot ja katselut ovat mahdollisia tarjouksen jättämisen yhteydessä. Mahdolliset kysymykset voit esittää huutokauppapäällikölle.
Porsche Panamera GTS 4.8 V8 – 2012 – 430 hv – Vain 41 565 km
Vuonna 2011 Porsche esitteli Panamera GTS:n, joka tuli saataville vuodesta 2012 lähtien. Tämä version kehitti niille, jotka hakevat Panamera Turbon urheilullisuutta, mutta arvostavat suoranuottua kaasupoljinvastetta ja ilmakuormatun kahdeksan‑sylinterisen moottorin tunnusomaista ääntä.
GTS on varustettu 4,8-litraisella ilmakehäisellä V8-moottorilla, jossa on 430 hv ja 520 Nm vääntö, yhdistettynä nopeasti vaihtavaan seitsemänvaihteiseen Porsche Doppelkupplung (PDK) -kaksoiskytkinvaihteistoon sekä Porsche Traction Management (PTM) nelivetoihin. Tämän ansiosta Panamera GTS kiihtyy noin 4,5 sekunnissa 0–100 km/h ja saavuttaa huippunopeuden 288 km/h.
Gliirun normaalista Panamera S:stä GTS eroaa voimakkaammalla moottorillaan, urheilullisemmin viritetyllä alustalla, vakiona oleva ilmanvaihtokorotus PASM:n kanssa, urheiluäänen pakoputkistolla, suuremmilla jarruilla sekä Alcantara- ja GTS-ruhtinaalla yksilöllisellä sisustuksella.
Tässä myynnissä oleva Porsche Panamera GTS toimitettiin uutena 30. toukokuuta 2012 Japaniin ja se on maalattu erityisen houkuttelevaan vaaleaan metallinhohtoiseen korinväritykseen, yhdistettynä mustaan GTS-urheilusisustukseen Alcantara‑kankaalla, kontrastivärisin punaisin ompeluin ja räikeän punaisilla turvavöillä.
Ajokilometrit ovat vain 41 565 kilometriä, saatavilla oleva alkuperäinen japanilainen dokumentaatio ja poikkeuksellisen siisti esitystapa tekevät tästä erityisen houkuttelevan yksilön.
Auto tarjoaa sekä sisä- että ulkopuolelta erittäin siistin, käytännössä uutta vastaavan kuntoisen ja laajan varustelun.
ALKUPERÄINEN UUTENA HINTA
Porsche Panamera GTS kuului lanseerauksessaan Panamera-ohjelman eksklusiivimpiin malleihin.
Alankomaissa Panamera GTS:n alkuperäinen listahinta tälle ajanjaksolle oli noin 170 000 euroa, riippuen mallivuodesta ja verojärjestelmästä. Runsaan luksus- ja mukavuusvarustuksen myötä tuotteen katalogihinta voitiin määrätä huomattavasti korkeammaksi, kuten tämän Porschen tapauksessa:
GTS Interior Package Carmine Red – punaiset ompeleet, vyöt ja GTS-logot GK € 3 950
20 tuuman 911 Turbo II kevytmetallivanteet 418 € 2 150
Skeersituulennus edessä 541 € 1 118
Porsche-hampaat keskimmäisellä käsinojalla XYT € 450
metalliaki lakka M7T € 1 575
Tietosuoja-ikkunat taakse — € 632
Yhteensä lisähintavaihtoehdot € 9 875
Voimakkaan ilmamozottisen V8:n, eksklusiivisen GTS‑version ja laajan varustelun yhdistelmä teki tästä mallista tuolloin yhden houkuttelevimmista urheilullisista luksuslimousiineista segmentoissaan.
ULKOPUOLI
Tämän Porsche Panamera GTS:n ulkoasu on erittäin siistissä kunnossa.
Vaaleanmetallinen maali antaa suuren, urheilullisesti muotoillun karosserian elegantin ilmeen ja muodostaa kauniin kontrastin tummien ulkoisväritysten, suurien kevytmetallivanteiden ja punaisten jarrusatuloiden kanssa.
Lakka on erittäin siisti ja näissä kuvissa näkyy tasainen kiilto. Korin osat istuvat siististi toisiinsa ja auto antaa erityisen raikkaan vaikutelman.
Ominaivos GTS-versio on tunnistettavissa urheilullisesta etupuskista suurine ilmanottoaukkoineen, tumman värisillä headlight-koteloilla, urheilullisilla sivuhelmaleilla, GTS-merkinnöillä ja erikoisella takaseinällä sporttiputkiston kanssa.
Auto on varustettu hienoilla 20 tuuman Porsche kevytmetallivanteilla kaksivärisessä viimeistelyssä, yhdistettynä näyttäviin punaisiin Porsche-jarrusatuloihin. Tämä yhdistelmä korostaa GTS:n urheilullista luonnetta ja sopii erinomaisesti karosserin väriin.
Vanteet ovat kuvissa siistin näköiset. Asennetut Michelin-renkaat viimeistelevät kokonaisuuden.
Myös ajovalon yksiköt, takavalot, sivupeilit, ovenkahvat, koristekalusteet ja ikkuna-kaarilistat antavat siistin ja huolellisen vaikutelman. Autossa on pysäköintisensorit, jotka on huolellisesti integroitu koriin.
Ovenkarmien alapuolella kulkevat tyypilliset mustat Panamera GTS -merkinnät. Ovien avauksessa kiinnittyvät lisäksi komeat sisäänkäyntikoristeet Panamera GTS -kannen kanssa.
Tummennetut sivuikkunat, urheilullinen korimuoto ja tummat ulkoasut yksityiskohdat antavat autolle ylellisen ilmeen.
Lievä kilometrilä, siisti maalipinta ja upea ulkoinen esitys tekevät tästä Porschesta erityisen houkuttelevan niille, jotka etsivät ensimmäisen sukupolven sporttista Panameraa alkuperäisessä kunnossa.
TEKNINEN
Tunneli moottorin alla on ilma- tai 4 806 cm3 V8-bensakone, jossa on 430 hv 6 700 r/min ja maksuvääntöt 520 Nm.
Tämä moottori on Panamera GTS:n erikoisluonteen tärkeä osa. Turbomallien vastakohtana, ilmakehäinen kahdeksikiekotinen tuottaa tehonsa erittäin suoraan ja lineaarisesti, ja sen äänet korostuvat urheilu‑pakojärjestelmän ansiosta vielä enemmän.
Moottori on kytketty seitsemänvaihteiseen PDK-kaksoiskytkinvaihteistoon, jonka avulla voi ajaa sekä mukavasti että erityisen urheilullisesti. Ohjauspainikkeiden takia ratin takana voidaan halutessa vaihtaa manuaalisesti.
Jäädytetty, elektronisesti säädelty neliveto tarjoaa erinomaisen pidon ja vakavuuden erilaisissa ajo-olosuhteissa.
GTS on urheilullisesti viritetyn alustan with ilmanvaa’an. Keskikonsolista voi valita erilaisia ajomoodien, mukaan lukien Sport ja Sport Plus.
Lisäksi autossa on GTS-tyypillisiin kuuluva voimakkaat jarrut punaisine jarrusatuloineen.
Laaja keskimmäinen konsoli tarjoaa ohjauksen eri alustan-, voimalinjan- ja mukavuustoimintojen hallintaan, joiden avulla kuljettaja voi säätää auton luonteen suotujen ajo-olosuhteiden mukaan.
Digitaalinen mittaristo näyttää 41 565 kilometrin ajokilometrin.
Erityisen houkuttelevaa on alkuperäisen Japanin huoltoasiakirjan olemassaolo, jossa on rekisteröityjä tarkastuksia ja huoltotoimenpiteitä Porsche Center Sendaiin. Tämä dokumentaatio antaa arvokkaan katsauksen Japanin käyttöhistoriaan ja huoltoon.
SISÄOSASTO
Panamera GTS:n sisätilat ovat epäilemättä auton suurimpia vahvuuksia.
Musta nahka, Alcantara, punaiset kontrastöljykset ja punaiset turvavyöt luovat poikkeuksellisen eksklusiivisen ja urheilullisen ilmeen.
Etupenkit ovat urheilulliset, sähköisesti säädettävät GTS-istuimet, joissa on selkeät sivun ääriviivat, nahkaverhoilu ja Alcantara-keskiosa. Selkänojissa on punainen GTS-logo.
Myös takapenkit noudattavat samaa upeaa yhdistelmää nahasta ja Alcantaraasta, punaiset ompeleet ja punaiset turvavyöt.
Sisustus on poikkeuksellisen hoitokunnossa. Verhoilu ei näytä paljoakaan käytön jälkiä ja istuin- ja selkänojan sekä niskatuen ulkonäkö on erittäin siisti.
Sähköisesti säädettävät etuistuimet tarjoavat laajat säätömahdollisuudet. Keskikonsolissa näkyvät myös istuinlämmitys- ja istuinviilennystoiminnot sekä useita mukavuus- ja ajomooditoimintoja.
Laaja keskikonsoli on yksi ensimmäisen sukupolven Panamera -malliston tunnusomaisista suunnitteluelementeistä. Monien erillisnajattimien ohjauspainikkeiden lisäksi tyylikäs metallinen PDK-valitsin antaa sisustukselle eksklusiivisen ja teknisesti suuntautuneen ilmeen.
Mittaristossa on musta nahka ja punaiset kontrastikahvat. Viimeistely jatkuu ovi‑paneeleihin ja keskimmäiseen käsinojaan, johon on myös piilotettu Porsche-hen.
Myös musta kattoverhoilu ja Alcantaraan viimeistelty sisäosat vahvistavat tämän GTS:n korkeaa laatua.
Autossa on laaja Clarionin infotainment- ja navigointijärjestelmä, joka vastaa alkuperäistä japanian markkina- versiota. Mukana tuleva japanilainen käsikirja on myös saatavilla.
Mittaristo koostuu viidestä klassisesta Porsche-instrumentista, joista keskellä on suuri kierroslukumittari GTS-logolla.
Oikealla on monitoiminen näyttö, johon voidaan näyttää muun muassa ajoneuvon tiedot, lämpötilat ja muut tekniset tiedot.
TEHTAAN VARUSTEET JA ERIKOISVARUSTEET
Porsche Panamera GTS on tehdasvarusteltu jo lähtökohtaisesti erittäin runsasvarustuksella. Mallikohtaisiin varusteisiin kuuluvat vahva ilmatiivis V8, seitsemänvaihteinen PDK-voimansiirto, neliveto, urheiluputs, urheilullinen alusta ilmanvaihdolla ja PASM, Sport Chrono -toiminto, GTS-urheiluistuimet, Alcantara‑sisustus, erityiset GTS-merkinnät sekä tehokkaat jarrut punaisine jarrusatuloineen.
Tämä yksilö erottuu lisäksi erityisen houkuttelevalla sisustuskonfiguraatiolla, jossa on mustaa nahkaa ja Alcantara, punaiset kontrastinnapit, punaiset turvavyöt ja GTS-logot ommeltuina.
Näkyviin luksus- ja mukavuusvarusteisiin kuuluvat täysin sähköisesti säädettävät etuistuimet, istuinlämmitys, istuinviillennys, automaattinen ilmastointi, monitoiminen ajonäyttö, navigointi- ja multimediajärjestelmä, pysäköintisensorit, sähkötoimiset ikkunat ja sivupeilit, keskuslukitus sekä laaja hallintapaneeli ajotilan ja alustan toiminnoille.
Myös 20-tuumaiset Porsche kevytmetallivanteet, tummat ajovaloaukot, tummennetut sivuikkunat, GTS-sisäännousupalkit ja urheilullinen ulkoasupaketti täydentävät julkisuuteen sovitettua versiota.
Panamera GTS yhdistää tämän myötä komean neljäsukupolven luksuslimmousinen tavanomaisen Porsche-urheilukilpakon luonteen ja suorituskyvyn.
DOKUMENTIT
Tämä Porsche toimitetaan kattavan joukon alkuperäisiä japanilaisia Porsche-dokumentteja, mukaan lukien alkuperäinen käyttöohje, huoltojakso, lisäohjekirjat, navigointi- ja multimediajärjestelmän dokumentaatio, Porsche-palveluyhteenveto ja malli-spesifinen Panamera GTS-dokumentaatio.
Näihin kirjoihin sisältyvät rekisteröity dokumentit antavat mielenkiintoisen kuvan auton historiasta sen alkuperäisestä jakelusta Japanissa.
ALUN PERIN TOIMITUS JA REKISTERÖINTI
Alkuperäisen japanilaisen Porschen dokumentaation mukaan tämä Panamera GTS rekisteröitiin ja toimitettiin 30. toukokuuta 2012.
Toimituskirjan mukaan toimitushetkellä ajokilometriä oli vain 15 kilometriä.
Auto toimitettiin virallisen Porschen jälleenmyyntiverkoston kautta Japanissa. Varhaisimmat huolto- ja tarkastusrekisterit ovat peräisin Porsche Center Sendai:stä.
Alkuperäinen japanilainen rekisterikilpi mainitaan myös dokumentaatiossa. Autolla on yhä japanilainen rekisterikilpi.
Alkuperäinen ajoneuvon tunnistekilpi hoitokirjassa ilmoittaa Porsche-tyyppimerkinnän 970440, moottorikoodi M4840 G, voimansiirto koodi C7035 ja värikoodi M7T.
HUOLTOHISTORIA – JAPAN
Alkuperäinen japanilainen huoltoasiakirja sisältää seuraavat rekisteröidyt tarkastukset ja huoltoajankohdat, esitettynä uusimmasta vanhimpaan:
29. marraskuuta 2017 – 38 880 km – Porsche Center Sendai, Japani
Semperin ajoneuvotarkastus ja huoltotarkastus, suorittanut Porsche Center Sendai. Rekisteröinti sisältää maininnan moottoriöljystä ja öljynsuodattimesta sekä lisähuolto- ja tarkastustöistä alkuperäisen japanilaisen huolto-ohjeen mukaan.
23. kesäkuuta 2017 – 35 568 km – Porsche Center Sendai, Japani
Säännöllinen tarkastus ja huoltotarkastus, suorittanut Porsche Center Sendai. Rekisteröinti sisältää maininnan moottoriöljystä ja öljynsuodattimesta sekä lisätarkastukset.
6. kesäkuuta 2016 – 21 850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Säännöllinen ajoneuvotarkastus ja huoltotarkastus, suorittanut Porsche Center Sendai. Rekisteröinti sisältää maininnan moottoriöljystä ja öljynsuodattimesta.
16. marraskuuta 2015 – 17 850 km – Porsche Center Sendai, Japan
Säännöllinen ajoneuvotarkastus ja huolto. Rekisteröinti mainitsee muun muassa PDK-voimansiirron huollon, mukaan lukien PDK-öljyn.
24. heinäkuu 2015 – 14 176 km – Porsche Center Sendai, Japan
Säännöllinen tarkastus ja huolto, suorittanut Porsche Center Sendai.
21. huhtikuuta 2014 – 12 006 km – Porsche Center Sendai, Japan
Säännöllinen ajoneuvotarkastus ja huolto, suorittanut Porsche Center Sendai. Rekisteröinti sisältää maininnan moottoriöljystä ja öljynsuodattimesta.
20. huhtikuuta 2014 – 10 200 km – Palkittu japanilainen huoltoasema
Japanilainen säännöllinen ajoneuvotarkastus, jossa tarkistettiin muun muassa jarrut, renkaat, ohjauslaitteet, pyöränripustus, voimansiirto, valot, sähköjärjestelmä, moottori ja muut turvallisuusominaisuudet.
24. tammikuu 2014 – 4 776 km – Tunnettu japanilainen huoltoasema
Ensimmäinen vuosittainen säännöllinen tarkastus japanilaisen huolto-ohjelman mukaan. Tarkastuksessa tarkastettiin jarrut, renkaat, ohjauslaitteet, voimansiirto, moottori, sähköjärjestelmä ja muut turvallisuusominaisuudet. Huolto rekisteröitiin myös moottoriöljyn ja öljynsuodattimen osalta.
17. huhtikuuta 2013 – 2 660 km – Porsche Center Sendai, Japan
Säännöllinen tarkastus ja huolto, suorittanut Porsche Center Sendai.
23. marraskuuta 2012 – 2 362 km – Porsche Center Sendai, Japan
Säännöllinen tarkastus ja huolto, suorittanut Porsche Center Sendai. Rekisteröinti sisältää maininnan moottoriöljystä ja öljynsuodattimesta.
20. marraskuuta 2012 – 2 009 km – Tunnettu japanilainen huoltoasema
Säännöllinen ajoneuvotarkastus ja huolto, kuten rekisteröity alkuperäiseen japanilaiseen huolto-ohjelmaan.
2. kesäkuuta 2012 – 19 km – Porsche Center Sendai, Japan
Toimitustarkastus, suorittanut Porsche Center Sendai. Tällöin tarkastettiin yleinen ajoneuvon kunto, moottori, voimansiirto, jarrut, pyöränripustus, valaistus, sähköjärjestelmät, renkaat ja muut turvallisuusominaisuudet.
30. toukokuuta 2012 – 15 km – Virallinen Porsche-kauppias, Japani
Alkuperäinen toimitus ja ensimmäinen rekisteröinti Porsche Panamera GTS:lle.
Alkuperäiset japanilaiset huolto-Kirjat sisältävät asiaankuuluvat rekisteröinnit, leimat ja tarkastustiedot.
Näiden dokumenttien olemassaolo on erityisen houkutteleva etu ja tarjoaa arvokkaan näkemyksen auton historiasta sen oleskelun aikana Japanissa.
AJONEUVON TIEDOT
Merkki: Porsche
Malli: Panamera GTS (970)
Valmistusvuosi: 2012
Ensimmäinen rekisteröinti: 30.5.2012
Väri: Vaalean metallinhohtoinen, Porsche-väri M7T
Moottori: 4,8-litrainen ilmatiivis V8, 4 806 cm3
Teho: 430 hv (316 kW)
Kiihtyvyys: 520 Nm vääntö
Polttoaine: Bensiini
Vaihteisto: 7-vaihteinen PDK-kaksoiskytkin
Vetotapa: Neliveto (PTM)
Kilometrimäärä: 41 565 km
Rekisteröinti: Japanilainen rekisterikilpi ja japanilaiset ajoneuvodokumentit
VIN: WP0ZZZ97ZDL070064
ERITYINEN TIETO
- Tämä Porsche on tarjolla japanilaisella rekisterikilvellä, mikä tarkoittaa, että auto ei ole tällä hetkellä katsastettu eikä valmiina julkiseen tietäjälleen.
- Kuvat kuuluvat kuvaustekstiin.
- Pyynnöstä voidaan toimittaa walk-around -video käynnistetyllä moottorilla.
- Myyjä voi auttaa maailmanlaajassa kuljetuksessa.
Auto voidaan katsastaa ja noutaa Schiedamissa, Alankomaissa. Kaikki tekniset tarkastukset, koeajot ja katselut ovat mahdollisia tarjouksen jättämisen yhteydessä. Mahdolliset kysymykset voit esittää huutokauppapäällikölle.
Tiedot
Merkki
Porsche
Korimalli
Panamera GTS 4.8 - 41.565 km
Vuosi
2012
Sijaitsee maassa:
Alankomaat
Mittarilukema
41565 km
Rekisteripaperit
Japan's license plate
Vaihteisto
Automaattinen
Polttoaine
Bensiini
Väri
Light metallic, Porsche color code M7T
Hevosvoima
430
Kuutiotilavuus
4806
Vastaavat numerot
Yes
Vastaavat värit
Yes
Huoltokirja/historia
Kyllä
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Alustan numero
WP0ZZZ97ZDL070064
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
