Triumph - TR6 - 1972
Aloitustarjous
€ 1
Lisää suosikkeihisi saadaksesi ilmoitus huutokaupan alkamisesta.
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 144679 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
YLEISTÄ:
Vuoden 1972 Triumph TR6 sijaitsee Espanjassa, ja siinä on espanjalainen rekisterikilpi. Autolla on ajettu 56 000 km, ja se on erittäin hyvässä kunnossa, vain vähäisiä kulumisen merkkejä. Vuoden 1968 lopulla esitelty TR6 sai uudistetun muotoilun saksalaiselta korirakentaja Karmannilta TR5:n pohjalta. Lihaksikkaiden linjojensa ja klassisen rivikuutosmoottorinsa ansiosta siitä tuli Triumphin tuottoisan TR-mallisarjan myydyin malli. Tämä yksilö ostettiin toukokuussa 2023 Morairasta (Alicante) Club55 Classic Carsin kautta belgialaiselta keräilijältä. Tuona aikana auton huolloista vastannut englantilainen erikoistunut mekaanikko oli auton huomattavan hyvän kunnon vuoksi jopa houkuteltu ostamaan sen itselleen. Ajoneuvo oli entisöity aiemmin, mutta töiden tarkkaa vuotta ei ole tiedossa.
KORI JA MAALAUS:
Maalipinta kiiltää yhä voimakkaasti, vaikka se on maalattu useita vuosia sitten. Väri ei ole haalistunut, sillä autoa on säilytetty aina autotallissa. Punaisessa koripellissä ei näy maalivaurioita, ainoastaan muutamia pieniä käytöstä ja ajan kulumisesta johtuvia naarmuja. Kattokuomu on erittäin hyvässä kunnossa, mikä viittaa siihen, että se on todennäköisesti uusittu aiemman entisöinnin yhteydessä. Alustassa näkyy jonkin verran iälle ja käytölle tyypillistä pintaruostetta sekä lieviä jälkiä siitä, että auto on osunut johonkin töyssyyn tai katukiveykseen. Rakennevaurioita ei ole. Auton mukana toimitetaan myös autotallissa sen päälle laitettava suojapeite.
MEKANIIKKA:
Autossa on kuusisylinterinen moottori, jossa käytetään polttoaineen ruiskutuksen sijaan kaasuttimia. Moottori on yhdistetty manuaalivaihteistoon, jossa ei ole ylivaihdetta. Autossa on parannettu erillisjousitus. Sytytysjärjestelmää on muutettu alkuperäisestä: avaimella kytketään akku ja painikkeen painallus käynnistää starttimoottorin. Auto käynnistyy vaivattomasti sekä kylmänä että lämpimänä, joten sillä voi luotettavasti nauttia klassikkoautotapahtumista ja -ajeluista.
SISUSTA:
Matkustamo on säilyttänyt perinteisen ilmeensä. Kojelaudan puupinnassa näkyy lievää haalistumista, ja se hyötyisi uudesta lakkauksesta näyttääkseen moitteettomalta. Nopeusmittari/matkamittari toimii, mutta neula heiluu huomattavasti, eikä nopeuslukema ole täysin tarkka.
ASIAKIRJAT:
Ajoneuvossa on espanjalainen rekisterikilpi, ja sen asiakirjat ovat kunnossa omistajanvaihdosta varten.
NOUTO:
Auto sijaitsee Madridissa, Espanjassa. Kaupan toteutuessa tarjolla on 10 päivän maksuton säilytys noudon tai kuljetuksen järjestämistä varten.
MUUTA TIETOA:
Auto on valmis nautittavaksi, sitä on säilytetty katoksen alla, ja sen mukana tulee suojapeite.
YLEISTÄ:
Vuoden 1972 Triumph TR6 sijaitsee Espanjassa, ja siinä on espanjalainen rekisterikilpi. Autolla on ajettu 56 000 km, ja se on erittäin hyvässä kunnossa, vain vähäisiä kulumisen merkkejä. Vuoden 1968 lopulla esitelty TR6 sai uudistetun muotoilun saksalaiselta korirakentaja Karmannilta TR5:n pohjalta. Lihaksikkaiden linjojensa ja klassisen rivikuutosmoottorinsa ansiosta siitä tuli Triumphin tuottoisan TR-mallisarjan myydyin malli. Tämä yksilö ostettiin toukokuussa 2023 Morairasta (Alicante) Club55 Classic Carsin kautta belgialaiselta keräilijältä. Tuona aikana auton huolloista vastannut englantilainen erikoistunut mekaanikko oli auton huomattavan hyvän kunnon vuoksi jopa houkuteltu ostamaan sen itselleen. Ajoneuvo oli entisöity aiemmin, mutta töiden tarkkaa vuotta ei ole tiedossa.
KORI JA MAALAUS:
Maalipinta kiiltää yhä voimakkaasti, vaikka se on maalattu useita vuosia sitten. Väri ei ole haalistunut, sillä autoa on säilytetty aina autotallissa. Punaisessa koripellissä ei näy maalivaurioita, ainoastaan muutamia pieniä käytöstä ja ajan kulumisesta johtuvia naarmuja. Kattokuomu on erittäin hyvässä kunnossa, mikä viittaa siihen, että se on todennäköisesti uusittu aiemman entisöinnin yhteydessä. Alustassa näkyy jonkin verran iälle ja käytölle tyypillistä pintaruostetta sekä lieviä jälkiä siitä, että auto on osunut johonkin töyssyyn tai katukiveykseen. Rakennevaurioita ei ole. Auton mukana toimitetaan myös autotallissa sen päälle laitettava suojapeite.
MEKANIIKKA:
Autossa on kuusisylinterinen moottori, jossa käytetään polttoaineen ruiskutuksen sijaan kaasuttimia. Moottori on yhdistetty manuaalivaihteistoon, jossa ei ole ylivaihdetta. Autossa on parannettu erillisjousitus. Sytytysjärjestelmää on muutettu alkuperäisestä: avaimella kytketään akku ja painikkeen painallus käynnistää starttimoottorin. Auto käynnistyy vaivattomasti sekä kylmänä että lämpimänä, joten sillä voi luotettavasti nauttia klassikkoautotapahtumista ja -ajeluista.
SISUSTA:
Matkustamo on säilyttänyt perinteisen ilmeensä. Kojelaudan puupinnassa näkyy lievää haalistumista, ja se hyötyisi uudesta lakkauksesta näyttääkseen moitteettomalta. Nopeusmittari/matkamittari toimii, mutta neula heiluu huomattavasti, eikä nopeuslukema ole täysin tarkka.
ASIAKIRJAT:
Ajoneuvossa on espanjalainen rekisterikilpi, ja sen asiakirjat ovat kunnossa omistajanvaihdosta varten.
NOUTO:
Auto sijaitsee Madridissa, Espanjassa. Kaupan toteutuessa tarjolla on 10 päivän maksuton säilytys noudon tai kuljetuksen järjestämistä varten.
MUUTA TIETOA:
Auto on valmis nautittavaksi, sitä on säilytetty katoksen alla, ja sen mukana tulee suojapeite.
Tiedot
Merkki
Triumph
Korimalli
TR6
Vuosi
1972
Sijaitsee maassa:
Espanja
Mittarilukema
56000 km
Rekisteripaperit
espanjalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Manuaali
Polttoaine
Bensiini
Väri
Punainen
Hevosvoima
124
Kuutiotilavuus
2498
Vastaavat numerot
Unknown
Vastaavat värit
Unknown
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Kyllä
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
