Chevrolet - C1 - 1954
Aloitustarjous
€ 1
Lisää suosikkeihisi saadaksesi ilmoitus huutokaupan alkamisesta.
asiantuntija
Valinnut Franco Vigorito
Kokenut klassikkoautojen asiantuntija, toiminut COO:na Ferrari Hill Climb Racing Teamissä.
Arvio € 75,000 - € 91,000
Catawikin ostaja turva
Maksusi pidetään turvassa, kunnes saat esineesi. Näytä tiedot
Trustpilot 4.4 | 145217 arvostelua
Arvosteltu erinomaiseksi Trustpilot.
Myyjän antama kuvaus
Chevrolet Corvette C1 – 1954
Valmistusvuosi 1954
Aikainen tuotantoversio ensimmäisestä Corvette-sukupolvesta, 2. vuosimalli
Korkeatasoinen rungon irti palautettu restaurointi toteutettu Yhdysvalloissa
3,9 litran Blue Flame -taka-iskun sylinterimä, riviskone
Powerglide automaattivaihteisto
Moottori kokonaan remontoitu
Vaihteisto kokonaan remontoitu
Tässä tarjolla oleva yksilö on kunnioituksella korjattu ja restauroitu. Yhdysvalloissa auto kävi täydellisen rungon irti -restauroinnin Corvette-asiantuntija Greg Wyattin toimesta. Rungon tuntiosta otettiin kokonaan pois ja auto rakennettiin uudelleen yksitellen, jolloin sekä ulkoasu että tekninen kunto nostettiin korkealle tasolle.
Restauroinnin jälkeen Corvette muutti Eurooppaan. Myös sen jälkeen auto on hyötynyt huolellisesta huollosta ja teknisestä hienosäädöstä. Vuosina 2014–2017 dokumenttien mukaan ajon osiin ja useisiin mekaanisiin komponentteihin on sijoitettu yli 44 000 euroa.
PINTA
Tämän yksilön koristeelliset linjat ensimmäisestä Corvette-sukupolvesta pääsevät tässä erinomaisesti oikeuksiinsa. Se on huolto- ja viimeistelykunnossa, ja restauroinnin aikana on kiinnitetty paljon huomiota yksityiskohtiin. Varhaisen C1:n tunnusomainen muoto, sen virtaavat lokarit ja hienostuneet kromikoristeet, tekevät tämän Corvetten yhä välittömästi tunnistettavaksi.
Lakka
Corvette on maalattu klassiseen valkoiseen värimaailmaan, joka luo voimakkaan kontrastin punaisen sisätilan kanssa. Saatavilla olevien tietojen mukaan autoa on restauroinnin aikana kokonaan uudelleen-sprayonattu. Maalaus on kiiltävä ja korostaa karaktäärisen muodon hienostunutta linjaa.
Sisustus
Myös sisustus istuu täydellisesti tämän varhaisen Corvette-luonteen kanssa. Punainen niskavinyyliväri, korinväriseksi toteutetut kojelaudan osat, kromiset yksityiskohdat ja klassiset mittari- ja ohjausjärjestelmät luovat amerikkalaisen urheiluauton tunnelman 1950-luvulta.
Varusteisiin kuuluu muun muassa kaksivaiheinen ohjauspyörä, keskelle sijoitettu kierroslukumittari, nappipainikkein toimiva radiopuhelin,analoginen kello sekä lämmitys- ja ilmanvaihtotoiminnot. Kaikki nämä lisäävät Corvetteen maailmanlaajuisesti rakastetun ajokokemuksen.
Tekninen kunto
Moottorikannen alla on 3,9-litrainen Blue Flame -taka-iskun riviskone, kytkettynä tunnusomaiseen Powerglide-automaattilaatikkoon.
Historia ja dokumentaatio
Saatavilla olevien tietojen mukaan tämä Corvette tarjottiin alun perin uutena Yhdysvalloissa ja se rekisteröitiin ensimmäistä kertaa vuonna 1954. Nykyinen omistaja on pitänyt autoa noin kaksitoista vuotta ja huolehtinut siitä suurella huolella. Kuten todettu, autoon on sijoitettu erittäin paljon rahaa, jotta C1 saatiin nykyiseen kuntoonsa.
Auto on aiemmin verotettu Saksassa arvolle 155 000 euroa
Chevrolet Corvette C1 – 1954
Valmistusvuosi 1954
Aikainen tuotantoversio ensimmäisestä Corvette-sukupolvesta, 2. vuosimalli
Korkeatasoinen rungon irti palautettu restaurointi toteutettu Yhdysvalloissa
3,9 litran Blue Flame -taka-iskun sylinterimä, riviskone
Powerglide automaattivaihteisto
Moottori kokonaan remontoitu
Vaihteisto kokonaan remontoitu
Tässä tarjolla oleva yksilö on kunnioituksella korjattu ja restauroitu. Yhdysvalloissa auto kävi täydellisen rungon irti -restauroinnin Corvette-asiantuntija Greg Wyattin toimesta. Rungon tuntiosta otettiin kokonaan pois ja auto rakennettiin uudelleen yksitellen, jolloin sekä ulkoasu että tekninen kunto nostettiin korkealle tasolle.
Restauroinnin jälkeen Corvette muutti Eurooppaan. Myös sen jälkeen auto on hyötynyt huolellisesta huollosta ja teknisestä hienosäädöstä. Vuosina 2014–2017 dokumenttien mukaan ajon osiin ja useisiin mekaanisiin komponentteihin on sijoitettu yli 44 000 euroa.
PINTA
Tämän yksilön koristeelliset linjat ensimmäisestä Corvette-sukupolvesta pääsevät tässä erinomaisesti oikeuksiinsa. Se on huolto- ja viimeistelykunnossa, ja restauroinnin aikana on kiinnitetty paljon huomiota yksityiskohtiin. Varhaisen C1:n tunnusomainen muoto, sen virtaavat lokarit ja hienostuneet kromikoristeet, tekevät tämän Corvetten yhä välittömästi tunnistettavaksi.
Lakka
Corvette on maalattu klassiseen valkoiseen värimaailmaan, joka luo voimakkaan kontrastin punaisen sisätilan kanssa. Saatavilla olevien tietojen mukaan autoa on restauroinnin aikana kokonaan uudelleen-sprayonattu. Maalaus on kiiltävä ja korostaa karaktäärisen muodon hienostunutta linjaa.
Sisustus
Myös sisustus istuu täydellisesti tämän varhaisen Corvette-luonteen kanssa. Punainen niskavinyyliväri, korinväriseksi toteutetut kojelaudan osat, kromiset yksityiskohdat ja klassiset mittari- ja ohjausjärjestelmät luovat amerikkalaisen urheiluauton tunnelman 1950-luvulta.
Varusteisiin kuuluu muun muassa kaksivaiheinen ohjauspyörä, keskelle sijoitettu kierroslukumittari, nappipainikkein toimiva radiopuhelin,analoginen kello sekä lämmitys- ja ilmanvaihtotoiminnot. Kaikki nämä lisäävät Corvetteen maailmanlaajuisesti rakastetun ajokokemuksen.
Tekninen kunto
Moottorikannen alla on 3,9-litrainen Blue Flame -taka-iskun riviskone, kytkettynä tunnusomaiseen Powerglide-automaattilaatikkoon.
Historia ja dokumentaatio
Saatavilla olevien tietojen mukaan tämä Corvette tarjottiin alun perin uutena Yhdysvalloissa ja se rekisteröitiin ensimmäistä kertaa vuonna 1954. Nykyinen omistaja on pitänyt autoa noin kaksitoista vuotta ja huolehtinut siitä suurella huolella. Kuten todettu, autoon on sijoitettu erittäin paljon rahaa, jotta C1 saatiin nykyiseen kuntoonsa.
Auto on aiemmin verotettu Saksassa arvolle 155 000 euroa
Tiedot
Merkki
Chevrolet
Korimalli
C1
Vuosi
1954
Sijaitsee maassa:
Alankomaat
Mittarilukema
53668 mi
Rekisteripaperit
saksalaisessa rekisterissä
Vaihteisto
Automaattinen
Polttoaine
Bensiini
Väri
Valkoinen
Hevosvoima
152
Kuutiotilavuus
3950
Vastaavat numerot
Unknown
Vastaavat värit
Unknown
Huoltokirja/historia
Ei
Voimassaoleva MOT
Ei
CoC (vaatimustenmukaisuustodistus) olemassa
Ei
Todistus saatavilla
Ei
Kunto (maali ja runko)
Erittäin hyvä: pieniä lohkeamia tai naarmuja, pientä runko- ja maalityötä
Kunto (sisätilat)
Erittäin hyvä: puhdas, vähäisiä kulumia. Saattaa edellyttää pienten puuttuvien tai rikkoutuneiden osien vaihtamista
Kunto (kehys ja alusta)
Erittäin hyvä: runko/rakenne on hyvin säilynyt, vähäisiä käytön/kulumisen merkkejä
Kunto (mekaaninen)
Erittäin hyvä: mekaanisesti hyväkuntoinen, saattaa vaatia pientä huoltoa
Kunto (yleinen)
Erittäin hyvässä kunnossa: minimaalisia käytön ja kulumisen merkkejä
Ajoneuvon rekisteröinti
Voimme auttaa ostajia rekisteröimään ajoneuvonsa luotettavan yhteistyökumppanimme kautta. Prosessi on yksinkertainen ja se voidaan hoitaa ostoksen jälkeen. Ajoneuvon rekisteröinti pysyy ostajan vastuulla.
Myynyt käyttäjä
Vastuuvapauslauseke
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
Catawiki pyrkii aina tarjoamaan sinulle parhaan mahdollisen ostokokemuksen. Asiantuntijamme tarkastavat ja valitsevat jokaisen ajoneuvon virtuaalisesti ilmoittamisohjeidemme mukaisesti, ja vaadimme myyjiltämme mahdollisimman tarkan kuvauksen kustakin ajoneuvosta. Täydellisen yksityiskohtaisen analyysin tarjoaminen ajoneuvosta on kuitenkin erittäin vaikeaa, ellei jopa mahdotonta. Pyydämme myyjiltämme tietoa ajoneuvon kunnosta. Huomaathan, että useimmat myytävät ajoneuvot ovat klassikkoajoneuvoja joilla on jo kokonainen elämä takanaan, ja siksi jopa kuntoluokan 1 tai 2 ajoneuvo saattaa tarvita huoltoa ollakseen ajokunnossa. Odotuksien hallitsemiseksi suosittelemme lukemaan huolellisesti ilmoittamista koskevat ohjeet, joissa kuvaillaan kuntoluokkien ja -tyyppien yksityiskohtia tarkemmin. Autot myydään ""sellaisina kuin ne ovat"", eli kuvauksen mukaisina ja siinä kunnossa kuin ne ovat myyntihetkellä ilman minkäänlaista kuntoon liittyvää edustusta, takuuta tai vastuunottoa Catawikin tai myyjän osalta. Esineen kunto on myyjän mielipide, ja se voi poiketa sinun tai jonkin autokorjaamon tai jälleenmyyjän mielipiteestä. Se ei automaattisesti tarkoita, etteikö auto olisi kuvauksensa mukainen. Tarkista ajoneuvon rekisteröintiä koskeva paikallinen lainsäädäntö ennen tarjouksen tekemistä. Myyjä tai Catawiki ei ole vastuussa ajoneuvon rekisteröinnistä maassasi eikä hyväksy kaupan peruutusta, jos et voikaan rekisteröidä kyseistä ajoneuvoa. Suosittelemme myös mahdollisuuksien mukaan tarkastamaan ajoneuvon myyjän luona ennen tarjouksen tekemistä.
