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Arjan Rietveld

Il ne faut pas juger un livre à sa couverture. En effet, la première impression que l'on a de cette merveilleuse et originale Volkswagen T1 datant de 1959 est plutôt celle d'une vieille voiture patinée. Mais il faut aller au-delà et considérer toutes les mises à jour !

La petite vitre arrière, les feux arrière ronds caractéristiques et les clignotants en forme de cône... Il s'agit indubitablement d'une caravane T1 d'avant 1960, et elles sont très rares. Cette belle T1 n'est rien de moins qu'une caravane T1 originale de fabrication allemande (type 21). Elle a été construite en février 1959 et commercialisée aux États-Unis par la suite. Elle dispose bien sûr de la célèbre petite fenêtre arrière. La voiture a été peinte dans les années 1960 aux couleurs et avec le logo de la société Graves Electric Co. afin de lui donner son look actuel de voiture de fonction. Cette société existe toujours et est basée à Dickinson, au Texas, aux États-Unis. La caravane a passé 55 ans de sa vie dans cette région sèche, ce qui explique pourquoi elle est restée en si bon état. 

En 2015, la caravane a été importée des États-Unis aux Pays-Bas. Après cinq ans de restaurations, la caravane a été certifiée en février 2020 par la station d'inspection de l'Administration nationale des routes néerlandaise, qui a procédé à une inspection mécanique complète (certification + contrôle technique néerlandais).

Les restaurations suivantes ont été effectuées :

Le dessous de la voiture a été soudé en entier partout où c'était nécessaire. Un nouveau plancher a été installé dans l'habitacle, de nouveaux éléments de support au-dessus des deux roues avant ont également été installés, de même que de nouveaux supports de points de levage, un nouveau boîtier de batterie (à l'arrière droit) et de nouvelles plaques (à l'arrière gauche). La partie inférieure des portes cargo a été équipée de nouvelles pièces. Tous ces travaux ont été effectués de manière professionnelle par un expert. 

Les traverses de plancher et les poutres longitudinales du châssis sont totalement d'origine et en bon état (et ont été contrôlées avec succès lors de l'inspection technique). Tout est bien visible. Rien n'a été caché ou scellé. Ce que vous voyez, est ce que vous obtiendrez au final. 

La partie supérieure (de la carrosserie) a été traitée avec de l'Owatrol, le meilleur produit professionnel pour la protection et la conservation, afin de protéger le bel aspect de la patine et de la conserver telle quelle. Compte tenu de l'état de cette voiture de 62 ans, patinée et sans pièces rouillées, nous la jugeons de qualité 2. 

Un essieu avant réglable et plus étroit a été installé. Pour ajouter à la beauté du véhicule, l'essieu arrière a été abaissé d'un cran.

Les roues ont été équipées de nouveaux pneus (2020) et de jantes BRM de 15 pouces. Elles sont encore comme neuves. (Il y a également une roue de secours d'origine avec un pneu neuf).

La voiture a été entièrement vérifiée, tant sur le plan de la mécanique que de celui du système électrique et de l'esthétique. Toutes les pièces qui devaient être remplacées l'ont été. Il y a des factures disponibles ayant une valeur totale de plus de 7 500 € !

Pour garantir davantage de fiabilité, un moteur 1200 cm3 restauré, non original, datant de la bonne période, a été installé. Il sue un peu mais démarre et fonctionne parfaitement. Il démarre même après quelques coups de moteur, même s'il n'a pas été utilisé pendant un certain temps. Un nouveau joint de vilebrequin est inclus. 

Le moteur et le système électrique ont été entièrement convertis au 12 volts.

Un éclairage 12 volts a été installé. Cet éclairage nettement meilleur assurera une meilleure visibilité et plus de sécurité.

Un nouveau système de clignotants a été installé.

Tous les systèmes électriques ont été réparés et/ou retouchés. Même les lumières de courtoisie fonctionnent correctement. 

Le véhicule possède encore sa boîte de vitesses et son moyeu de réduction d'origine. La boîte passe bien les vitesses.

Un couvercle a été installé sur le boîtier de direction et un amortisseur de direction.

Les roulements et les joints de l'essieu avant ont été remplacés.

Les joints à rotule avant ont été remplacés.

Les freins ont été contrôlés et un nouveau réservoir de liquide de frein a été installé.

Une nouvelle conduite de frein avant-arrière a été installée. 

La voiture est équipée d'une galerie de toit américaine faite sur mesure couvrant toute la longueur du toit. La galerie de toit est accompagnée d'une échelle décorative.

Un système anti-feu Blazecut est installé dans le compartiment moteur.

Un authentique feu de brouillard jaune a été installé à l'avant (il est décoratif).

Un nouveau tuyau de chauffage a été installé sous la caravane.

Le tuyau d'échappement partant du silencieux est neuf.

Un démarreur neuf a été installé.

L'habitacle a été modernisé pour permettre de prendre la voiture pour un séjour d'une nuit. On a installé le fameux lit rock 'n' roll avec son oreiller. Il a été rembourré avec une tapisserie entièrement neuve en 2020. De nouveaux rideaux ont été confectionnés et installés.

Les sièges avant ont été rembourrés et regarnis de tissu assorti au design du lit rock 'n' roll.

La voiture dispose d'un système audio complet, y compris un amplificateur, un câblage et un subwoofer. Il ne reste plus qu'à installer une radio moderne ;-) 

L'intérieur de la caravane est entièrement garni de panneaux en bois (par Ricky's Bus Panels) et le bois a été traité. Toutes les portes, ainsi que les cloisons et le toit sont garnis de panneaux en bois. 

Les fameuses fenêtres escamotables de type safari ont été installées à l'avant.

De nouveaux essuie-glaces, y compris de nouveaux essieux, ont été installés spécifiquement pour les fenêtres escamotables.

Un nouveau moteur d'essuie-glace a été installé.

Un interrupteur principal a été installé.

Certains des éléments en caoutchouc des portes et des fenêtres ont été remplacés.

Le véhicule a parcouru moins de 1 250 km après avoir été restauré.

Dans l'ensemble, c'est une merveilleuse caravane qui attirera l'attention lors de chaque voyage ou exposition de voitures. Elle est parfaite pour une utilisation immédiate ou pour une restauration complète. Ce véhicule serait dans ce dernier cas une excellente base. Il suffit de faire disparaître la patine de la carrosserie, de tout redresser et de la repeindre dans sa couleur d'origine (bleu).

La caravane a un numéro d'immatriculation néerlandais valide et peut être immatriculée partout en Europe. La caravane a passé le contrôle technique néerlandais à la station d'inspection de l'Administration nationale des routes en 2020. En raison de son âge (62 ans), cette caravane ne devra plus jamais passer le contrôle technique aux Pays-Bas (je ne sais pas si c'est la même chose dans les autres pays). Les documents techniques et les nombreux reçus des restaurations et des réparations seront inclus avec votre achat, cela va de soi. 

La caravane est vendue en l'état. Il s’agit d’une vente de particulier, de sorte que la garantie ne s’applique pas. La caravane est à Delden, aux Pays-Bas. La camionnette devra être récupérée dans les 14 jours suivant la clôture de l'enchère.

Localité : Pays-Bas - avec immatriculation néerlandaise - 8150 mi - 3 - Bon état : signes visibles d'usure et de vétusté générale

Volkswagen - T1 Panelvan Camper - 1959

Vins

Prix de réserve

Sans prix de réserve

Budget

Jour de clôture

mardi

demain

aujourd'hui

lundi

samedi

vendredi

18 mars

Pays

France

Italie

Pays-Bas

Allemagne

Belgique

Espagne

République tchèque

Irlande

Portugal

Autriche

Pologne

Luxembourg

Suède

Slovaquie

Suisse

Roumanie

Marque

Cantine Ferrari

Christofle

Dom Pérignon

Ayala

Perrier-Jouët

Louis Roederer

Objet

Vin rouge

Vin blanc

Vin rosé

Vin doux

Vin pétillant

Refroidisseur à vin

Porto

Rafraîchisseur à champagne

Accessoire pour le vin

Champagne

Champagne rosé millésimé

Éventail

Sabre

Porte-bouteilles

Pays d’origine

États-Unis

Argentine

Chili

Liban

Nouvelle-Zélande

Australie

Afrique du Sud

Europe

Royaume-Uni

Chine

Hongrie

Maroc

Slovénie

Taille de la bouteille

Bouteilles (0,75 L)

Bouteille (0,75 l)

Magnums (1,5 l)

Magnum (1,5 L)

Double Magnum/Jeroboam (3 l)

Demi bouteilles (0,375 l)

Jéroboam (5 L)

Pots (0,5 l)

Clavelins (0,62 l)

Clavelin (0,62 L)

Bouteilles (0,7 L)

Demi bouteille (0,375 l)

Bouteilles (0,73 L)

Pot (0,5 L)

Matériau

Métal

Laiton argenté

Plaqué(e) argent

Laiton

Acier

Cuir

Acier (inoxydable)

État

Étiquette intacte et lisible

Capsule métallique entièrement intacte

Capsule de cire totalement intacte

Capsule métallique totalement intacte avec trou de production

Comme neuf, inutilisé

Étiquette lisible mais teintée/annotée/déchirée ou décollée

Capsule légèrement corrodée/coupée ou fissurée

Excellent état, à peine utilisé avec des signes minimes d'usure

Bon état - quelques usures et tâches dues à l’âge

Bon état - Utilisé, présentant de petites traces de vieillissement

Non émis/comme neuf

Capsule fortement corrodée / coupée ou fissurée

Bouchon enfoncé

Suppléments

Dans coffret en bois original

Emballage papier d’origine

Dans la boîte en carton d’origine

Dans le coffret d’origine

Étui en bois non original

Dans boîte cadeau originale

Époque

2010-2020

2024

2025

1940-1950

1950-1960

2020 et après

Région viticole

Bourgogne

Loire

Saint-Émilion

Bordeaux

Moselle

Languedoc

Rioja

Margaux

Alsace

Sancerre

Jura

Brunello di Montalcino

Provence

Chablis

Pomerol

Toscane

Haut-Médoc

Douro

Ribera del Duero

Barolo

Napa Valley

Graves

Chassagne-Montrachet

Meursault

Gevrey Chambertin

Cépages

Chardonnay

Pinot Noir

Riesling

Merlot

Cabernet Sauvignon

Cabernet Franc

Sauvignon Blanc

Sangiovese

Syrah

Tempranillo

Grenache

Gamay

Chenin Blanc

Malbec

Nebbiolo

Mourvèdre

Carménère

Savagnin

Aligoté

Red Blend

Melon de Bourgogne

Petit Verdot

Pinot Gris

Cinsaut

Gewurztraminer

Niveau de la Bouteille

Type de bouteille Bourgogne/Champagne/Flûte, niveau de remplissage bas de capsule

Vins

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