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Davide Marelli

Selten anzutreffende GL 150 Touring.
Alle Originalen - äußerst seltenen Anbauteile sind vorhanden.

BJ.1958
Rahmen VGL1T Wideframe Sickenrahmen.
Motor VGL1M ( Original Motor verbaut)

Bauzahlen Gesamt von 1957 und 1958 nur 2110 Stück.
Produziert nur in Rot oder Blau.

Sie hat sehr besondere und auch wertvolle Originale anbauteile wie:
VDO Tacho
Chrom Seitenbügel
Ulma Radkappen in 10 Zoll
Scharlach Scheinwerfer
Hella Hupe 
Originale Handgriffe
Wideframe Rücklicht
I.m.p.e.a C.E.V. Genova Gleichrichter
Ulma Schwingen Abdeckung
Seltenen Ochsenaugen an den Seitenbacken
Sozius Sitz mit klappbarer Rückenlehne.

Sie startet und läuft sehr gut.
Sehr schöner optischer Zustand mit etwas Patina.
Dinge wobei geschaut werden muss. Rücklicht geht nicht- Elektonik aber vorhanden , Hupe, Zündung aus geht nicht. Gänge müssten besser eingestellt werden- nur an den Zügen unten. Sind kleinigkeiten.
Vollständige Schwedische Papiere vorhanden.

Anlieferung innerhalb DE 200 €
NL,AT,BE, 250 €
IT,DNK,PL 300 €
Versand Weltweit auf Anfrage

Wikipedia:
Das übergangsweise für den Exportmarkt produzierte Modell wurde aus italienischen Karosserieteilen der VGL1T zusammen mit den typischen Anbauteilen der Messerschmitt-Vespa VD2T (T/3) in italienischen Rahmen aus Pontedera zusammengesetzt.

Charakteristisch für dieses Modell war:

eine Lackierung in Burgunder-Rot,
Hella-Elektrik,
silberne Kabelbäume nach dem Messerschmitt VD2T-Schaltplan,
Hella-Hupe,
der Lenkkopf mit rechteckigem VDO-Tacho bis 120 kmh,
Hella-Zündschloss,
runder Hella- oder Scharlach-Scheinwerfer,
Hauptständer mit gekröpften Füßen,
typisch deutscher Auspuff-Schalldämpfer,
Boge-Stoßdämpfer,
verchromte Vorderrad-Feder,
Trommelbremsen der italienischen VGL1T mit burgunderrot lackierten Stahlfelgen,
der deutschlandübliche hohlgeprägte Vespa-Schriftzug in Klebemontage,
Vespa-Schriftzug auf den Gummiteilen z.B. auf Lenkergriffen oder den Ständerfüßen und Bauer-Schrauben für die Montageverbindungen.
Die italienischen Stahlblech-Rahmen hatten eine Halterung für I.M.P.E.A.-Gleichrichter, die ebenfalls bei der Montage der Vespas verwendet wurden wie auch das italienische SIEM-Rücklicht mit separater Bremslichtbirne. Auch die Backen stammten aus Italien und hatten die dort üblichen Halterungen Bohrlochschema. Das Modell wurde mit Vigano-Backenzier und und einer Stoßstange am Kotflügel für den Export dieser VGL1T in die Märkte der vorgesehenen Länder ausgestattet.

Rahmen- und Motornummern wurden im Pontedera-Werk vergeben, die deutschen Nummern und Typenschilder wurden bei diesem Modell nicht verwendet, da die Lizenzierung schon geendet hatte und die Verhandlungen für die Zukunft zu Beginn der Produktion der VGL1T noch offen waren. Die Modellreihe wurde in den schwedischen Markt exportiert und bekam die Verkaufsbezeichnung „Touring“, später in Schweden auch als „Tysk Touring“ (=deutsche Touring) nach ihrer Herkunft der Herstellung bezeichnet. Zusammen mit der Exportserie wurden Messerschmitt-Ersatzteilkataloge an den schwedischen Importeur COMO M. & T. Bjerke AB in Stockholm ausgeliefert.

Die frühesten deutschen Touring-Vespas für den schwedischen Markt hatten Rahmennummern um die ☆010200 und die Rahmen dieser Serie wurden in Pontedera Ende 1957 bis Anfang 1958 produziert. Im frühen März 1958 wurden die ersten deutschen Touring-Vespas für den schwedischen Markt für den Straßenverkehr zugelassen. Die Gesamtproduktion der VGL1T-Rahmen in Pontedera ging

1957 von Rahmennummer VGL1T ☆001001 bis ☆010842 und
1958 von Rahmennummer VGL1T ☆010843 bis ☆016610.

État : Très bon - Documents d'immatriculation : avec immatriculation suédoise -  Location : Allemagne 

Piaggio - Vespa GL - VGL1 - Messerschmitt - 150 cc - 1958

Art africain et tribal

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Nigeria

Mali

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Côte d’Ivoire

Ghana

Burkina Faso

Gabon

Congo

Cameroun

Bénin

Togo

République Démocratique du Congo

Afrique

Éthiopie

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Tanzanie

Angola

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Libéria

Kenya

Niger

République centrafricaine

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Bronze

Terre cuite

Verre

Cuir

Fer (forgé)

Aluminium

Laiton

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Bronze patiné

Cuivre

Pierre

Coton

Acier

Fer (fonte/fer forgé)

Bakélite

Argile

Métal

Papier

En alliage

Coquille

Genre

Unisexe

Femme

État

Bon état

État correct

Bon état - quelques usures et tâches dues à l’âge

Excellent état

État assez bien - utilisé intensivement & représentant d’éventuelles manques mineures

Comme neuf, inutilisé

Excellent état, à peine utilisé avec des signes minimes d'usure

Bon état, utilisé avec des signes d'usure

Restauration requise

État raisonnable

Bon état, voir la description

Très bon

Très bon état, légèrement utilisé avec de petits signes d'usure

État raisonnable, utilisé avec des signes visibles d'usure

État assez mauvais - utilisé intensivement, représentant des traces d’usage comme des fissures majeures, dommages et manques importantes

Non émis/comme neuf

Bon état - Utilisé, présentant de petites traces de vieillissement

Comme neuf

Excellent

Dans l'ensemble en bon état avec des traces d'ancienneté et d'usure

Très bon +

Suppléments

Aucun extra

Sans boîte d'origine

Dans un emballage de remplacement

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Milieu du XXe siècle

Fin du XXe siècle

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Piaggio - Vespa GL - VGL1 - Messerschmitt - 150 cc - 1958

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