Lima H0 - 149710 - Rame automotrice (1) - Ensemble de 4 pièces TGV 'La Poste' - La Poste





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Lima H0, ensemble TGV 'La Poste' de 4 pièces pour La Poste, emballage d'origine, référence 149710, 1 article, presque neuf, alimentation CC.
Description fournie par le vendeur
Lima H0 - 149710 - Train électrique (1) - Ensemble de 4 pièces TGV 'La Poste' - La Poste
Testé et fonctionnel
Siège avant dans un véhicule motorisé propulsé.
À deux axes motorisés
À l'origine, deux trains TGV et un demi ont été construits pour La Poste afin de transporter le courrier après l'ouverture de la LGV Sud-Est. Ce nombre a été ultérieurement complété par un train supplémentaire après la transformation d'un train TGV Sud-Est en train postal. Il a été envisagé de convertir encore un train Sud-Est en train postal, mais en raison de la baisse du trafic postal, cela n'a pas été jugé nécessaire. Après 2014, La Poste a assuré le transport du courrier par camions et remorques interchangeables par train.[1] Comme c'est le cas pour la plupart des services postaux, le transport de lettres a diminué avec l'usage d'Internet, mais l'expédition de colis a augmenté. Le 27 juin 2015, le dernier trajet du 6995 de Cavaillon à Paris a été effectué, mettant fin à l'utilisation du Postal-TGV.
Les photos font partie de la description.
Les locomotives bénéficient d'une garantie d'un mois après l'achat.
Retour gratuit en cas de défaut dans un délai d'un mois à partir des Pays-Bas.
Tous les colis sont envoyés en recommandé et assurés.
À propos du vendeur
Lima H0 - 149710 - Train électrique (1) - Ensemble de 4 pièces TGV 'La Poste' - La Poste
Testé et fonctionnel
Siège avant dans un véhicule motorisé propulsé.
À deux axes motorisés
À l'origine, deux trains TGV et un demi ont été construits pour La Poste afin de transporter le courrier après l'ouverture de la LGV Sud-Est. Ce nombre a été ultérieurement complété par un train supplémentaire après la transformation d'un train TGV Sud-Est en train postal. Il a été envisagé de convertir encore un train Sud-Est en train postal, mais en raison de la baisse du trafic postal, cela n'a pas été jugé nécessaire. Après 2014, La Poste a assuré le transport du courrier par camions et remorques interchangeables par train.[1] Comme c'est le cas pour la plupart des services postaux, le transport de lettres a diminué avec l'usage d'Internet, mais l'expédition de colis a augmenté. Le 27 juin 2015, le dernier trajet du 6995 de Cavaillon à Paris a été effectué, mettant fin à l'utilisation du Postal-TGV.
Les photos font partie de la description.
Les locomotives bénéficient d'une garantie d'un mois après l'achat.
Retour gratuit en cas de défaut dans un délai d'un mois à partir des Pays-Bas.
Tous les colis sont envoyés en recommandé et assurés.

