Robert Edwards - Stirling Moss - The authorised biography - 2001

Stirling Moss (Londres, le 17 septembre 1929 – là-bas, le 12 avril 2020[1]) était un pilote automobile britannique. Sa carrière de course active dura de 1948 à 1962. Bien que Moss ait participé à plusieurs catégories, il a célébré ses plus grands succès en Formule 1. Entre 1955 et 1958, Moss termina à quatre reprises à la deuxième place du championnat du monde. Moss est donc aussi considéré comme le meilleur pilote automobile qui n'a jamais été champion du monde en Formule 1.

Moss a commencé sa carrière en Formule 500 (précurseur de la Formule 3). En 1950, il remporta la RAC Tourist Trophy à bord d'une Jaguar XK120. Il remporta en 1955 les Mille Miglia avec une Mercedes-Benz 300 SLR Spider. Il fallut attendre jusqu'en 1955 pour que Moss inscrive son premier succès en Formule 1. Il remporta le Grand Prix britannique qui se disputait cette année-là à Aintree dans une Mercedes-Benz W196 Monoposto. Deux ans plus tard, il gagna à nouveau le Grand Prix national. Cette fois dans une voiture britannique: la Vanwall du designer Tony Vandervell. Moss avait une préférence pour les voitures de course britanniques.

Le 23 avril 1962, Moss a eu un accident dans une Lotus lors du Glover Trophy sur le circuit de Goodwood. Il a été dans le coma pendant un mois et le côté gauche de son corps a été partiellement paralysé pendant six mois. L'année suivante, il a décidé d'arrêter la course.
Walton était le seul journaliste invité à assister aux réunions du projet 111 chez Lotus en 1994, et l'implication étroite de Jeremy, combinée à son enthousiasme évident pour le projet Elise, se reflète dans l'ouverture de tous les participants, révélant les véritables histoires derrière la voiture.

LOTUS ELISE est une publication couleur complète de 208 pages, et son grand format de 12x12 pouces avec couverture rigide contient plus de 500 dessins et photographies, la plupart inédites en dehors de Lotus.