Carburateur - Weber - Tipo 32 DRI P2





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Weber carburateur modèle Tipo 32 DRI P2, carburateur en bronze original de la série DRN P2 fabriqué par Weber Bologna, numéro de série 4417, des années 1930, en excellent état.
Description fournie par le vendeur
Exceptionnelle opportunité pour les collectionneurs et les restaurateurs de voitures d'avant-guerre. Il est proposé un carburateur Weber 32 DRN, série P2, d'époque (années 30), dont le corps est entièrement en bronze.
Ce modèle spécifique représente l'évolution technique maximale du moteur 108 CS (soupapes en tête) monté sur la célèbre Fiat 508S Balilla Coppa d'Oro et pour les préparations sportives SIATA.
Détails techniques et conditions
• Modèle : Weber 32 DRN
• Fusion : Série P2 (fusion en bronze de deuxième génération, extrêmement recherchée pour sa stabilité et sa fiabilité)
• Origine : Fabrication originale Weber Bologna (poinçonnage net et authentique)
• Numéro de série: 4417 (production précoce)
• État de conservation : Excellent et révisé.
• Matériau : Bronze fondu original (non zamak), idéal pour des voitures destinées à des concours d’élégance ou des courses de régularité historiques comme la Mille Miglia.
Composant extrêmement rare, indispensable à la restauration de l'authenticité mécanique et à l'augmentation de la valeur de collection de la voiture.
Exceptionnelle opportunité pour les collectionneurs et les restaurateurs de voitures d'avant-guerre. Il est proposé un carburateur Weber 32 DRN, série P2, d'époque (années 30), dont le corps est entièrement en bronze.
Ce modèle spécifique représente l'évolution technique maximale du moteur 108 CS (soupapes en tête) monté sur la célèbre Fiat 508S Balilla Coppa d'Oro et pour les préparations sportives SIATA.
Détails techniques et conditions
• Modèle : Weber 32 DRN
• Fusion : Série P2 (fusion en bronze de deuxième génération, extrêmement recherchée pour sa stabilité et sa fiabilité)
• Origine : Fabrication originale Weber Bologna (poinçonnage net et authentique)
• Numéro de série: 4417 (production précoce)
• État de conservation : Excellent et révisé.
• Matériau : Bronze fondu original (non zamak), idéal pour des voitures destinées à des concours d’élégance ou des courses de régularité historiques comme la Mille Miglia.
Composant extrêmement rare, indispensable à la restauration de l'authenticité mécanique et à l'augmentation de la valeur de collection de la voiture.

