Dessin technique officiel - Porsche - 550 Spyder





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Dessin technique officiel Porsche 550 Spyder, dimensions 70 cm sur 50 cm sur 2 cm, comme neuf.
Description fournie par le vendeur
Dessin technique officiel Porsche 550 Spyder : il comprend les dimensions du véhicule, le moteur, le système de freinage, l’échappement, les marques d’homologation des feux et des phares, les roues ; il est indispensable pour les passionnés ou les propriétaires de cette sportive.
Sera expédié avec un service de messagerie international assuré UPS.
La
La Porsche 550 Spyder (1953-1956) est l'une des voitures de course les plus emblématiques de l'histoire, célèbre pour son agilité extrême et pour le surnom « Giant Killer », obtenu en battant des adversaires bien plus puissants grâce à sa légèreté et à une ingénierie raffinée.
Caractéristiques principales
Légèreté extrême : avec un poids de seulement 550 kg (d'où vient le nom), la voiture utilisait un châssis tubulaire et une carrosserie en aluminium.
Moteur Fuhrmann : Le cœur de la voiture était le légendaire moteur Type 547, un 1,5 L boxer à 4 cylindres avec 4 arbres à cames en tête, capable de délivrer environ 110–135 ch.
Conception révolutionnaire : Elle fut la première Porsche conçue spécifiquement pour la course, avec une configuration à moteur central, qui garantissait un équilibre parfait.
Dimensions : extrêmement basse (seulement 98 cm de hauteur), au point que le pilote Hans Herrmann la conduisit sous les barrières fermées d'un passage à niveau lors de la Mille Miglia de 1954.
Le Mythe et James Dean
La voiture est indissolublement liée à la figure de James Dean, qui mourut à bord de sa 550 Spyder personnelle, surnommée « Little Bastard », en septembre 1955. La tragédie alimenta la légende d'une voiture « maudite », dont les restes disparurent mystérieusement en 1960.
Palmarès et Valeur
Victoires : Plus de 95 triomphes au total, parmi lesquels la légendaire victoire absolue à la Targa Florio de 1956 et des succès de catégorie aux 24 Heures du Mans et à la Carrera Panamericana.
Rareté : Seulement 90 exemplaires ont été produits, ce qui en fait aujourd'hui une pièce de collection d'une valeur supérieure à 5 à 6 millions de dollars.
Dessin technique officiel Porsche 550 Spyder : il comprend les dimensions du véhicule, le moteur, le système de freinage, l’échappement, les marques d’homologation des feux et des phares, les roues ; il est indispensable pour les passionnés ou les propriétaires de cette sportive.
Sera expédié avec un service de messagerie international assuré UPS.
La
La Porsche 550 Spyder (1953-1956) est l'une des voitures de course les plus emblématiques de l'histoire, célèbre pour son agilité extrême et pour le surnom « Giant Killer », obtenu en battant des adversaires bien plus puissants grâce à sa légèreté et à une ingénierie raffinée.
Caractéristiques principales
Légèreté extrême : avec un poids de seulement 550 kg (d'où vient le nom), la voiture utilisait un châssis tubulaire et une carrosserie en aluminium.
Moteur Fuhrmann : Le cœur de la voiture était le légendaire moteur Type 547, un 1,5 L boxer à 4 cylindres avec 4 arbres à cames en tête, capable de délivrer environ 110–135 ch.
Conception révolutionnaire : Elle fut la première Porsche conçue spécifiquement pour la course, avec une configuration à moteur central, qui garantissait un équilibre parfait.
Dimensions : extrêmement basse (seulement 98 cm de hauteur), au point que le pilote Hans Herrmann la conduisit sous les barrières fermées d'un passage à niveau lors de la Mille Miglia de 1954.
Le Mythe et James Dean
La voiture est indissolublement liée à la figure de James Dean, qui mourut à bord de sa 550 Spyder personnelle, surnommée « Little Bastard », en septembre 1955. La tragédie alimenta la légende d'une voiture « maudite », dont les restes disparurent mystérieusement en 1960.
Palmarès et Valeur
Victoires : Plus de 95 triomphes au total, parmi lesquels la légendaire victoire absolue à la Targa Florio de 1956 et des succès de catégorie aux 24 Heures du Mans et à la Carrera Panamericana.
Rareté : Seulement 90 exemplaires ont été produits, ce qui en fait aujourd'hui une pièce de collection d'une valeur supérieure à 5 à 6 millions de dollars.

