Dessin technique officiel - Moto Guzzi - V7 Stone





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Dessin technique officiel pour Moto Guzzi V7 Stone, dimensions 70 cm de largeur, 50 cm de hauteur et 2 cm de profondeur, état comme neuf et original.
Description fournie par le vendeur
Dessin Technique officiel Moto Guzzi V7 Stone, il y a les dimensions du véhicule, moteur, système de freinage, échappement, les marques d'homologation des feux et phares, les roues, cela ne peut manquer pour les passionnés ou les propriétaires de ce naked bike.
Verrà spedito con corriere assicurato UPS internazionale.
La Moto Guzzi V7 Stone est une moto naked de Moto Guzzi, commercialisée en 2012, comme ultime évolution de la V7 Classic de 2008, modifiée stylistiquement, mais surtout avec un nouveau moteur.
Le moteur, d'une cylindrée de 744 cm³ refroidi à l'air, est nouveau pour 70 pour cent de ses pièces.[1] La puissance est portée à 48 CV à 6200 tours par minute[2], avec une réduction de la consommation de 10 pour cent.[3] Le cadre tubulaire à double berceau en acier reste inchangé par rapport au modèle précédent tandis que le changement (toujours à 5 rapports) est renouvelé avec un pré-selecteur plus précis et plus souple[4]
Produite aussi dans les versions : Special (avec chromes, peinture bicolore et roues à rayons) et Racer (avec réservoir chromé, selle monoplace et équipement sportif).
Dessin Technique officiel Moto Guzzi V7 Stone, il y a les dimensions du véhicule, moteur, système de freinage, échappement, les marques d'homologation des feux et phares, les roues, cela ne peut manquer pour les passionnés ou les propriétaires de ce naked bike.
Verrà spedito con corriere assicurato UPS internazionale.
La Moto Guzzi V7 Stone est une moto naked de Moto Guzzi, commercialisée en 2012, comme ultime évolution de la V7 Classic de 2008, modifiée stylistiquement, mais surtout avec un nouveau moteur.
Le moteur, d'une cylindrée de 744 cm³ refroidi à l'air, est nouveau pour 70 pour cent de ses pièces.[1] La puissance est portée à 48 CV à 6200 tours par minute[2], avec une réduction de la consommation de 10 pour cent.[3] Le cadre tubulaire à double berceau en acier reste inchangé par rapport au modèle précédent tandis que le changement (toujours à 5 rapports) est renouvelé avec un pré-selecteur plus précis et plus souple[4]
Produite aussi dans les versions : Special (avec chromes, peinture bicolore et roues à rayons) et Racer (avec réservoir chromé, selle monoplace et équipement sportif).

