Arnold N - 2326 - Locomotive électrique (1) - BR 111 - DB





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Locomotive électrique à l’échelle Arnold N BR 111, numéro de catalogue 2326, emballage d’origine, nouvel état, commande analogique, alimentation DC, testé et fonctionnel.
Description fournie par le vendeur
Arnold N - 2326 - locomotive électrique - BR 111 Siemens / Kraus Maffei - DB
Numéro d'immatriculation 111 111-1
Testée et opérationnelle
Les tampons avant s'adaptent au sens de marche
4 essieux entraînés avec 2 bandes anti-dérapantes
Longueur hors tampons : 105 mm
La série 111 est une locomotive électrique destinée au trafic voyageurs de la Deutsche Bundesbahn (DB).
En raison de la modernisation de divers composants, dans les années 1970 il a été décidé de développer un successeur pour les locomotives de la série 110. Ici, beaucoup d'attention a été accordée aux bogies et à l'aménagement de la cabine. Les développements ont été dirigés par l'entreprise Krauss-Maffei de München-Allach.
En décembre 1974 a eu lieu le lancement de la première locomotive, la 111 001, chez Krauss-Maffei à München-Allach.
Outre Krauss-Maffei, Henschel et Krupp ont également construit ces locomotives. L'installation électrique était assurée par Siemens, AEG et BBC.
La dernière série de locomotives n'était pas nécessaire au fonctionnement de la Deutsche Bundesbahn (DB), mais sauva à l'époque l'emploi dans l'industrie allemande.
Les photos font partie de la description
Les locomotives bénéficient d'une garantie d'un mois après l'achat.
Retour gratuit en cas de défaut dans le mois suivant l'achat en provenance des Pays-Bas.
Tous les colis sont envoyés en recommandé et assurés.
À propos du vendeur
Arnold N - 2326 - locomotive électrique - BR 111 Siemens / Kraus Maffei - DB
Numéro d'immatriculation 111 111-1
Testée et opérationnelle
Les tampons avant s'adaptent au sens de marche
4 essieux entraînés avec 2 bandes anti-dérapantes
Longueur hors tampons : 105 mm
La série 111 est une locomotive électrique destinée au trafic voyageurs de la Deutsche Bundesbahn (DB).
En raison de la modernisation de divers composants, dans les années 1970 il a été décidé de développer un successeur pour les locomotives de la série 110. Ici, beaucoup d'attention a été accordée aux bogies et à l'aménagement de la cabine. Les développements ont été dirigés par l'entreprise Krauss-Maffei de München-Allach.
En décembre 1974 a eu lieu le lancement de la première locomotive, la 111 001, chez Krauss-Maffei à München-Allach.
Outre Krauss-Maffei, Henschel et Krupp ont également construit ces locomotives. L'installation électrique était assurée par Siemens, AEG et BBC.
La dernière série de locomotives n'était pas nécessaire au fonctionnement de la Deutsche Bundesbahn (DB), mais sauva à l'époque l'emploi dans l'industrie allemande.
Les photos font partie de la description
Les locomotives bénéficient d'une garantie d'un mois après l'achat.
Retour gratuit en cas de défaut dans le mois suivant l'achat en provenance des Pays-Bas.
Tous les colis sont envoyés en recommandé et assurés.

