Pioneer - PL-300 Tourne-disque





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Description fournie par le vendeur
Pioneer PL-300 - Platine à entraînement direct auto-retour (1979-1980)
Description
Le PL-300 est doté du moteur DC à rotor suspendu stabilisé de Pioneer, qui possède un arbre moteur non tournant sur lequel l’assemblage plateau / rotor du moteur est équilibré au centre de gravité.
Dans les systèmes où le point d’approximation principal est situé sous l’ensemble tournant, même le plus petit inclinaison de l’axe et du mandrin est amplifié pour aboutir à une inclinaison/vibration du plateau, quelque chose que les pilotes d’avion (et de vaisseaux spatiaux) appellent le lacet.
Avec le nôtre, le lacet est éliminé pour une stabilité hors du commun.
Bon état.
Pour livrer ce produit correctement, il est soigneusement emballé dans des boîtes très robustes, puis enveloppé dans du papier bulle avec beaucoup de rembourrage. Nous utilisons principalement du plastique pour remplir l’emballage; si vous préférez une autre configuration, veuillez nous contacter. Le colis est expédié assurément afin de protéger à la fois l’acheteur et le vendeur. Pour toute demande d’emballage supplémentaire, merci de nous contacter après l’achat.
Les photos servent de description complémentaire de l’état du produit / état de l’affichage et des LED. Veuillez les examiner attentivement avant l’achat.
Les commandes vers des îles ou destinations spéciales entraînent des frais d’expédition plus élevés, par exemple ; Îles Canaries
Spécifications
Type : entraînement direct
Moteur : moteur Hall PLL stable à rotor suspendu
Vitesses : 33 et 45 rpm
Wow et Flutter : 0,025%
Bourdonnement : 75 dB
Bras : type statiquement équilibré, bras en tube en forme de S
Longueur utile : 221 mm
Surplomb : 15,5 mm
Plage de poids de la cellule : 4 à 9 g
Dimensions : 420 x 96 x 360 mm
Poids : 6,5 kg
À propos du vendeur
Pioneer PL-300 - Platine à entraînement direct auto-retour (1979-1980)
Description
Le PL-300 est doté du moteur DC à rotor suspendu stabilisé de Pioneer, qui possède un arbre moteur non tournant sur lequel l’assemblage plateau / rotor du moteur est équilibré au centre de gravité.
Dans les systèmes où le point d’approximation principal est situé sous l’ensemble tournant, même le plus petit inclinaison de l’axe et du mandrin est amplifié pour aboutir à une inclinaison/vibration du plateau, quelque chose que les pilotes d’avion (et de vaisseaux spatiaux) appellent le lacet.
Avec le nôtre, le lacet est éliminé pour une stabilité hors du commun.
Bon état.
Pour livrer ce produit correctement, il est soigneusement emballé dans des boîtes très robustes, puis enveloppé dans du papier bulle avec beaucoup de rembourrage. Nous utilisons principalement du plastique pour remplir l’emballage; si vous préférez une autre configuration, veuillez nous contacter. Le colis est expédié assurément afin de protéger à la fois l’acheteur et le vendeur. Pour toute demande d’emballage supplémentaire, merci de nous contacter après l’achat.
Les photos servent de description complémentaire de l’état du produit / état de l’affichage et des LED. Veuillez les examiner attentivement avant l’achat.
Les commandes vers des îles ou destinations spéciales entraînent des frais d’expédition plus élevés, par exemple ; Îles Canaries
Spécifications
Type : entraînement direct
Moteur : moteur Hall PLL stable à rotor suspendu
Vitesses : 33 et 45 rpm
Wow et Flutter : 0,025%
Bourdonnement : 75 dB
Bras : type statiquement équilibré, bras en tube en forme de S
Longueur utile : 221 mm
Surplomb : 15,5 mm
Plage de poids de la cellule : 4 à 9 g
Dimensions : 420 x 96 x 360 mm
Poids : 6,5 kg

