Lampe (2) - Laiton

Description des lampes
• Style : Elles présentent un design classique à façade carrée avec des dessus en "cheminée" à étages et ventilés permettant à la chaleur et à la fumée de la flamme de s’échapper.
• Construction : Elles sont principalement faites de fer-blanc japanné (métal peint en noir) avec des accents en laiton ou en nickel autour des cadres en verre et du rebord supérieur.
• Source lumineuse : À l’origine, elles fonctionnaient à l’huile ou à la bougie. Les réflecteurs intérieurs (visibles sur la première image) étaient conçus pour projeter la lumière vers l’avant, tandis que la petite lentille rouge en forme de "joyau" à l’arrière servait de lumière arrière pour la sécurité.
• Fixation : La tige cylindrique en bas s’emboîtait dans une patte de fixation sur le véhicule.
Évaluation de l’état et des dommages
D’après les vues rapprochées, ces lampes ont subi une usure et une "patine" assez marquées, ce qui est courant avec leur âge:
1. Corrosion et usure de surface
• Rouille (oxydation) : On observe une rouille de surface importante, notamment sur les dessus en forme de cheminée à étages et sur les tiges de montage. Cela suggère qu’elles ont été stockées dans un environnement humide. La finition noire (japannage) s’écaille à plusieurs endroits, exposant le métal brut en dessous.
• Piqûres : La rouille semble provoquer des piqûres dans le métal, c’est-à-dire qu’elle s’attaque à la surface plutôt que de la recouvrir simplement.
2. Verre et problèmes structurels
• Fissures/Éclats : Sur la quatrième image, on voit un éclat ou une fissure en forme de coquille dans le coin de la vitre. C’est un point de défaillance fréquent causé par les vibrations ou le cadre étant plié.
• Décollement du cadre : Les cadres métalliques qui retiennent le verre présentent des signes de déformation. Dans le gros plan du coin, le joint entre le verre et le cadre métallique commence à se séparer, ce qui pourrait faire tomber le verre si on le manipule brutalement.