Malle de voyage





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Trumeau à toit en dôme du XIXe siècle tardif, style Néobaroque, en bois, fer et cuir noir, dimensions 31,5 × 61,3 × 33,5 cm, état d’usage très marqué avec traces d’usure visibles.
Description fournie par le vendeur
Une malle à coupole ou à caisse de la fin du XIXe siècle, de style néo-baroque, souvent aussi appelée malle de diligence ou coffre de voyage d'origine européenne continentale, avec l’Italie du Nord, en particulier d’origine Milano ou Torino. Ces carrosses étaient construits pour résister aux conditions les plus extrêmes des voyages outre-mer et aux soubresauts des trajets en calèche. Le couvercle à coupole: le couvercle courbe n’était pas seulement une question de style; il était conçu pour évacuer immédiatement la pluie et l’eau de mer, empêchant toute accumulation à la surface. De plus, il empêchait que d’autres bagages soient empilés dessus, garantissant que le contenu ne soit pas écrasé. Les sangles en fer battu riveté (non soudé) en X (croix de Saint-André) et verticales d’épaisseur importante tenaient les planches de bois sous une pression extrême. Ce motif croisé spécifique est classique pour les coffres de service néo-baroques ou du premier période coloniale. Sous le fer, le bois est revêtu de cuir sombre et vieilli. Cette couche supplémentaire servait d’imperméabilisant. Les sections écaillées montrent le bois sous-jacent, ce qui aide à en confirmer l’âge. La plaque centrale de la serrure (écu) est de grande taille et de forme rectangulaire simple, cohérente avec le style des coffres de voyage utilisés par les marchands ou les nobles pour transporter documents et valeurs. L’intérieur est recouvert de papier décoré de motifs floraux de lys et de bandes géométriques, typique du XIXe siècle (vers 1850-1860). Mesure: hauteur 31,5 x 61,3 x 33,5 cm.
Une malle à coupole ou à caisse de la fin du XIXe siècle, de style néo-baroque, souvent aussi appelée malle de diligence ou coffre de voyage d'origine européenne continentale, avec l’Italie du Nord, en particulier d’origine Milano ou Torino. Ces carrosses étaient construits pour résister aux conditions les plus extrêmes des voyages outre-mer et aux soubresauts des trajets en calèche. Le couvercle à coupole: le couvercle courbe n’était pas seulement une question de style; il était conçu pour évacuer immédiatement la pluie et l’eau de mer, empêchant toute accumulation à la surface. De plus, il empêchait que d’autres bagages soient empilés dessus, garantissant que le contenu ne soit pas écrasé. Les sangles en fer battu riveté (non soudé) en X (croix de Saint-André) et verticales d’épaisseur importante tenaient les planches de bois sous une pression extrême. Ce motif croisé spécifique est classique pour les coffres de service néo-baroques ou du premier période coloniale. Sous le fer, le bois est revêtu de cuir sombre et vieilli. Cette couche supplémentaire servait d’imperméabilisant. Les sections écaillées montrent le bois sous-jacent, ce qui aide à en confirmer l’âge. La plaque centrale de la serrure (écu) est de grande taille et de forme rectangulaire simple, cohérente avec le style des coffres de voyage utilisés par les marchands ou les nobles pour transporter documents et valeurs. L’intérieur est recouvert de papier décoré de motifs floraux de lys et de bandes géométriques, typique du XIXe siècle (vers 1850-1860). Mesure: hauteur 31,5 x 61,3 x 33,5 cm.

