Colnago - Junior - Vélo - 1987

COLNAGNO JUNIOR (1987) – ÉQUIPEMENT GIPIEMME CRONO SPRINT – 9.8 KG

À la fin des années 1980, le Colnago Junior s'est imposé comme une pièce maîtresse de la gamme du constructeur de Cambiago. Conçu pour offrir l'excellence de la géométrie Colnago à un cercle plus large de cyclistes passionnés, ce modèle ne faisait aucun compromis sur la qualité de fabrication. Ce Junior de 1987 est un témoignage éclatant de l'artisanat italien, présentant une esthétique "Saronni" rouge emblématique avec des dégradés jaunes, typique de l'audace visuelle de cette décennie.

Ce vélo est une pièce de collection rare, non seulement par son état de conservation, mais surtout par sa configuration technique. Il est entièrement équipé d'un groupe Gipiemme Crono Sprint, une alternative prestigieuse et hautement performante aux groupes Campagnolo de l'époque. Chaque composant a été sélectionné pour sa cohérence historique et sa précision mécanique.

Spécifications détaillées

cadre : acier haut de gamme, raccordements Colnago classiques.

taille : hauteur de cadre 56 cm (c-t), tube supérieur 55 cm (c-c). Idéal pour un cycliste mesurant entre 168 cm et 178 cm.

transmission : groupe complet Gipiemme Crono Sprint (2x6 vitesses).

dérailleur avant et arrière : Gipiemme Crono Sprint.

pédalier : Gipiemme Crono Sprint avec gravures d'origine.

système de freinage : étriers de frein Gipiemme Special et leviers Gipiemme avec détails pantographiés.

roues : jantes Ambrosio Montreal Medaille d'Or montées sur moyeux Gipiemme Sprint.

poste de pilotage : potence 3ttt Hermann Panto et cintre de compétition assorti.

selle : Gipiemme Nitrec montée sur une tige de selle aéro argentée.

accessoires inclus : pédales Gipiemme et porte-bidon d'époque.


État de conservation

Ce vélo a bénéficié d'une restauration conservatrice de haut niveau. Il a été entièrement inspecté, testé et préparé pour la vente. Le cadre présente un éclat magnifique, les composants mécaniques sont parfaitement fonctionnels et les détails de gravure (pantographies) sur la potence et les leviers de frein ajoutent une valeur ajoutée considérable pour les collectionneurs. Il est prêt à rouler pour des événements vintage type l'eroica ou à être exposé dans une collection privée.

Expédition et logistique

Le vélo sera emballé avec le plus grand soin dans un carton spécialisé pour garantir une protection maximale durant le transport.

Note importante concernant l'expédition : les frais d'expédition de 300 € indiqués sont une estimation forfaitaire. Si le coût réel de l'expédition s'avère inférieur au montant payé après le calcul final et l'envoi, nous prenons l'engagement formel de vous rembourser la différence immédiatement.