Höhm Werner Degener - Voiture miniature

La remorque Höhm est un modèle didactique sectionné de haute précision fabriqué en Allemagne entre les années 50 et 70. Il était utilisé dans les écoles de conduite pour enseigner le fonctionnement mécanique des véhicules lourds et l’articulation des remorques.

Caractéristiques Principales:
• Design Sectionné (Cutaway) : La carrosserie est généralement ouverte ou inexistante pour montrer les composants internes tels que le châssis, la suspension et le système de freinage.
• Mécanique Fonctionnelle : Ils intègrent des systèmes mécaniques réels à l’échelle. Les roues tournent, la suspension amortit et, sur les modèles les plus avancés, le système de freinage à air ou par inertie est représentatif du réel.
• Matériaux Nobles : Ils sont principalement construits en métal (acier et aluminium), bois et caoutchouc pour les pneus. Pas de plastiques utilisés, ce qui leur confère un poids conséquent.
• Valeur de Collection : Aujourd’hui, ce sont des pièces de musée ou des articles de luxe pour les collectionneurs d’automobiles techniques. Un ensemble complet camion avec remorque peut atteindre des prix très élevés aux enchères de pièces techniques.

Les remorques Höhm à double essieu (tandem) constituent des pièces exceptionnelles du collectionnisme technique, conçues pour démontrer des concepts avancés de physique et de mécanique appliqués aux véhicules de chargement.
Ces modèles étaient utilisés pour enseigner comment le double essieu améliore la distribution de la charge et la stabilité directionnelle, en évitant que tout le poids ne retombe sur l’attelage du véhicule tracteur.

Dans les auto-écoles de l’époque, le modèle à double essieu était fondamental pour pratiquer la manœuvre en marche arrière. Ayant une base plus longue et stable, la réponse au virage du volant est moins nerveuse qu’avec une remorque courte, permettant à l’élève de mieux comprendre la trajectoire technique avant de passer au camion réel.

Spécifications Techniques du Modèle Didactique
• Système de freinage par inertie (Overrun Brake) : Sa caractéristique la plus complexe. Le modèle permet de voir comment, lors du freinage, l’inertie de la remorque pousse l’attelage et actionne mécaniquement les freins à tambour des roues.
• Suspension indépendante : Contrairement aux modèles à un seul essieu, ceux à double essieu présentent généralement des systèmes de ressorts (leaf springs) ou des suspensions à barres de torsion qui travaillent ensemble pour maintenir l’équilibre.
• Matériaux et Dimensions :
o Construction : Châssis en fonte ou en aluminium, avec des pneumatiques en caoutchouc véritable marqués « HOHM-MODELLE ».
o Taille : 110 cm de long et pesant environ 9 kg, ce qui reflète leur robustesse industrielle.

Je ne l’ai pas nettoyé parce que si je le fais, je le garderai sûrement pour moi !!