Dessin technique - Ferrari - 308 GTS

Dessins techniques officiels Ferrari 308 GTS, il y a les dimensions du véhicule, système de freinage, échappement, les marques d'homologation des feux et phares, les jantes, cela ne peut pas manquer pour les passionnés ou propriétaires de cette sportive.
Le projet sera imprimé sur une toile canvas de haute qualité et expédié dans un tube.
Vera expédié par un service de courrier assuré UPS international.

La
Ferrari 308 GTS est l'une des icônes les plus reconnues du Cavalino Rampante, produite entre 1977 et 1985. Devenue un mythe de la culture pop grâce à la série TV Magnum, P.I., elle représente la variante à toit amovible (Targa) de la 308 GTB.
Évolution du Modèle
La série 308 a vu trois phases principales de développement mécanique:

308 GTS (1977-1980): La version originale à carburateurs (quatre Weber 40 DCNF). Erogava circa 255 CV (nella specifica europea) et montava une carrozzeria en acier avec un capot en aluminium.
308 GTSi (1980-1982): Introduite pour respecter les normes anti-pollution, elle remplaça les carburateurs par l'injection mécanique Bosch K-Jetronic. Cela entraîna une baisse de puissance jusqu'à 214 CV, faisant d'elle la version la moins performante de la série.
308 GTS Quattrovalvole (1982-1985): Pour récupérer les performances perdues, Ferrari dota le moteur de culasses à quatre soupapes par cylindre. La puissance remonta à 240 CV, améliorant sensiblement l'accélération (0-100 km/h en environ 6,2 secondes).

Caractéristiques Techniques Principales

Moteur: V8 de 2,9 litres (2927 cc) monté transversalement en position centrale.
Châssis: Structure tubulaire en acier, renforcée par rapport à la version GTB pour compenser l'absence de toit fixe.
Design: Signé par Leonardo Fioravanti pour Pininfarina, il se distingue par ses lignes sinuoses qui ont défini le style Ferrari pendant plus d'une décennie.
Curiosité: Contrairement à la première série de GTB, il n'existe jamais de version GTS à carrosserie en fibre de verre ("Vetroresina").