Höhm Werner Degener - Voiture miniature

La remorque Höhm est un modèle didactique sectionné de haute précision fabriqué en Allemagne entre les années 50 et 70. Ils étaient utilisés dans les écoles de conduite pour enseigner le fonctionnement mécanique des véhicules lourds et l'articulation des remorques.

Caractéristiques principales:
• Conception sectionnée (cutaway) : La carrosserie est généralement ouverte ou inexistante pour montrer les composants internes tels que le châssis, la suspension et le système de freinage.
• Mécanique fonctionnelle : Ils intègrent des systèmes mécaniques réels à l'échelle. Les roues tournent, la suspension amortit et, dans les modèles les plus avancés, le système de freins à air ou d'inertie est représentatif du réel.
• Matériaux nobles : Ils sont principalement construits en métal (acier et aluminium), bois et caoutchouc pour les pneumatiques. Ils n'utilisent pas de plastiques, ce qui leur confère un poids considérable.
• Valeur de collection : Aujourd'hui, ce sont des pièces de musée ou des articles de luxe pour les collectionneurs d'automobiles techniques. Un ensemble complet camion avec remorque peut atteindre des prix très élevés aux enchères d'antiquités techniques.

Les remorques Höhm à double essieu (tandem) sont des pièces exceptionnelles du collectionnisme technique, conçues pour démontrer des concepts avancés de physique et de mécanique appliqués aux véhicules de charge lourde. Ces modèles s utilisaient pour enseigner comment le double essieu améliore la répartition de la charge et la stabilité directionnelle, évitant que tout le poids ne retombe sur l'attelage du véhicule tracteur.

Dans les auto-écoles de l'époque, le modèle à double essieu était fondamental pour pratiquer la manœuvre de recul. Possédant une base plus longue et stable, la réponse au tournant du volant est moins nerveuse que sur une remorque courte, permettant à l'élève de mieux comprendre la trajectoire technique avant de passer au camion réel.

Spécifications techniques du modèle didactique
• Système de freinage par inertie (Overrun Brake) : C'est sa caractéristique la plus complexe. Le modèle permet de voir comment, en freinant la voiture, l'inertie de la remorque pousse l'attelage et actionne mécaniquement les freins à tambour des roues.
• Suspension indépendante : À la différence des modèles à un seul essieu, ceux à double essieu présentent généralement des systèmes à lames (leaf springs) ou suspensions à barres de torsion qui travaillent ensemble pour maintenir l'équilibre.
• Matériaux et dimensions :
o Construction : Châssis en acier forgé ou aluminium, avec des pneumatiques en caoutchouc véritable marqués "HOHM-MODELLE".
o Taille : 110 cm de long et pesant près de 9 kg, ce qui reflète sa robustesse industrielle.

Je ne l'ai pas nettoyé parce que si je le fais, je le garderai sûrement !!