Pièce de voiture (2) - Handy Lux - 1970-1980

Ces projecteurs supplémentaires, souvent appelés passing lights dans le monde Harley-Davidson, ont une histoire liée à la sécurité et à l’esthétique emblématique des motos de tourisme américaines.
Initialement nés comme nécessité dans les zones rurales dépourvues d’éclairage public (des années 30 aux années 50), ils servaient à mieux éclairer la file d’avance ou le bord de la route. Pour cette raison, chez Harley-Davidson ils ne sont pas appelés simplement « fendinebbia », mais « passing lights » (luci di sorpasso).
Ils sont devenus un élément caractéristique des modèles Touring comme l’Electra Glide, la Road King et la Heritage Softail Classic. La configuration à trois phares (le phare central principal flanqué des deux petits spots) définit le « visage » classique de ces motos.
Technologie Sealed Beam : Ceux sur l’image sont du type sealed beam (fascio sigillato) avec la marque Handy Lux, une technologie standard alimentée par transformateur utilisée pendant des décennies avant l’avènement des ampoules halogènes remplaçables et, plus récemment, des phares LED modernes comme les Daymaker.
Design Vintage : Ils présentent la lentille en verre prismatique classique et une coque avec anneau de retenue, typique des modèles produits entre la fin des années 60 et le début des années 2000.
Ils étaient des composants optionnels et bon nombre de ces ensembles vintage utilisaient des unités optiques produites par des fournisseurs tels que GE ou Guide, et d’autres marques historiques associées à la production OEM pour Harley-Davidson.
Ces phares n’étaient pas destinés seulement à mieux voir la nuit, mais aussi à augmenter la visibilité de la moto vis-à-vis des voitures pendant la journée, un principe que Harley-Davidson a maintenu vivant au fil des générations de motards.
Les photos font partie intégrante de la description.
Phare accessory, non testé.
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