William McGeoch&Co - Lampe de table - Laiton





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Lampe nautique cardan en laiton attribuée à William McGeoch & Co, Royaume-Uni, montage mural possible, base circulaire lourde, dimensions 14 × 14 × 31 cm, poids 2 kg, état proche du neuf et en marche.
Description fournie par le vendeur
Lampe nautique cardanique (Gimbal) en laiton – débuts du XXe siècle, environ 1910–1920
Authentique lampe nautique cardanique (gimbal) en laiton massif, datant des premiers décennies du XXe siècle, vers 1910–1920. L’exemplaire est attribué à la célèbre entreprise britannique William McGeoch & Co. ou bien à un modèle de type Admiralty Pattern, utilisé à bord des navires marchands et militaires britanniques.
Cette lampe se distingue par son ingénieux mécanisme cardanique avec contrepoids gravitationnel, conçu pour maintenir le corps de la lampe toujours parfaitement vertical, même lors du roulis et du tangage du navire. Il s’agit d’un remarquable exemple d’ingénierie navale de l’époque, où fiabilité, stabilité et fonctionnalité étaient des éléments fondamentaux.
La base circulaire, lourde et stable, a été conçue pour empêcher le renversement de la lampe. La structure permet également le montage mural, la transformant en une véritable applique nautique.
Entièrement réalisée en laiton moulé, elle conserve une splendide patine naturelle développée au cours de plus d’un siècle, témoignage de son authenticité et de son histoire. Le douille-hold original en laiton est encore présent, tandis que l’abat-jour original en verre (généralement satinisé, opalin ou gravé) n’est plus disponible.
Ces lampes étaient utilisées à bord des navires dans la première moitié du XXe siècle et elles sont aujourd’hui particulièrement recherchées par les collectionneurs d’objets maritimes, les antiquaires et les passionnés de design d’intérieur. Il ne s’agit pas d’un objet que l’on rencontre facilement sur le marché : les exemplaires authentiques avec mécanisme cardanique d’origine et patine d’époque se font de plus en plus rares.
Une pièce rare et fascinante, riche d’histoire et de caractère, idéale pour une collection d’objets nautiques ou comme élément décoratif raffiné dans un environnement élégant.
Lampe nautique cardanique (Gimbal) en laiton – débuts du XXe siècle, environ 1910–1920
Authentique lampe nautique cardanique (gimbal) en laiton massif, datant des premiers décennies du XXe siècle, vers 1910–1920. L’exemplaire est attribué à la célèbre entreprise britannique William McGeoch & Co. ou bien à un modèle de type Admiralty Pattern, utilisé à bord des navires marchands et militaires britanniques.
Cette lampe se distingue par son ingénieux mécanisme cardanique avec contrepoids gravitationnel, conçu pour maintenir le corps de la lampe toujours parfaitement vertical, même lors du roulis et du tangage du navire. Il s’agit d’un remarquable exemple d’ingénierie navale de l’époque, où fiabilité, stabilité et fonctionnalité étaient des éléments fondamentaux.
La base circulaire, lourde et stable, a été conçue pour empêcher le renversement de la lampe. La structure permet également le montage mural, la transformant en une véritable applique nautique.
Entièrement réalisée en laiton moulé, elle conserve une splendide patine naturelle développée au cours de plus d’un siècle, témoignage de son authenticité et de son histoire. Le douille-hold original en laiton est encore présent, tandis que l’abat-jour original en verre (généralement satinisé, opalin ou gravé) n’est plus disponible.
Ces lampes étaient utilisées à bord des navires dans la première moitié du XXe siècle et elles sont aujourd’hui particulièrement recherchées par les collectionneurs d’objets maritimes, les antiquaires et les passionnés de design d’intérieur. Il ne s’agit pas d’un objet que l’on rencontre facilement sur le marché : les exemplaires authentiques avec mécanisme cardanique d’origine et patine d’époque se font de plus en plus rares.
Une pièce rare et fascinante, riche d’histoire et de caractère, idéale pour une collection d’objets nautiques ou comme élément décoratif raffiné dans un environnement élégant.

