LANCIA β Uso e manutenzione - 1973-1976





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Description fournie par le vendeur
Les documents sur les images sont trois livrets originaux d'« Utilisation et Entretien » pour la Lancia Beta Berline, spécifiquement pour les motorisations 1400, 1600 et 1800 et 1600/2000 Coupé Spider..
Il s'agit de la 5e et 6e édition du manuel officiel, imprimé dans les premières années des années 70 (vers 1973-1974-1976 par le constructeur torin).
À l'intérieur : Normes d'utilisation, données techniques, plan de maintenance périodique, schémas de l'installation électrique et tableaux des lubrifiants recommandés..
Insertions avec schémas électriques (pratiquement neufs) à l'intérieur comme sur la photo..
Avec les manuels, j'inclus un emblème métallique de la même Lancia Beta en bon état, caractérisé par la typographie institutionnelle classique LANCIA associée à la lettre grecque β.
Réalisé en zamac ou en aluminium moulé chromé, avec fond satiné ou noir en contraste (finition typique des modèles des années '70
À l'arrière, il présente les classiques pivots métalliques (goupilles) à pression pour l'accrochage à la carrosserie
Les documents sur les images sont trois livrets originaux d'« Utilisation et Entretien » pour la Lancia Beta Berline, spécifiquement pour les motorisations 1400, 1600 et 1800 et 1600/2000 Coupé Spider..
Il s'agit de la 5e et 6e édition du manuel officiel, imprimé dans les premières années des années 70 (vers 1973-1974-1976 par le constructeur torin).
À l'intérieur : Normes d'utilisation, données techniques, plan de maintenance périodique, schémas de l'installation électrique et tableaux des lubrifiants recommandés..
Insertions avec schémas électriques (pratiquement neufs) à l'intérieur comme sur la photo..
Avec les manuels, j'inclus un emblème métallique de la même Lancia Beta en bon état, caractérisé par la typographie institutionnelle classique LANCIA associée à la lettre grecque β.
Réalisé en zamac ou en aluminium moulé chromé, avec fond satiné ou noir en contraste (finition typique des modèles des années '70
À l'arrière, il présente les classiques pivots métalliques (goupilles) à pression pour l'accrochage à la carrosserie

