US Army Driver Manual - Keep 'm Rolling - Red Ball Express - Jeep - GMC - Dodge - 1944





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Keep 'm Rolling - Red Ball Express - Jeep - GMC - Dodge, Manuel du conducteur de l'armée américaine, édition numérotée, en anglais, WWII, 135 pages, publié en 1944, en bon état.
Description fournie par le vendeur
Mis en vente aux enchères, un très bel Manuel du conducteur américain de la Seconde Guerre mondiale "Keep 'em rolling". En relativement bon état, quelques signes d'usure sur certaines pages, voir les photos car elles font partie de la description. Ce manuel a été remis aux conducteurs employés par les unités de transport d'approvisionnement, l'unité la plus célèbre étant le “Redball Express”, aux stades finaux, puis par la suite.
Histoire du Red Ball Express
Le Red Ball Express était un système de convois routiers réputé qui approvisionnait les forces alliées se déplaçant rapidement à travers l'Europe après avoir percé les plages du Débarquement en Normandie en 1944.[1] Pour accélérer l'expédition des cargaisons vers le front, des camions arborant des billes rouges suivaient un itinéraire marqué de manière similaire, inaccessible à la circulation civile. Les camions bénéficiaient également d'une priorité sur les routes ordinaires.[citation needed] Conçu lors d'une réunion d'urgence de 36 heures, le système de convois a commencé à fonctionner le 25 août 1944.[2] Doté principalement de soldats afro-américains, l'Express, à son apogée, opérait 5 958 véhicules transportant environ 12 500 tonnes de fournitures par jour.[2] Il a fonctionné pendant 83 jours jusqu'au 16 novembre, lorsque les installations portuaires d'Anvers, en Belgique, ont été ouvertes, assez de lignes de chemin de fer françaises ont été réparées,[3] et des pipelines de carburant portables ont été déployés.
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À propos du vendeur
Mis en vente aux enchères, un très bel Manuel du conducteur américain de la Seconde Guerre mondiale "Keep 'em rolling". En relativement bon état, quelques signes d'usure sur certaines pages, voir les photos car elles font partie de la description. Ce manuel a été remis aux conducteurs employés par les unités de transport d'approvisionnement, l'unité la plus célèbre étant le “Redball Express”, aux stades finaux, puis par la suite.
Histoire du Red Ball Express
Le Red Ball Express était un système de convois routiers réputé qui approvisionnait les forces alliées se déplaçant rapidement à travers l'Europe après avoir percé les plages du Débarquement en Normandie en 1944.[1] Pour accélérer l'expédition des cargaisons vers le front, des camions arborant des billes rouges suivaient un itinéraire marqué de manière similaire, inaccessible à la circulation civile. Les camions bénéficiaient également d'une priorité sur les routes ordinaires.[citation needed] Conçu lors d'une réunion d'urgence de 36 heures, le système de convois a commencé à fonctionner le 25 août 1944.[2] Doté principalement de soldats afro-américains, l'Express, à son apogée, opérait 5 958 véhicules transportant environ 12 500 tonnes de fournitures par jour.[2] Il a fonctionné pendant 83 jours jusqu'au 16 novembre, lorsque les installations portuaires d'Anvers, en Belgique, ont été ouvertes, assez de lignes de chemin de fer françaises ont été réparées,[3] et des pipelines de carburant portables ont été déployés.
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