Russie. Baltische Spoorweg 1868 (Sans prix de réserve)





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Obligation ferroviaire Baltische Spoorweg 1868, Russie, avec coupons, un exemplaire, thème Transport.
Description fournie par le vendeur
Très belle obligation ferroviaire russe :
Baltische Spoorweg 1868 - avec coupons.
Le chemin de fer comprenait les lignes Tosno via Gatsjina et Narva vers Reval et Baltischport, ainsi que les tracés Petersburg–Peterhof, Peterhof–Oranienbaum, Ligowo–Krasnoje Selo et Krasnoje Selo–Gatsjina. Le 21 décembre 1874 vint s’ajouter la ligne Taps–Dorpat.
En 1872, la société acheta les tracés Petersburg–Peterhof et Ligowo–Krasnoje Selo. Le réSEau ferroviaire total avait une longueur d’environ 623 kilomètres.
Initialement, la société ferroviaire exploita les lignes sans garantie d’État, mais en 1870 celle-ci fut accordée par la suite. Le gouvernement garantissait ensuite un bénéfice net annuel de 791.700 roubles, soit un rendement d’au moins 3 % sur le capital-actions. Les actions étaient échangées sur les bourses de Berlin et de Saint-Pétersbourg.
En 1906, la société, avec la ligne Warschau–Saint-Pétersbourg nationalisée en 1895 et la ligne Pskov–Riga, fut intégrée dans les Chemins de fer du Nord-Ouest.
Ce que vous voyez est ce que vous obtenez!
Très belle obligation ferroviaire russe :
Baltische Spoorweg 1868 - avec coupons.
Le chemin de fer comprenait les lignes Tosno via Gatsjina et Narva vers Reval et Baltischport, ainsi que les tracés Petersburg–Peterhof, Peterhof–Oranienbaum, Ligowo–Krasnoje Selo et Krasnoje Selo–Gatsjina. Le 21 décembre 1874 vint s’ajouter la ligne Taps–Dorpat.
En 1872, la société acheta les tracés Petersburg–Peterhof et Ligowo–Krasnoje Selo. Le réSEau ferroviaire total avait une longueur d’environ 623 kilomètres.
Initialement, la société ferroviaire exploita les lignes sans garantie d’État, mais en 1870 celle-ci fut accordée par la suite. Le gouvernement garantissait ensuite un bénéfice net annuel de 791.700 roubles, soit un rendement d’au moins 3 % sur le capital-actions. Les actions étaient échangées sur les bourses de Berlin et de Saint-Pétersbourg.
En 1906, la société, avec la ligne Warschau–Saint-Pétersbourg nationalisée en 1895 et la ligne Pskov–Riga, fut intégrée dans les Chemins de fer du Nord-Ouest.
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