Zenith - Pilot - Unisexe - 2010-2020
04
jours
08
heures
21
minutes
07
secondes
Offre actuelle
€ 200
Prix de réserve non atteint
Expert
Sélectionné par Juan Carlos Borrella Martin
Plus de 25 ans d'expérience en montres premium et modernes avec réseau international.
Estimation € 4 000 - € 4 400
 | 200 € | |
|---|---|---|
 | 150 € | |
| 140 € | |
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 140908 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Zenith Pilot Montre d'Aéronef Type 20, référence 03.1930.681/21.C723, boîtier acier 40 mm, mouvement automatique Elite 681, unisexe, avec boîte, papiers et garantie d'origine, bracelet cuir Invis avec Fidesmo, étanche 100 m, état très bon avec de légères signes d'usure.
Résumé assisté par IA
Description fournie par le vendeur
La plupart des montres « de pilote » ont, pour des raisons historiques, des boîtiers dont le diamètre culmine bien souvent au-delà des 45mm. Le modèle Zenith Pilot Montre d'Aéronef Type 20 va à contre-courant de cette tendance en proposant un boîtier en acier de 40mm... Un modèle idéal ?
La petite histoire
La collection Zenith Pilot est une série de montres d’aviateur, créée il y a plus de cent ans. La Manufacture possède en un héritage horloger sans égal dans l’univers de l’aviation, elle est en effet la seule Maison horlogère autorisée à inscrire « PILOT » sur ces cadrans, terme qu’elle a fait breveter en 1904. L’archétype de la montre d’aviateur a été créé par La Manufacture du Locle siècle à l’aube des premiers vols aériens. En effet, précurseur comme à son habitude, Zenith a été, dès le début du 20e siècle, l’une des premières maisons à réaliser des instruments de vol pour équiper les avions et autres dirigeables des pionniers des airs. De toutes les audaces et de toutes les prouesses techniques, la manufacture s’est ainsi faite la complice incontournable des aventuriers du ciel qui ont atteint ce qui apparaissait alors comme d’inaccessibles étoiles. C’est ainsi que Louis Blériot a traversé la Manche en 1909, sa Zenith solidement attachée au poignet, à l’instar de Léon Morane, qui fut un an plus tard le premier pilote de l’histoire à dépasser les 100 km/h.
La notion de « Montre d’Aeronef Type 20 »
« Montre d’aéronef » est une appellation pleine de sens. Ces instruments de bord étaient spécialement développés pour l’aviation, un domaine où les conditions d’utilisation demeuraient considérablement plus exigeantes, mettant la mécanique à rude épreuve. Celle-ci devait résister aux brusques variations de température, aux champs magnétiques émis par les moteurs et les autres instruments de vol, aux vibrations parfois violentes, à l’humidité ainsi qu’à des changements de pression atmosphérique. La lisibilité, également, se devait d’être irréprochable : un large cadran noir mat offrait le meilleur contraste possible aux aiguilles et aux indicateurs horaires, tous vêtus de blanc luminescent. Ces derniers, en chiffres arabes caractéristiques, adoptaient également une police surdimensionnée. Pour ce qui est des montres bracelet, afin d’en faciliter la maniabilité, celles-ci étaient équipées d’une couronne très particulière, permettant au pilote son remontage et sa mise à l’heure sans se départir de ses gants.
Toutes ces exigences figuraient dans un cahier des charges mis au point au milieu des années 1930 et qui a évolué au cours du temps, suivant en cela la technologie aéronautique. Dès 1938, ces spécifications ont pris le nom de « Type 20 ». Ces montres de professionnels, outil de survie, étaient très régulièrement révisées et entretenues. En France par exemple, elles furent livrées à l’armée de l’air, à l’Aéronavale et au Centre d’essai en vol. Aujourd’hui encore, les instruments agréés de la mention Type 20, produits à l’époque par une poignée de Manufactures seulement, drastiquement sélectionnées, figurent au Panthéon des instruments de vol.
Le modèle
La plupart des montres « de pilote » ont, pour des raisons historiques, des boîtiers dont le diamètre culmine bien souvent au-delà des 45mm. Le modèle que nous vous présentons aujourd’hui dans cet épisode 10h10, le Zenith Pilot Montre d'Aéronef Type 20 (référence 03.1930.681/21.C723) va à contre-courant de cette tendance en proposant un boîtier en acier de 40mm. La sobriété des dimensions permet de rendre cette montre attrayante au plus grand nombre. Cette montre allie ainsi la magie d’une pièce chargée d’histoire à une taille « vintage ». C’est un modèle unisexe qui déploie tous les codes de la montre d’aviateur que nous avons vu au sein du cahier des charges « Aéronef ».
Détail amusant : le boîtier laisse apparaître sur le côté, la mention HB, typique des immatriculations de l’aviation suisse, suivie d’un chiffre faisant référence au numéro de série de la pièce.
Enfin, sous cette composition étanche à 100 mètres, bat le calibre automatique Manufacture Elite 681 mettant en scène une petite seconde à 9 heures.
La montre est en excellent état.
Le bracelet Invis en cuir est neuf et pratique : il contient une puce compatible Fidesmo pour le paiement sans contact. La boucle est Zenith d’origine.
Bonnes enchères.
La plupart des montres « de pilote » ont, pour des raisons historiques, des boîtiers dont le diamètre culmine bien souvent au-delà des 45mm. Le modèle Zenith Pilot Montre d'Aéronef Type 20 va à contre-courant de cette tendance en proposant un boîtier en acier de 40mm... Un modèle idéal ?
La petite histoire
La collection Zenith Pilot est une série de montres d’aviateur, créée il y a plus de cent ans. La Manufacture possède en un héritage horloger sans égal dans l’univers de l’aviation, elle est en effet la seule Maison horlogère autorisée à inscrire « PILOT » sur ces cadrans, terme qu’elle a fait breveter en 1904. L’archétype de la montre d’aviateur a été créé par La Manufacture du Locle siècle à l’aube des premiers vols aériens. En effet, précurseur comme à son habitude, Zenith a été, dès le début du 20e siècle, l’une des premières maisons à réaliser des instruments de vol pour équiper les avions et autres dirigeables des pionniers des airs. De toutes les audaces et de toutes les prouesses techniques, la manufacture s’est ainsi faite la complice incontournable des aventuriers du ciel qui ont atteint ce qui apparaissait alors comme d’inaccessibles étoiles. C’est ainsi que Louis Blériot a traversé la Manche en 1909, sa Zenith solidement attachée au poignet, à l’instar de Léon Morane, qui fut un an plus tard le premier pilote de l’histoire à dépasser les 100 km/h.
La notion de « Montre d’Aeronef Type 20 »
« Montre d’aéronef » est une appellation pleine de sens. Ces instruments de bord étaient spécialement développés pour l’aviation, un domaine où les conditions d’utilisation demeuraient considérablement plus exigeantes, mettant la mécanique à rude épreuve. Celle-ci devait résister aux brusques variations de température, aux champs magnétiques émis par les moteurs et les autres instruments de vol, aux vibrations parfois violentes, à l’humidité ainsi qu’à des changements de pression atmosphérique. La lisibilité, également, se devait d’être irréprochable : un large cadran noir mat offrait le meilleur contraste possible aux aiguilles et aux indicateurs horaires, tous vêtus de blanc luminescent. Ces derniers, en chiffres arabes caractéristiques, adoptaient également une police surdimensionnée. Pour ce qui est des montres bracelet, afin d’en faciliter la maniabilité, celles-ci étaient équipées d’une couronne très particulière, permettant au pilote son remontage et sa mise à l’heure sans se départir de ses gants.
Toutes ces exigences figuraient dans un cahier des charges mis au point au milieu des années 1930 et qui a évolué au cours du temps, suivant en cela la technologie aéronautique. Dès 1938, ces spécifications ont pris le nom de « Type 20 ». Ces montres de professionnels, outil de survie, étaient très régulièrement révisées et entretenues. En France par exemple, elles furent livrées à l’armée de l’air, à l’Aéronavale et au Centre d’essai en vol. Aujourd’hui encore, les instruments agréés de la mention Type 20, produits à l’époque par une poignée de Manufactures seulement, drastiquement sélectionnées, figurent au Panthéon des instruments de vol.
Le modèle
La plupart des montres « de pilote » ont, pour des raisons historiques, des boîtiers dont le diamètre culmine bien souvent au-delà des 45mm. Le modèle que nous vous présentons aujourd’hui dans cet épisode 10h10, le Zenith Pilot Montre d'Aéronef Type 20 (référence 03.1930.681/21.C723) va à contre-courant de cette tendance en proposant un boîtier en acier de 40mm. La sobriété des dimensions permet de rendre cette montre attrayante au plus grand nombre. Cette montre allie ainsi la magie d’une pièce chargée d’histoire à une taille « vintage ». C’est un modèle unisexe qui déploie tous les codes de la montre d’aviateur que nous avons vu au sein du cahier des charges « Aéronef ».
Détail amusant : le boîtier laisse apparaître sur le côté, la mention HB, typique des immatriculations de l’aviation suisse, suivie d’un chiffre faisant référence au numéro de série de la pièce.
Enfin, sous cette composition étanche à 100 mètres, bat le calibre automatique Manufacture Elite 681 mettant en scène une petite seconde à 9 heures.
La montre est en excellent état.
Le bracelet Invis en cuir est neuf et pratique : il contient une puce compatible Fidesmo pour le paiement sans contact. La boucle est Zenith d’origine.
Bonnes enchères.
Détails
Marque
Zenith
Genre
Unisexe
Modèle
Pilot
Matériau du bracelet de montre
Cuir
Envoi assuré
Non
Période
2010-2020
Cadran repeint
Non
Mouvement
Automatique
Matériau du boîtier
Acier
Boîte d’origine incluse
Oui
Papiers d’origine inclus
Oui
Diamètre du boîtier
40 mm
Garantie d’origine incluse
Oui
Condition
Très bon - signes mineurs d’usure
Vendu par
