Germania-Latterne - Lumière de vélo - 1910

Voici un objet particulier : une ancienne phrare à carbure, probablement pour vélo ou moto, du début du XXe siècle.
​Voici quelques informations supplémentaires :
​Qu'est-ce que c'est et comment ça fonctionne ?
​Source de lumière : Au lieu d'une ampoule ou d'un LED, cette lampe fonctionne au gaz de carbure (gaz acétylène).
​Fonctionnement : Dans la chambre inférieure de la lampe se trouve du carbure (carbure de calcium). Dans la chambre supérieure se trouve de l'eau. En tournant la petit robinet/poignée sur le dessus, l'eau tombe lentement sur le carbure. Cela provoque une réaction produisant du gaz acétylène combustible.
​Allumage : Ce gaz circule vers le brûleur (derrière le verre) et doit être allumé manuellement là-bas. Le miroir derrière la flamme produit un faisceau lumineux brillant et focalisé.
​Histoire
Ces lampes étaient très populaires dans les premières années du vélo et des premières voitures, grosso modo entre 1890 et les années '30, avant que l'éclairage électrique ne soit fiable et répandu. Elles émettaient une lumière bien plus vive que les lampes à bougie ou à huile.
La marque vient de Herm. Riemann's Germania-Latterne, produite par le fabricant allemand réputé Hermann Riemann de Chemnitz-Gablentz.
​Détails du cachet
​Marque : Germania-Latterne (indique un modèle populaire de lampes à carbure que Riemann produisait vers 1900–1920).
​Fabricant : Herm. Riemann's avec le logo reconnaissable de feuilles de chêne et de glands au centre.
​Indication de brevet : D.R.G.M. (Deutsches Reichs-Gebrauchsmuster), ce qui indique que le dessin était officiellement enregistré et protégé en Allemagne avant la Première Guerre mondiale.
Riemann était l'un des fabricants de référence en Europe pour l'éclairage de vélos et de motocycles.
​Utilisation : Ce modèle spécifique avec la pince à ressort de fixation sur le côté était destiné à la potence d'un ancien vélo homme ou femme.