Objets maritimes - Bois- Demi-modèle de la plaque constructeur

Ce demi-modèle de construction navale, très unique, est probablement d’un vapeur-schooner (schoener getuigd) datant d’environ 1890 et pesant environ 1400 tonne brute de registre. L’échelle présumée est 1:70.

scheepsbouw-halfmodellen (ook wel stapelmodellen of 'half-hulls' genoemd). Rond 1900, tijdens de overgang van hout naar ijzer en staal, waren deze houten modellen een onmisbaar onderdeel van het ontwerpproces in de Rotterdamse regio.
Voordat geavanceerde tweedimensionale blauwdrukken gemeengoed werden (en lang voor de komst van computers), ontwierpen scheepsbouwmeesters de vorm van de scheepsromp rechtstreeks in hout.
• Ontwerptool: Le concepteur façonnait et ponçait un modèle en bois — composé de couches de bois empilées les unes sur les autres (lifts) — jusqu’à obtenir la forme hydrodynamique parfaite. Comme un navire est symétrique, la moitié (généralement le côté tribord) suffisait.
• Platenmodel: Plus tard vers 1900, lorsque les chantiers utilisaient déjà des dessins de ligne sur papier, ils réalisèrent ensuite un demi-modèle lisse du navire. Sur celui-ci, l’ingénieur traçait au crayon le plan exact de pose des plaques de coque en acier (peaux) pour calculer la taille des plaques à découper.
• Le motif en grille: Les fines lignes qui parcourent la coque dans une structure en briques ou en nid d’abeille. Chaque « pierre » du motif représente une plaque de coque en acier.
• Numérotation: Souvent, de minuscules numéros étaient griffonnés dans les cases. Cela correspondait directement aux listes de commandes pour les aciéries (souvent en Allemagne ou en Angleterre).
La finesse: Notez comment les plaques près de la proue et de l’arrière deviennent plus fines et plus rondes. Ce modèle aidait les opérateurs dans la salle des moules à déterminer jusqu’où les plaques devaient être courbées en trois dimensions.