Tuyau d'échappement (2) - SC Project - CONIC-Y13

ESCAPE FULL SC-PROJECT CATALISÉ (EURO 3) + UNITÉ DE GESTION

Pack haute performance et plus complet qui existe pour le moteur CP3 de première génération.Kit d’échappement complet SC-PROJECT ORIGINAL en état de re‑streno, avec MOINS DE 3 000 KM d’utilisation réelle. Je le vends uniquement parce que j’ai vendu la moto avec l’échappement d’origine.

C’est le modèle qui offre les meilleures performances sur la MT-09, celui qui lui va le mieux esthétiquement et celui qui offre le meilleur son du marché, en plus du poids qu’il retire.

PACK INCLUS :

1. LIGNE COMPLÈTE SC-PROJECT CONIC INOX (Code CONIC-Y13):
* 100% ORIGINAL. DÉCLASSÉ (n’est plus fabriqué pour Euro 3).
* AVEC CATALYSEUR ORIGINAL : comprend le cartouche catalyseur de la marque. 100% légal en gaz et en son.
* HOMOLOGUÉ : livré avec sa CARTE/NOTE FISQUE d’homologation officielle. Passe le contrôle technique parfaitement et sans soucis de fumée.
* Sonorité tricylindrique spectaculaire et bronco. Db-killer d’origine intact.

2. UNITÉ DE GESTION ADDITIONNELLE SC-PROJECT AFM:
* Spécifique pour corriger la courbe d’injection. Optimise le mélange, élimine les à-coups brusques à bas régime et exploite au maximum les performances de l’échappement.

COMPATIBILITÉ:
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (Modèles 2014 à 2016 - Moteur Euro 3).

ÉTAT : Impeccable, sans chutes ni bosses. Livrée prête à installer (Plug & Play) avec collecteurs, catalyseur, silencieux, ressorts, visserie et unité de gestion avec câblage.

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En associant la ligne complète SC-Project Conic Inox avec l’unité AFM (Air Fuel Module) sur votre Yamaha MT-09 2015, le comportement de la moto change radicalement. Étant un moteur tricylindrique (CP3) Euro 3, il réagit incroyablement bien à ces modifications.

Voici les principales améliorations que vous remarquerez :

Puissance et Réactivité du moteur

* Augmentation de puissance et de couple : l’échappement complet optimise l’évacuation des gaz, ce qui se traduit par un gain de 3 à 4 CV de puissance maximale. Vous le remarquerez particulièrement en moyenne et haute plage du compte-tours.

* Injection optimisée (Grâce à l’AFM) : en changeant l’échappement complet, la moto a tendance à devenir « pauvre » en carburant (mélange maigre). L’unité AFM modifie le signal de la sonde de température de l’air pour que l’ECU d’origine injecte plus d’essence. Cela élimine les à-coups gênants à bas régime et les baisses de puissance.

* Réactivité de l’accélérateur plus linéaire : le moteur répond de façon plus immédiate et plus douce lorsque vous ouvrez les gaz en sortie de courbe. De plus, l’AFM réduit considérablement les explosions exagérées (retours) lors de la remise des gaz, protégeant les soupapes.

Dynamique et Conduite

* Plus d’agilité : comme mentionné, vous retirez 4,4 kg dans la partie basse de la moto. En réduisant la masse non suspendue, vous constaterez que la MT-09 est bien plus rapide et légère à exécuter des changements de direction dans les courbes liées.
* Moindre frein moteur : Étant un système plus ouvert que l’origine, le frein moteur diminue légèrement. La moto coule mieux en relâchant l’accélérateur.

Son et Esthétique

* Son tricylindrique pur : l’échappement Conic transforme le sifflement plat d’origine en un rugissement grave et très sportif, caractéristique des trois cylindres de Yamaha.
* Esthétique épurée : le design conique en acier inoxydable (INOX) donne un aspect de compétition bien plus agressif et stylisé que l’immense silencieux d’origine.