Canada - Armée de l’air - Équipement militaire - 1974





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Description fournie par le vendeur
Il s'agit d'une unité de contrôle radio UHF militaire AN/ARC-52 (souvent appelée C-1607 ou une variante similaire). Ce type de panneau de commande d’avionique a été largement utilisé à partir des années 50 et 60 dans divers avions de combat militaires occidentaux, dont le F-104 Starfighter, le F-4 Phantom et le English Electric Lightning.
Principales caractéristiques du panneau :
MANUAL (Haut): Volants permettant de régler manuellement la fréquence UHF exacte en mégahertz (MHz) via les affichages numériques.
UHF COMM (Gauche): La grande molette en bas à gauche avec les chiffres de 1 à 26 est destinée à la sélection rapide des canaux prédéfinis (Preset Channels).
Modus-schakelaar (Droit): Un bouton tournant avec les positions :OFF : système éteint.
T/R (Transmit/Receive) : Position normale de communication (émettre et recevoir).
T/R+G (Transmit/Receive + Guard) : Transmet et reçoit sur la fréquence sélectionnée, tout en écoutant en même temps la fréquence d’urgence militaire (Guard, 243,0 MHz).
ADF (Automatic Direction Finder) : Bascule le radio sur le mode capteur pour la navigation.
VOL & TONE (Droite) : Boutons pour le volume et le son/auditif (squelch).
Possédé depuis des années lors d’une vente aux enchères à Aberdeen (Royaume-Uni).
Il a passé des années dans une vitrine éclairée, mais il est maintenant temps de faire de la place.
Une super chance pour les collectionneurs et il ne manquerait pas d’orner une cave d’homme impressionnante.
Il provient d’un avion encore en service, mais il était temps d’en installer une nouvelle version. C’était un module : vous desserrez les 4 vis, le glissez et le nouveau est en place. Sur la photo 13, vous voyez le raccord ; il n’a jamais été testé car, bien sûr, je n’ai pas les connectiques correspondantes. Mais dans l’appareil, il y a deux documents indiquant l’avion d’où il provient et la dernière utilisation.
Toutes les commandes fonctionnent et tournent correctement ; je pense que si vous avez le bon avion, ce module s’intégrera et fonctionnera immédiatement, et vous pourrez rétablir les connexions.
Il s'agit d'une unité de contrôle radio UHF militaire AN/ARC-52 (souvent appelée C-1607 ou une variante similaire). Ce type de panneau de commande d’avionique a été largement utilisé à partir des années 50 et 60 dans divers avions de combat militaires occidentaux, dont le F-104 Starfighter, le F-4 Phantom et le English Electric Lightning.
Principales caractéristiques du panneau :
MANUAL (Haut): Volants permettant de régler manuellement la fréquence UHF exacte en mégahertz (MHz) via les affichages numériques.
UHF COMM (Gauche): La grande molette en bas à gauche avec les chiffres de 1 à 26 est destinée à la sélection rapide des canaux prédéfinis (Preset Channels).
Modus-schakelaar (Droit): Un bouton tournant avec les positions :OFF : système éteint.
T/R (Transmit/Receive) : Position normale de communication (émettre et recevoir).
T/R+G (Transmit/Receive + Guard) : Transmet et reçoit sur la fréquence sélectionnée, tout en écoutant en même temps la fréquence d’urgence militaire (Guard, 243,0 MHz).
ADF (Automatic Direction Finder) : Bascule le radio sur le mode capteur pour la navigation.
VOL & TONE (Droite) : Boutons pour le volume et le son/auditif (squelch).
Possédé depuis des années lors d’une vente aux enchères à Aberdeen (Royaume-Uni).
Il a passé des années dans une vitrine éclairée, mais il est maintenant temps de faire de la place.
Une super chance pour les collectionneurs et il ne manquerait pas d’orner une cave d’homme impressionnante.
Il provient d’un avion encore en service, mais il était temps d’en installer une nouvelle version. C’était un module : vous desserrez les 4 vis, le glissez et le nouveau est en place. Sur la photo 13, vous voyez le raccord ; il n’a jamais été testé car, bien sûr, je n’ai pas les connectiques correspondantes. Mais dans l’appareil, il y a deux documents indiquant l’avion d’où il provient et la dernière utilisation.
Toutes les commandes fonctionnent et tournent correctement ; je pense que si vous avez le bon avion, ce module s’intégrera et fonctionnera immédiatement, et vous pourrez rétablir les connexions.

