Bateau miniature à demi-coque - Butterfly 1898

09
jours
19
heures
36
minutes
51
secondes
Offre actuelle
€ 1
Sans prix de réserve
IT
1 €

Protection des acheteurs Catawiki

Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations

Trustpilot 4.4 | 142216 d’avis

Noté Excellent sur Trustpilot.

Modèle réduit en bois brun, Butterfly 1898, dimensions 58 cm sur 20 cm, période 1850–1900, état bon.

Résumé assisté par IA

Description fournie par le vendeur

Demi-coque bateau "Butterfly 1898" architecte William Fife, Builder: gridiron and Workers.
Bois massif de très belle qualité.
Dimensions totales du cadre 58 cm x 20 cm.
Connu aujourd’hui sous le nom de Pen Duick, le yacht fut mis à l’eau au chantier Gridiron & Works en Irlande en 1898 sous le nom de Yum. Le Yum a été conçu par son architecte William Fife III comme yacht de course pour la série des 36’ linear rater. Sa première saison de course fut déjà couronnée de succès. Après avoir remporté la quatrième place lors de sa première régate du Royal Corinthian Yacht Club le 17 juin 1899, il se classa ensuite toujours premier ou deuxième.

En 1900 déjà, il changea pour la première fois de propriétaire. Les années qui suivirent furent également très fructueuses et le Yum gagna plusieurs régates importantes. Le Yum fut acheté en 1902 par le Français André Hachette qui le baptisa Griselidis et le transféra de Cowes au Havre début février 1902. Dans les années qui suivirent, le bateau changea plusieurs fois de main et de nom également ; après Yum et Griseldis, il fut baptisé : Magda (1908), Cora V (1919), Astarté (1922), Panurge (1931) et Butterfly (1933).

Les frères Lebec font l’acquisition du Butterfly en 1935 et lui donnent son nom définitif : Pen Duick. Le Pen Duick rejoint le port de Bénodet en 1940 et reste dans les vasières du port cinq années durant. Il n’échappera que de justesse au sort de nombreux yachts dont le lest de plomb fut réquisitionné par la Wehrmacht.
Envoi protégé avec suivi.

Demi-coque bateau "Butterfly 1898" architecte William Fife, Builder: gridiron and Workers.
Bois massif de très belle qualité.
Dimensions totales du cadre 58 cm x 20 cm.
Connu aujourd’hui sous le nom de Pen Duick, le yacht fut mis à l’eau au chantier Gridiron & Works en Irlande en 1898 sous le nom de Yum. Le Yum a été conçu par son architecte William Fife III comme yacht de course pour la série des 36’ linear rater. Sa première saison de course fut déjà couronnée de succès. Après avoir remporté la quatrième place lors de sa première régate du Royal Corinthian Yacht Club le 17 juin 1899, il se classa ensuite toujours premier ou deuxième.

En 1900 déjà, il changea pour la première fois de propriétaire. Les années qui suivirent furent également très fructueuses et le Yum gagna plusieurs régates importantes. Le Yum fut acheté en 1902 par le Français André Hachette qui le baptisa Griselidis et le transféra de Cowes au Havre début février 1902. Dans les années qui suivirent, le bateau changea plusieurs fois de main et de nom également ; après Yum et Griseldis, il fut baptisé : Magda (1908), Cora V (1919), Astarté (1922), Panurge (1931) et Butterfly (1933).

Les frères Lebec font l’acquisition du Butterfly en 1935 et lui donnent son nom définitif : Pen Duick. Le Pen Duick rejoint le port de Bénodet en 1940 et reste dans les vasières du port cinq années durant. Il n’échappera que de justesse au sort de nombreux yachts dont le lest de plomb fut réquisitionné par la Wehrmacht.
Envoi protégé avec suivi.

Détails

Époque
1400-1900
Nombre d’articles
1
Période estimée
1850-1900
Hauteur
58 cm
Largeur
20 cm
Marque/Modèle Type
Butterfly 1898
Couleur
Brun
Matériau
Bois
Condition
Bon
Vendu par
FranceVérifié
2551
Objets vendus
98,32%
Particuliertop

Objets similaires

  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​

Pour vous

Voitures miniatures

  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​
  • ​
    ​
    ​