Germania-Latterne - Lumière de vélo - 1910

Ceci est un objet particulier : un ancien phare à carbure, probablement pour vélo ou moto, datant du début du XXe siècle.
​Voici quelques informations supplémentaires :
​Qu’est-ce que c’est et comment ça fonctionne ?
​Source de lumière : au lieu d’une ampoule à incandescence ou d’une LED, ce phare fonctionne avec du gaz acétylène produit par carbure.
​Fonctionnement : dans la chambre inférieure du phare se trouve du carbure (carbure de calcium). Dans la chambre supérieure se trouve de l’eau. En tournant lentement le petit robinet/poignée sur le dessus, on laisse l’eau s’écouler sur le carbure. Cela provoque une réaction qui libère du gaz acétylène combustible.
​Allumage : ce gaz circule vers la buse (derrière le verre) et doit y être allumé manuellement. Le miroir derrière la flamme réfléchit une lumière vive et focalisée.
​Histoire
Ces phares étaient très populaires au début de l’ère du vélo et des premiers automobiles, grosso modo entre 1890 et les années 1930, avant que l’éclairage électrique ne devienne fiable et répandu. Ils émettaient une lumière bien plus forte que les chandelles ou lampes à huile.
La marque est Herm. Riemann’s Germania-Latterne, fabriqué par le célèbre fabricant allemand Hermann Riemann de Chemnitz-Gablentz.
​Détails du cachet
​Marque : Germania-Latterne (référence à un modèle populaire de phares à carbure que Riemann produisait vers 1900–1920).
​Fabricant : Herm. Riemann’s avec le logo reconnaissable de glands et noisettes d’olivier au centre.
​Mention de brevet : D.R.G.M. (Deutsches Reichs-Gebrauchsmuster), indiquant que le dessin était officiellement enregistré et protégé en Allemagne avant la Première Guerre mondiale.
Riemann était l’un des plus grands fabricants de qualité de phares pour vélos et motocycles en Europe.
​Utilisation : ce modèle spécifique avec le clip de fixation à l’extrémité était destiné au guidon d’un ancien vélo homme ou femme.