Shmidt.Art - Ferrari - F50 BERLINETTA - Années 1990
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Description fournie par le vendeur
Une affiche technique automobile premium dédiée à la Ferrari F50 de 1995 — la référence phare de Ferrari, inspirée de la Formule 1 et succédant à la légendaire F40.
Cette œuvre présente la Ferrari F50 dans un style net de document technique d’usine, combinant des vues précises de face, de profil, de l’arrière et de dessus avec des références dimensionnelles, des détails de châssis et une représentation détaillée de son moteur V12 atmosferique.
La Ferrari F50
Lancée en 1995 pour célébrer le 50e anniversaire de Ferrari, la F50 est conçue autour d’une idée remarquablement directe : apporter l’ingénierie dérivée de la Formule 1 sur une Ferrari de route.
Contrairement à la F40 turbo, la F50 utilisait un V12 atmosphérique, haute-révation, monté directement sur une monocoque en fibre de carbone, créant une relation structurelle et mécanique inhabituellement étroite entre le moteur, le châssis et le conducteur.
La F50 de 1995
La F50 combinait une construction composites avancée avec une carrosserie au design dramatique signé Pininfarina, un toit amovible et un cockpit à deux places très focalisé.
Ses proportions étaient dictées par la disposition mécanique : une cellule-passagers en fibre de carbone basse, un V12 longitudinal, une transmission arrière transaxle et une suspension à réducteur de poussée.
V12 atmosphérique de 4,7 litres
Au cœur de la F50 se trouve le moteur F130B, un V12 de 4,7 litres atmosphérique à 65 degrés.
Le moteur est équipé de culasses DOHC, de cinq soupapes par cylindre et d’un total de 60 soupapes.
Il développe environ 382 kW / 520 PS à 8 500 tr/min et 471 Nm à 6 500 tr/min, le V12 offrant ses performances sans turbocompression, en privilégiant une réponse immédiate et des régimes élevés.
Ingénierie inspirée de la Formule 1
L’architecture V12 de la F50 a été fortement influencée par l’expérience de Ferrari en Formule 1.
Plus important encore, le moteur n’était pas simplement installé dans un sous-châssis conventionnel. Il formait un élément structurel porteur reliant la monocoque en fibre de carbone à l’ensemble arrière de transmission et de suspension.
Cette solution d’ingénierie a contribué à créer le caractère mécanique exceptionnellement direct pour lequel la F50 est connue.
Transmission manuelle à six rapports
La puissance est transmise via une transaxle manuelle à six vitesses vers les roues arrière.
La boîte forme une partie de l’ensemble arrière structurel, poursuivant l’approche d’inspiration compétition de Ferrari pour l’intégration du moteur, de la transmission et du châssis.
Monocoque en fibre de carbone
La structure centrale de la F50 est une monocoque en fibre de carbone composite.
Cette construction légère et extrêmement rigide représentait une technologie de pointe pour les voitures de route du milieu des années 1990 et a permis de maintenir le poids à sec d’environ 1230 kg.
Suspension arrière à pousseur (pushrod)
La suspension arrière utilise un agencement à pousseur interne, une autre claire réminiscence de l’ingénierie des voitures de course.
Son intégration autour du moteur et de la transaxle est visible dans l’illustration technique détaillée vue d’en haut de l’affiche.
Dimensions techniques
Empattement : 2580 mm
Piste avant : 1620 mm
Piste arrière : 1602 mm
Longueur totale : 4480 mm
Largeur totale : 1986 mm
Hauteur totale : 1120 mm
La hauteur extrêmement basse de la F50, sa large voie et son empattement long créent les proportions distinctives de la flagship Ferrari du milieu des années 1990.
Performance
Le V12 de 4,7 litres développe environ 520 PS à 8 500 tr/min.
La vitesse de pointe est d’environ 325 km/h, tandis que le 0–100 km/h s’effectue en environ 3,9 secondes.
Associés à un poids à sec d’environ 1230 kg, ces chiffres ont fait de la F50 l’un des Ferraris de route les plus extrêmes de son époque.
Composition technique détaillée
L’œuvre présente des élévations véritablement frontales et arrières, une grande silhouette latérale et une vue orthographique surdimensionnée révélant l’architecture mécanique de la F50.
L’illustration vue d’en haut met en évidence la monocoque en fibre de carbone composite, le V12 F130B longitudinal, la transaxle manuelle à six rapports et la suspension arrière à pousseur interne.
Les dimensions, les spécifications du moteur, les informations sur le châssis et les performances sont organisées selon un format technique structuré, accompagnées d’un cachet d’inspection technique Ferrari inspiré de l’époque.
Le fond ivoire chaud, les lignes techniques précises en noir et la typographie discrète donnent à l’œuvre l’apparence d’un document d’ingénierie d’archive tout en plaçant l’architecture mécanique distinctive de la F50 au centre de la composition.
Spécifications
Modèle : Ferrari F50
Année : 1995
Désignation du moteur : F130B
Configuration : V12 à 65°
Cylindrée : 4,7 litres
Système de soupapes : DOHC / 60 soupapes
Soupapes par cylindre : 5
Refroidissement : Refroidi par eau
Position : Mid longitudinal
Aspiration : Atmosphérique
Puissance : 382 kW / 520 PS à 8 500 tr/min
Couple : 471 Nm à 6 500 tr/min
Transmission : Manuelle à 6 rapports
Traction : Propulsion
Structure : Monocoque en fibre de carbone composite
Montage du moteur : Structurel / élément porteur
Suspension arrière : Pousseur / interne
Poids à vide : Environ 1230 kg
Empattement : 2580 mm
Piste avant : 1620 mm
Piste arrière : 1602 mm
Longueur : 4480 mm
Largeur : 1986 mm
Hauteur : 1120 mm
Vitesse de pointe : Environ 325 km/h
0–100 km/h : Environ 3,9 secondes
Cette affiche constitue une pièce décorative distinctive pour un garage, un atelier, un bureau, un studio, un salon ou une collection automobile. Son esthétique de document technique est particulièrement adaptée aux passionnés de Ferrari, de moteurs V12 atmosphériques, d’ingénierie de Formule 1 et de supercars emblématiques des années 1990.
Une célébration technique de l’un des voitures de route les plus ambitieuses de Ferrari — alliant un V12 atmosphérique, une transmission manuelle à six rapports, une monocoque en fibre de carbone et une ingénierie de châssis dérivée de la compétition dans une présentation inspirée des archives.
L’affiche sera soigneusement emballée pour l’expédition afin d’assurer une livraison en sécurité.
Divulgation IA : Ce design d’affiche a été créé en utilisant une IA générative et a ensuite été examiné et édité manuellement par Shmidt.Art.
Une affiche technique automobile premium dédiée à la Ferrari F50 de 1995 — la référence phare de Ferrari, inspirée de la Formule 1 et succédant à la légendaire F40.
Cette œuvre présente la Ferrari F50 dans un style net de document technique d’usine, combinant des vues précises de face, de profil, de l’arrière et de dessus avec des références dimensionnelles, des détails de châssis et une représentation détaillée de son moteur V12 atmosferique.
La Ferrari F50
Lancée en 1995 pour célébrer le 50e anniversaire de Ferrari, la F50 est conçue autour d’une idée remarquablement directe : apporter l’ingénierie dérivée de la Formule 1 sur une Ferrari de route.
Contrairement à la F40 turbo, la F50 utilisait un V12 atmosphérique, haute-révation, monté directement sur une monocoque en fibre de carbone, créant une relation structurelle et mécanique inhabituellement étroite entre le moteur, le châssis et le conducteur.
La F50 de 1995
La F50 combinait une construction composites avancée avec une carrosserie au design dramatique signé Pininfarina, un toit amovible et un cockpit à deux places très focalisé.
Ses proportions étaient dictées par la disposition mécanique : une cellule-passagers en fibre de carbone basse, un V12 longitudinal, une transmission arrière transaxle et une suspension à réducteur de poussée.
V12 atmosphérique de 4,7 litres
Au cœur de la F50 se trouve le moteur F130B, un V12 de 4,7 litres atmosphérique à 65 degrés.
Le moteur est équipé de culasses DOHC, de cinq soupapes par cylindre et d’un total de 60 soupapes.
Il développe environ 382 kW / 520 PS à 8 500 tr/min et 471 Nm à 6 500 tr/min, le V12 offrant ses performances sans turbocompression, en privilégiant une réponse immédiate et des régimes élevés.
Ingénierie inspirée de la Formule 1
L’architecture V12 de la F50 a été fortement influencée par l’expérience de Ferrari en Formule 1.
Plus important encore, le moteur n’était pas simplement installé dans un sous-châssis conventionnel. Il formait un élément structurel porteur reliant la monocoque en fibre de carbone à l’ensemble arrière de transmission et de suspension.
Cette solution d’ingénierie a contribué à créer le caractère mécanique exceptionnellement direct pour lequel la F50 est connue.
Transmission manuelle à six rapports
La puissance est transmise via une transaxle manuelle à six vitesses vers les roues arrière.
La boîte forme une partie de l’ensemble arrière structurel, poursuivant l’approche d’inspiration compétition de Ferrari pour l’intégration du moteur, de la transmission et du châssis.
Monocoque en fibre de carbone
La structure centrale de la F50 est une monocoque en fibre de carbone composite.
Cette construction légère et extrêmement rigide représentait une technologie de pointe pour les voitures de route du milieu des années 1990 et a permis de maintenir le poids à sec d’environ 1230 kg.
Suspension arrière à pousseur (pushrod)
La suspension arrière utilise un agencement à pousseur interne, une autre claire réminiscence de l’ingénierie des voitures de course.
Son intégration autour du moteur et de la transaxle est visible dans l’illustration technique détaillée vue d’en haut de l’affiche.
Dimensions techniques
Empattement : 2580 mm
Piste avant : 1620 mm
Piste arrière : 1602 mm
Longueur totale : 4480 mm
Largeur totale : 1986 mm
Hauteur totale : 1120 mm
La hauteur extrêmement basse de la F50, sa large voie et son empattement long créent les proportions distinctives de la flagship Ferrari du milieu des années 1990.
Performance
Le V12 de 4,7 litres développe environ 520 PS à 8 500 tr/min.
La vitesse de pointe est d’environ 325 km/h, tandis que le 0–100 km/h s’effectue en environ 3,9 secondes.
Associés à un poids à sec d’environ 1230 kg, ces chiffres ont fait de la F50 l’un des Ferraris de route les plus extrêmes de son époque.
Composition technique détaillée
L’œuvre présente des élévations véritablement frontales et arrières, une grande silhouette latérale et une vue orthographique surdimensionnée révélant l’architecture mécanique de la F50.
L’illustration vue d’en haut met en évidence la monocoque en fibre de carbone composite, le V12 F130B longitudinal, la transaxle manuelle à six rapports et la suspension arrière à pousseur interne.
Les dimensions, les spécifications du moteur, les informations sur le châssis et les performances sont organisées selon un format technique structuré, accompagnées d’un cachet d’inspection technique Ferrari inspiré de l’époque.
Le fond ivoire chaud, les lignes techniques précises en noir et la typographie discrète donnent à l’œuvre l’apparence d’un document d’ingénierie d’archive tout en plaçant l’architecture mécanique distinctive de la F50 au centre de la composition.
Spécifications
Modèle : Ferrari F50
Année : 1995
Désignation du moteur : F130B
Configuration : V12 à 65°
Cylindrée : 4,7 litres
Système de soupapes : DOHC / 60 soupapes
Soupapes par cylindre : 5
Refroidissement : Refroidi par eau
Position : Mid longitudinal
Aspiration : Atmosphérique
Puissance : 382 kW / 520 PS à 8 500 tr/min
Couple : 471 Nm à 6 500 tr/min
Transmission : Manuelle à 6 rapports
Traction : Propulsion
Structure : Monocoque en fibre de carbone composite
Montage du moteur : Structurel / élément porteur
Suspension arrière : Pousseur / interne
Poids à vide : Environ 1230 kg
Empattement : 2580 mm
Piste avant : 1620 mm
Piste arrière : 1602 mm
Longueur : 4480 mm
Largeur : 1986 mm
Hauteur : 1120 mm
Vitesse de pointe : Environ 325 km/h
0–100 km/h : Environ 3,9 secondes
Cette affiche constitue une pièce décorative distinctive pour un garage, un atelier, un bureau, un studio, un salon ou une collection automobile. Son esthétique de document technique est particulièrement adaptée aux passionnés de Ferrari, de moteurs V12 atmosphériques, d’ingénierie de Formule 1 et de supercars emblématiques des années 1990.
Une célébration technique de l’un des voitures de route les plus ambitieuses de Ferrari — alliant un V12 atmosphérique, une transmission manuelle à six rapports, une monocoque en fibre de carbone et une ingénierie de châssis dérivée de la compétition dans une présentation inspirée des archives.
L’affiche sera soigneusement emballée pour l’expédition afin d’assurer une livraison en sécurité.
Divulgation IA : Ce design d’affiche a été créé en utilisant une IA générative et a ensuite été examiné et édité manuellement par Shmidt.Art.
Détails
Époque
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Fabricant/Marque
Ferrari
Région d’origine spécifique
Maranello
Titre de l’affiche
F50 BERLINETTA
Sujet
Graphisme, Livres illustrés, Transport, Vintage
Période estimée
Années 1990
Pays d’origine
Italie
Condition
A (excellent - état neuf)
Nombre d’articles
1
Hauteur
59,4 cm
Largeur
84,1 cm
Autographié par une personnalité
Non
Vendu par
