Tuyau d'échappement (2) - SC Project - CONIC-Y13

ESCAPE SC-PROJECT FULL CATALIZÉ + CENTRALITÉ

Pack de haute performance et plus complet qui existe pour le moteur CP3 de première génération. Kit d’échappement SC-PROJECT ORIGINAL en état de revente, avec MOINS DE 3.000 KM d’utilisation réelle. Je le vends uniquement parce que j’ai vendu la moto avec l’échappement d’origine.

C’est le modèle qui offre les meilleures performances sur la MT-09, celui qui lui va le mieux esthétiquement et celui qui propose le meilleur son du marché, sans compter le gain de poids qu’il apporte.

Pack INCLUS:

1. LIGNE COMPLÈTE SC-PROJECT CONIC INOX (Code CONIC-Y13):
* 100% ORIGINAL. DÉLISTÉ (n’est plus fabriqué pour Euro 3).
* AVEC CATALYSEUR ORIGINAL: Inclut le cartouche catalytique de la marque. 100% légal niveau gaz et son.
* HOMOLOGUÉ: Livré avec sa CARTE/NOTICE PHYSIQUE d’homologation officielle. Passe parfaitement le contrôle technique et sans problèmes de fumée.
* Son tricylindrique spectaculaire et enivrant. Db-killer d’origine intact.

2. CENTRALITÉ ADDITIONNELLE SC-PROJECT AFM:
* Spécifique pour corriger la courbe d’injection. Optimise le mélange, élimine les à-coups brusques en bas régime et exploite au maximum les performances de l’échappement.

COMPATIBILITÉ:
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (Modèles 2014 à 2016 - Moteur Euro 3).

ÉTAT: Impeccable, sans chutes ni bosses. Livré prêt à installer (Plug & Play) avec collecteurs, catalyseur, silencieux, ressorts, visserie et centrale avec câblage.

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En combinant la ligne complète SC-Project Conic Inox avec la centrale AFM SC-Project AFM (Air Fuel Module) sur votre Yamaha MT-09 2015, le comportement de la moto change radicalement. Étant donné que c’est un moteur tricylindrique (CP3) Euro 3, il répond incroyablement bien à ces modifications.

Voici les principales améliorations que vous remarqueriez:

Performance et Réactivité du Moteur

* Augmentation de puissance et de couple: l’échappement complet optimise l’évacuation des gaz, ce qui se traduit par un gain de entre 3 et 4 chevaux de puissance maximale. Vous le ressentirez particulièrement en milieu et en haut du compte-tours.

* Injection optimisée (grâce à l’AFM): en changeant l’échappement, la moto a tendance à devenir “ pauve ” en carburant (mélange fin). La centrale AFM modifie le signal du capteur de température d’air pour que l’ECU d’origine injecte plus d’essence. Cela élimine les à-coups à bas régime et les baisses de puissance.

* Réactivité de l’accélérateur plus linéaire: le moteur répond de manière plus immédiate et fluide lorsqu’on ouvre les gaz en sortie de courbe. De plus, l’AFM réduit significativement les explosions excessives (retours) lors de la détente, protégeant les soupapes.

Dynamique et Conduite

* Plus d’agilité: comme vu, on retire 4,4 kg sur la partie basse de la moto. En réduisant la masse suspendue, vous constaterez que la MT-09 est bien plus rapide et légère à effectuer des changements de direction en courbes liées.
* Moindre retenue du moteur: puisqu’il s’agit d’un système plus ouvert que l’origine, le frein moteur diminue légèrement. La moto coulisse mieux en relâchant l’accélérateur.

Son et Esthétique

* Son tricylindrique pur: l’échappement Conic transforme le sifflement plat d’usine en un rugissement grave, profond et très sportif, caractéristique des trois cylindres Yamaha.
* Esthétique épurée: le design conique en acier inoxydable donne un aspect de compétition beaucoup plus agressif et stylisé que le gros silencieux d’origine.