Book - Spyker - 1898-1926

Spijker 1898-1926.-Vincent van der Venne.

Édition Bataafse Leeuw 1998. 360 pages avec de nombreuses illustrations historiques. Couverture rigide avec jaquette. Exemplaire comme neuf.

Histoire de la plus grande usine automobile des Pays-Bas à l'époque. En 1880, les frères Spijker installent à Hilversum une fabrique de carrosses. En déplaçant l'entreprise à Amsterdam après seulement six ans, ils accèdent à un marché plus vaste. Avec l'arrivée de l'automobile, les frères Spijker réalisent que les années du cheval et de la charrette sont comptées et passent à la production d'automobiles. Loin de toutes les inventions lancées par l'usine d'Amsterdam, elles ne furent pas toutes couronnées de succès, mais avec le développement de la transmission à quatre roues en 1903 et la première six-cylindres en ligne la même année, Spyker acquit une renommée internationale. Plus tard, vint le « dust shield chassis ». L'usine se développa fortement entre 1903 et 1907, mais on n'arriva pas à exploiter pleinement la capacité de production croissante. Sous la direction de nouveaux dirigeants, l'usine alors appelée Industriële Maatschappij « Trompenburg » fut relancée en 1908 après une faillite. Pendant la Première Guerre mondiale, on se spécialisa même brièvement dans la conception et la fabrication d'avions.

Après 1918, on produisit presque exclusivement des voitures plus coûteuses (la C1 et la C4), mais la dépression économique des années 1921 et 1922 entraîna une nouvelle faillite. Après une reprise laborieuse, en 1926 suivit la vente publique de la fabrique automobile typiquement néerlandaise.