Shmidt.Art - Alfa Romeo - Tipo 158 - Années 1950
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Description fournie par le vendeur
Un poster premium dédié à la Alfa Romeo 158 « Alfetta » de 1950 — l’une des voitures de Grand Prix les plus performantes de son époque et une machine associée à jamais au début du Championnat du Monde de Formule 1.
Cette œuvre présente la Alfa Romeo Tipo 158 dans une composition technique détaillée sous forme de plan, associant des élévations précises de face, de profil et de plan arrière à une coupe mécanique en vue du dessus, des références dimensionnelles et des spécifications d’ingénierie complètes.
Le Grand Prix Alfetta
Originairement développée avant la Seconde Guerre mondiale, l’Alfa Romeo 158 a été continuellement améliorée pour devenir l’une des machines de course dominantes de l’après-guerre.
Le surnom « Alfetta », signifiant « petite Alfa », reflétait les proportions compactes de la voiture, mais ses performances étaient tout sauf modestes. En 1950, la Tipo 158 est devenue la voiture defining de la première saison du Championnat du Monde de Formule 1.
Conduite par des noms légendaires tels que Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio et Luigi Fagioli, la 158 a dominé les compétitions de Grand Prix, Farina remportant finalement le premier Championnat du Monde des Pilotes de Formule 1 pour Alfa Romeo.
Supercharged Grand Prix Engineering
Au cœur de la Tipo 158 se trouve un moteur compact à 1,5 litre en ligne à huit cylindres, équipé de deux compresseurs Roots de type à herse dans sa version course fortement développée.
Le moteur est monté longitudinalement à l’avant, tandis que la boîte de vitesses est positionnée à l’arrière dans le cadre d’un agencement transaxle. Cette solution d’ingénierie aide à améliorer la répartition des masses tout en conservant les proportions étroites et aérodynamiques requises d’une machine de Grand Prix compétitive.
La puissance est transmise aux roues arrière par une transmission manuelle à 4 vitesses, tandis que la construction extrêmement légère et la carrosserie à voies étroites et ouvertes contribuent à l’exceptionnelle performance de la voiture.
Design & Aesthetic
Le poster utilise un fond ivoire chaleureux avec des détails sobres en noir, gris et bordeaux, inspirés par les dessins historiques de compétition Alfa Romeo, les documents d’ingénierie et les publications techniques du milieu du siècle.
La composition présente un grand profil latéral réel ainsi que des élévations de face et de rear, tandis que l’élément central est une vaste coupe en vue du dessus révélant le moteur inline à huit cylindres suralimenté, la transmission, le poste de pilotage, le transaxle arrière, la suspension et l’agencement interne du châssis.
De fines indications dimensionnelles, des annotations techniques et un cachet « Alfa Romeo Reparto Corse Milano 1950 » inspiré de l’époque renforcent le caractère d’ingénierie archivistique de l’œuvre.
Détails du poster
Taille : A1 (594 × 841 mm)
Orientation : Portrait
Sujet : Alfa Romeo Tipo 158 « Alfetta »
Année : 1950
Moteur : Inline-8 1,5 litre suralimenté
Aspiration : Deux compresseurs de type Roots
Puissance : environ 350 ch
Transmission : Manuelle à 4 vitesses
Train arrière : Traction arrière
Disposition : Moteur avant / transaxle arrière
Poids en course : environ 700 kg
Signification en sport automobile
L’Alfa Romeo 158 occupe une place exceptionnelle dans l’histoire du sport automobile. Ses origines remontent à l’épreuve elle-même, bien avant la Formule 1, mais des années de développement continu ont permis à ce design de rester extraordinairement compétitif lorsque le nouveau Championnat du Monde a été instauré en 1950.
Sa combinaison de construction légère, de superchargement sophistiqué et d’un châssis ingénieusement développé a fait de l’Alfetta l’une des voitures de Grand Prix qui ont défini l’époque.
Plus qu’une machine historique de course, la Tipo 158 représente la transition de l’ingénierie des Grands Prix pré-guerre vers l’ère moderne de la Formule 1.
Attrait pour les collectionneurs
L’Alfa Romeo 158 est particulièrement significative pour les passionnés de sport automobile historique, d’ingénierie italienne classique et de première Formule 1.
Sa connexion au patrimoine de compétition d’Alfa Romeo, ses pilotes légendaires et le tout premier Championnat du Monde de Formule 1 lui confèrent une importance historique partagée par très peu de voitures de compétition.
Ce poster est idéal pour les passionnés d’Alfa Romeo, les collectionneurs de Formule 1 et les admirateurs de l’ingénierie historique automobile. Il s’intègre particulièrement bien dans une maison, un bureau, un garage, un atelier, une salle d’exposition ou une collection automobile.
Divulgation IA : Ce design de poster a été créé à l’aide d’une IA générative puis révisé et édité manuellement par Shmidt.Art.
Un poster premium dédié à la Alfa Romeo 158 « Alfetta » de 1950 — l’une des voitures de Grand Prix les plus performantes de son époque et une machine associée à jamais au début du Championnat du Monde de Formule 1.
Cette œuvre présente la Alfa Romeo Tipo 158 dans une composition technique détaillée sous forme de plan, associant des élévations précises de face, de profil et de plan arrière à une coupe mécanique en vue du dessus, des références dimensionnelles et des spécifications d’ingénierie complètes.
Le Grand Prix Alfetta
Originairement développée avant la Seconde Guerre mondiale, l’Alfa Romeo 158 a été continuellement améliorée pour devenir l’une des machines de course dominantes de l’après-guerre.
Le surnom « Alfetta », signifiant « petite Alfa », reflétait les proportions compactes de la voiture, mais ses performances étaient tout sauf modestes. En 1950, la Tipo 158 est devenue la voiture defining de la première saison du Championnat du Monde de Formule 1.
Conduite par des noms légendaires tels que Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio et Luigi Fagioli, la 158 a dominé les compétitions de Grand Prix, Farina remportant finalement le premier Championnat du Monde des Pilotes de Formule 1 pour Alfa Romeo.
Supercharged Grand Prix Engineering
Au cœur de la Tipo 158 se trouve un moteur compact à 1,5 litre en ligne à huit cylindres, équipé de deux compresseurs Roots de type à herse dans sa version course fortement développée.
Le moteur est monté longitudinalement à l’avant, tandis que la boîte de vitesses est positionnée à l’arrière dans le cadre d’un agencement transaxle. Cette solution d’ingénierie aide à améliorer la répartition des masses tout en conservant les proportions étroites et aérodynamiques requises d’une machine de Grand Prix compétitive.
La puissance est transmise aux roues arrière par une transmission manuelle à 4 vitesses, tandis que la construction extrêmement légère et la carrosserie à voies étroites et ouvertes contribuent à l’exceptionnelle performance de la voiture.
Design & Aesthetic
Le poster utilise un fond ivoire chaleureux avec des détails sobres en noir, gris et bordeaux, inspirés par les dessins historiques de compétition Alfa Romeo, les documents d’ingénierie et les publications techniques du milieu du siècle.
La composition présente un grand profil latéral réel ainsi que des élévations de face et de rear, tandis que l’élément central est une vaste coupe en vue du dessus révélant le moteur inline à huit cylindres suralimenté, la transmission, le poste de pilotage, le transaxle arrière, la suspension et l’agencement interne du châssis.
De fines indications dimensionnelles, des annotations techniques et un cachet « Alfa Romeo Reparto Corse Milano 1950 » inspiré de l’époque renforcent le caractère d’ingénierie archivistique de l’œuvre.
Détails du poster
Taille : A1 (594 × 841 mm)
Orientation : Portrait
Sujet : Alfa Romeo Tipo 158 « Alfetta »
Année : 1950
Moteur : Inline-8 1,5 litre suralimenté
Aspiration : Deux compresseurs de type Roots
Puissance : environ 350 ch
Transmission : Manuelle à 4 vitesses
Train arrière : Traction arrière
Disposition : Moteur avant / transaxle arrière
Poids en course : environ 700 kg
Signification en sport automobile
L’Alfa Romeo 158 occupe une place exceptionnelle dans l’histoire du sport automobile. Ses origines remontent à l’épreuve elle-même, bien avant la Formule 1, mais des années de développement continu ont permis à ce design de rester extraordinairement compétitif lorsque le nouveau Championnat du Monde a été instauré en 1950.
Sa combinaison de construction légère, de superchargement sophistiqué et d’un châssis ingénieusement développé a fait de l’Alfetta l’une des voitures de Grand Prix qui ont défini l’époque.
Plus qu’une machine historique de course, la Tipo 158 représente la transition de l’ingénierie des Grands Prix pré-guerre vers l’ère moderne de la Formule 1.
Attrait pour les collectionneurs
L’Alfa Romeo 158 est particulièrement significative pour les passionnés de sport automobile historique, d’ingénierie italienne classique et de première Formule 1.
Sa connexion au patrimoine de compétition d’Alfa Romeo, ses pilotes légendaires et le tout premier Championnat du Monde de Formule 1 lui confèrent une importance historique partagée par très peu de voitures de compétition.
Ce poster est idéal pour les passionnés d’Alfa Romeo, les collectionneurs de Formule 1 et les admirateurs de l’ingénierie historique automobile. Il s’intègre particulièrement bien dans une maison, un bureau, un garage, un atelier, une salle d’exposition ou une collection automobile.
Divulgation IA : Ce design de poster a été créé à l’aide d’une IA générative puis révisé et édité manuellement par Shmidt.Art.
Détails
Époque
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Fabricant/Marque
Alfa Romeo
Région d’origine spécifique
Milan
Titre de l’affiche
Tipo 158
Sujet
Graphisme, Transport
Période estimée
Années 1950
Pays d’origine
Italie
Condition
A (excellent - état neuf)
Nombre d’articles
1
Hauteur
59,4 cm
Largeur
84,1 cm
Autographié par une personnalité
Non
Vendu par
