Shmidt.Art - Porsche - Porsche 911 Speedster Technical Data 1989 - Années 1980
Offre de départ
€ 1
Ajoutez-le à vos favoris pour recevoir une notification lorsque la vente commence.
Protection des acheteurs Catawiki
Votre paiement est en sécurité chez nous jusqu’à la réception de votre objet.Voir les informations
Trustpilot 4.4 | 142876 d’avis
Noté Excellent sur Trustpilot.
Description fournie par le vendeur
Une affiche premium automobile dédiée à la Porsche 911 Speedster (G-Series) de 1989 — l’un des modèles décapotables Porsche les plus distinctifs et les plus collectionnables de la fin des années 1980.
Cette œuvre présente la Porsche 911 Speedster à travers une composition technique détaillée sous forme de plan, combinant des élévations précises frontales, latérales et arrière avec une grande illustration mécanique vue du dessus, des références dimensionnelles et des spécifications d’ingénierie complètes.
Le retour du légendaire Speedster
Introduite en 1989, la Porsche 911 Speedster a relancé l’un des noms les plus célébrés de l’histoire de Porsche, rendant hommage à l’original Porsche 356 Speedster des années 1950.
Basée sur la dernière génération du classique 911 G-Series, la Speedster combinait une ingénierie traditionnelle refroidie par air avec une carrosserie décapotable distinctive conçue pour mettre en valeur le plaisir de conduite et le style intemporel des sportives.
Ses caractéristiques définitoires comprenaient un pare-brise raccourci et très incliné, un toit amovible léger actionné manuellement et le capot arrière à double bosse caractéristique.
La Speedster de 1989 était proposée en configurations à carrosserie étroite et à carrosserie large, la majorité de la production affichant les éléments de style Turbo‑look musclés.
En tant que l’une des dernières éditions spéciales de la Porsche 911 G-Series, la Speedster représentait une célébration de la philosophie originale de la 911 refroidie par air avant l’introduction de la génération 964.
Ingénierie Classic Cooling
Au cœur de la Porsche 911 Speedster se trouve un moteur plat six (flat-six) de 3,2 litres, atmosphérique, monté longitudinalement derrière l’essieu arrière.
Le moteur présente une configuration six cylindres opposés horizontalement, une injection électronique et l’architecture d’ingénierie refroidie par air propre à Porsche.
En spécification européenne, le moteur de 3164 cm3 développaient environ 231 ch à 5900 tr/min et 284 Nm de couple à 4800 tr/min.
La puissance était transmise exclusivement aux roues arrière par la boîte manuelle Getrag G50 à cinq rapports, introduite dans la gamme Carrera en 1987.
Cette combinaison de performances naturellement aspirées, propulsion et transmission manuelle offrait l’expérience de pilotage directe caractéristique des modèles 911 Porsche classiques.
La Speedster conserva la disposition traditionnelle du moteur arrière, livrant les caractéristiques de maniabilité et la personnalité de conduite associées à la 911 refroidie par air.
Conception & Esthétique
L’affiche utilise un fond ivoire chaleureux avec des détails sobres en noir, gris et Bourgogne, inspirés des documents d’ingénierie historiques de Porsche, des dessins techniques d’atelier et des publications automobiles de la fin des années 1980.
La composition présente des élévations frontales, latérales et arrière détaillées, mettant en valeur le pare-brise bas caractéristique de la Speedster, le cockpit ouvert, les phares ronds classiques et le capot arrière distinctif.
Une grande illustration technique vue du dessus forme le point central de l’œuvre, révélant l’agencement cockpit à deux places, le moteur plat à l’arrière refroidi par air et l’architecture traditionnelle de la transmission Porsche.
Des marquages dimensionnels fins, des annotations mécaniques et un tampon d’inspection technique Porsche d’époque en référence à Stuttgart renforcent le caractère archivistique de l’ingénierie du design.
Détails de l’affiche
Taille : A1 (841 × 594 mm)
Orientation : Paysage
Sujet : Porsche 911 Speedster (G-Series)
Année : 1989
Moteur : Flat-six atmosphérique de 3,2 litres
Cylindrée : 3164 cm3
Configuration : Six cylindres à plat opposés horizontalement
Refroidissement : Refroidi par air
Position du moteur : Arrière, longitudinal
Système de carburant : Injection électronique Bosch Motronic
Puissance : environ 231 ch
Couple : environ 284 Nm
Transmission : Getrag G50 5 vitesses manuelle
Traction : Propulsion
Gabarit de carrosserie : Speedster deux places décapotable
Poids à vide : environ 1210 kg
Vitesse de pointe : environ 245 km/h
0–100 km/h : environ 6,1 s
Empattement : 2272 mm
Signification technique
La Porsche 911 Speedster représentait une combinaison unique d’ingénierie Porsche traditionnelle et de design minimaliste de sportive décapotable.
Contrairement au Cabriolet 911 standard, la Speedster présentait un pare-brise nettement plus bas et un toit escamotable simplifié destiné principalement à une protection occasionnelle contre les intempéries.
Le capot arrière à double bosse distinctif mettait en valeur la configuration à deux places et créait une silhouette reconnaissable inspirée de l’original 356 Speedster.
Sur le plan mécanique, le modèle conservait le moteur Carrera de 3,2 litres et la transmission manuelle G50, alliant fiabilité éprouvée et performances engageantes associées au 911 classique refroidi par air.
Le design de la Speedster privilégiait le plaisir de conduite en plein air et la simplicité visuelle plutôt que la praticité quotidienne d’un cabriolet traditionnel.
Héritage Speedster Porsche
Le nom Speedster est apparu pour la première fois sur la Porsche 356 dans les années 1950, devenant synonyme de construction légère, d’intérieurs épurés et d’un accent sans compromis sur le plaisir de conduire.
La Porsche 911 Speedster de 1989 a porté cette philosophie à l’ère moderne tout en préservant les proportions indéniables du 911 à moteur arrière emblématique.
Sa faible ligne de pare-brise, son travail de carrosserie arrière distinctif et sa production limitée ont directement relié le modèle aux premiers sportives Porsche décapotables.
Produit pendant l’année finale de la génération originale G-Series 911, la Speedster a également marqué la fin d’un chapitre important de l’histoire automobile de Porsche.
Attractivité du collectionneur
Aujourd’hui, la Porsche 911 Speedster de 1989 est considérée comme l’une des éditions spéciales les plus recherchées de la classique 911 G-Series.
Avec environ 2100 exemplaires produits dans le monde, sa disponibilité limitée, son style distinctif et son lien historique avec l’original 356 Speedster en font un modèle particulièrement attractif pour les collectionneurs Porsche.
La combinaison du moteur refroidi par air éprouvé de 3,2 litres, de la transmission manuelle à cinq rapports, de la carrosserie décapotable et du capot arrière à double bosse emblématique confère au modèle une position unique dans la famille 911 Porsche.
En tant que l’une des dernières expressions du design original G-Series, la Speedster de 1989 représente un lien significatif entre l’héritage des sportives Porsche classiques et les générations plus technologiquement avancées qui ont suivi.
Cette affiche est idéale pour les passionnés de Porsche, les collectionneurs de 911 refroidies par air, les admirateurs de l’ingénierie automobile allemande classique et les amateurs de sportives historiques décapotables. Elle fonctionne particulièrement bien dans une maison, un bureau, un garage, un atelier, une salle d’exposition ou une collection automobile.
Divulgation IA : Ce design d’affiche a été créé à l’aide d’une IA générative et révisé par la suite et modifié manuellement par Shmidt.Art.
À propos du vendeur
Shmidt.Art crée des œuvres d'art murales d'inspiration automobile célébrant les voitures emblématiques classiques et modernes. Nos affiches au style technique mettent l'accent sur l'ingénierie, les proportions et le caractère automobile intemporel.
Chaque pièce est produite professionnellement avec une grande attention aux détails et soigneusement emballée pour une livraison internationale.
Traduit par Google TraductionUne affiche premium automobile dédiée à la Porsche 911 Speedster (G-Series) de 1989 — l’un des modèles décapotables Porsche les plus distinctifs et les plus collectionnables de la fin des années 1980.
Cette œuvre présente la Porsche 911 Speedster à travers une composition technique détaillée sous forme de plan, combinant des élévations précises frontales, latérales et arrière avec une grande illustration mécanique vue du dessus, des références dimensionnelles et des spécifications d’ingénierie complètes.
Le retour du légendaire Speedster
Introduite en 1989, la Porsche 911 Speedster a relancé l’un des noms les plus célébrés de l’histoire de Porsche, rendant hommage à l’original Porsche 356 Speedster des années 1950.
Basée sur la dernière génération du classique 911 G-Series, la Speedster combinait une ingénierie traditionnelle refroidie par air avec une carrosserie décapotable distinctive conçue pour mettre en valeur le plaisir de conduite et le style intemporel des sportives.
Ses caractéristiques définitoires comprenaient un pare-brise raccourci et très incliné, un toit amovible léger actionné manuellement et le capot arrière à double bosse caractéristique.
La Speedster de 1989 était proposée en configurations à carrosserie étroite et à carrosserie large, la majorité de la production affichant les éléments de style Turbo‑look musclés.
En tant que l’une des dernières éditions spéciales de la Porsche 911 G-Series, la Speedster représentait une célébration de la philosophie originale de la 911 refroidie par air avant l’introduction de la génération 964.
Ingénierie Classic Cooling
Au cœur de la Porsche 911 Speedster se trouve un moteur plat six (flat-six) de 3,2 litres, atmosphérique, monté longitudinalement derrière l’essieu arrière.
Le moteur présente une configuration six cylindres opposés horizontalement, une injection électronique et l’architecture d’ingénierie refroidie par air propre à Porsche.
En spécification européenne, le moteur de 3164 cm3 développaient environ 231 ch à 5900 tr/min et 284 Nm de couple à 4800 tr/min.
La puissance était transmise exclusivement aux roues arrière par la boîte manuelle Getrag G50 à cinq rapports, introduite dans la gamme Carrera en 1987.
Cette combinaison de performances naturellement aspirées, propulsion et transmission manuelle offrait l’expérience de pilotage directe caractéristique des modèles 911 Porsche classiques.
La Speedster conserva la disposition traditionnelle du moteur arrière, livrant les caractéristiques de maniabilité et la personnalité de conduite associées à la 911 refroidie par air.
Conception & Esthétique
L’affiche utilise un fond ivoire chaleureux avec des détails sobres en noir, gris et Bourgogne, inspirés des documents d’ingénierie historiques de Porsche, des dessins techniques d’atelier et des publications automobiles de la fin des années 1980.
La composition présente des élévations frontales, latérales et arrière détaillées, mettant en valeur le pare-brise bas caractéristique de la Speedster, le cockpit ouvert, les phares ronds classiques et le capot arrière distinctif.
Une grande illustration technique vue du dessus forme le point central de l’œuvre, révélant l’agencement cockpit à deux places, le moteur plat à l’arrière refroidi par air et l’architecture traditionnelle de la transmission Porsche.
Des marquages dimensionnels fins, des annotations mécaniques et un tampon d’inspection technique Porsche d’époque en référence à Stuttgart renforcent le caractère archivistique de l’ingénierie du design.
Détails de l’affiche
Taille : A1 (841 × 594 mm)
Orientation : Paysage
Sujet : Porsche 911 Speedster (G-Series)
Année : 1989
Moteur : Flat-six atmosphérique de 3,2 litres
Cylindrée : 3164 cm3
Configuration : Six cylindres à plat opposés horizontalement
Refroidissement : Refroidi par air
Position du moteur : Arrière, longitudinal
Système de carburant : Injection électronique Bosch Motronic
Puissance : environ 231 ch
Couple : environ 284 Nm
Transmission : Getrag G50 5 vitesses manuelle
Traction : Propulsion
Gabarit de carrosserie : Speedster deux places décapotable
Poids à vide : environ 1210 kg
Vitesse de pointe : environ 245 km/h
0–100 km/h : environ 6,1 s
Empattement : 2272 mm
Signification technique
La Porsche 911 Speedster représentait une combinaison unique d’ingénierie Porsche traditionnelle et de design minimaliste de sportive décapotable.
Contrairement au Cabriolet 911 standard, la Speedster présentait un pare-brise nettement plus bas et un toit escamotable simplifié destiné principalement à une protection occasionnelle contre les intempéries.
Le capot arrière à double bosse distinctif mettait en valeur la configuration à deux places et créait une silhouette reconnaissable inspirée de l’original 356 Speedster.
Sur le plan mécanique, le modèle conservait le moteur Carrera de 3,2 litres et la transmission manuelle G50, alliant fiabilité éprouvée et performances engageantes associées au 911 classique refroidi par air.
Le design de la Speedster privilégiait le plaisir de conduite en plein air et la simplicité visuelle plutôt que la praticité quotidienne d’un cabriolet traditionnel.
Héritage Speedster Porsche
Le nom Speedster est apparu pour la première fois sur la Porsche 356 dans les années 1950, devenant synonyme de construction légère, d’intérieurs épurés et d’un accent sans compromis sur le plaisir de conduire.
La Porsche 911 Speedster de 1989 a porté cette philosophie à l’ère moderne tout en préservant les proportions indéniables du 911 à moteur arrière emblématique.
Sa faible ligne de pare-brise, son travail de carrosserie arrière distinctif et sa production limitée ont directement relié le modèle aux premiers sportives Porsche décapotables.
Produit pendant l’année finale de la génération originale G-Series 911, la Speedster a également marqué la fin d’un chapitre important de l’histoire automobile de Porsche.
Attractivité du collectionneur
Aujourd’hui, la Porsche 911 Speedster de 1989 est considérée comme l’une des éditions spéciales les plus recherchées de la classique 911 G-Series.
Avec environ 2100 exemplaires produits dans le monde, sa disponibilité limitée, son style distinctif et son lien historique avec l’original 356 Speedster en font un modèle particulièrement attractif pour les collectionneurs Porsche.
La combinaison du moteur refroidi par air éprouvé de 3,2 litres, de la transmission manuelle à cinq rapports, de la carrosserie décapotable et du capot arrière à double bosse emblématique confère au modèle une position unique dans la famille 911 Porsche.
En tant que l’une des dernières expressions du design original G-Series, la Speedster de 1989 représente un lien significatif entre l’héritage des sportives Porsche classiques et les générations plus technologiquement avancées qui ont suivi.
Cette affiche est idéale pour les passionnés de Porsche, les collectionneurs de 911 refroidies par air, les admirateurs de l’ingénierie automobile allemande classique et les amateurs de sportives historiques décapotables. Elle fonctionne particulièrement bien dans une maison, un bureau, un garage, un atelier, une salle d’exposition ou une collection automobile.
Divulgation IA : Ce design d’affiche a été créé à l’aide d’une IA générative et révisé par la suite et modifié manuellement par Shmidt.Art.
À propos du vendeur
Shmidt.Art crée des œuvres d'art murales d'inspiration automobile célébrant les voitures emblématiques classiques et modernes. Nos affiches au style technique mettent l'accent sur l'ingénierie, les proportions et le caractère automobile intemporel.
Chaque pièce est produite professionnellement avec une grande attention aux détails et soigneusement emballée pour une livraison internationale.
Traduit par Google TraductionDétails
Époque
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Fabricant/Marque
Porsche
Région d’origine spécifique
Stuttgart
Titre de l’affiche
Porsche 911 Speedster Technical Data 1989
Sujet
Automotive, Graphisme, Transport
Période estimée
Années 1980
Pays d’origine
Allemagne
Condition
A (excellent - état neuf)
Nombre d’articles
1
Hauteur
59,4 cm
Largeur
84,1 cm
Autographié par une personnalité
Non
Vendu par
