ESU N, H0, 0 - 50094 - Unité de commande numérique (1) - ECoSDetector Module de rétroaction





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Échelle : N, H0 et 0; 1 pièce, numéro de catalogue 50094, neuf, emballage d’origine, ECoSDetector module de retour avec 16 entrées numériques dont 4 RailCom.
Description fournie par le vendeur
Module de retour ECoSDetector, 16 entrées numériques dont 4 RailCom.
Capteur actuel
Le ECoSDetector peut surveiller 16 sections de voie. Les entrées peuvent, au moyen d’un cavalier, être individuellement commutées entre entrée de commande (entrée de masse) ou capteur de courant. Le ECoSDetector peut donc être utilisé universellement sur tous les systèmes de rails et est donc le premier choix pour tous les décodeurs en 2 fils. Étant donné que les entrées, dans lesquelles un courant maximal de 3 A peut circuler, peuvent être alimentées séparément en deux groupes de courant, chaque ECoSDetector peut couvrir au maximum deux circuits d’amorçage. Des optocoupleurs assurent une détection fiable.
Détection des numéros de train
Outre les détecteurs d’occupation traditionnels, le ECoSDetector peut aussi surveiller quatre des 16 sections de voie de manière spéciale : à l’aide de la technologie RailCom (« détecteur local »), sur ces tronçons il est possible non seulement de vérifier si un train circule, mais même de déterminer exactement de quel train il s’agit (détection du numéro de train). Pour cela, vous avez bien sûr besoin de locomotives compatibles RailCom.
Intelligent
Savoir exactement quel train se trouve sur une section de voie, en combinaison avec le module ECoS-voie de marche, ouvre de nouvelles fonctions : les barriers d’un passage à niveau peuvent par exemple être abaissées automatiquement, ou les trains cherchent une voie libre dans le dépôt de triage. Dans ce cadre, les entrées de commutation ou les détecteurs d’occupation de voie sont « déconnectés » électroniquement pour assurer un retour d’information fiable, même en cas de contact peu fiable ou de rails fortement encrassés.
Connexion ECoSlink
Chaque ECoSDetector est directement connecté au central via le bus ECoSlink. Sont compatibles tous les postes de commande ECoS et tous les Central Station Reloaded avec mise à jour ESU. L’isolation galvanique du système de bus et du poste de commande garantit la plus grande sécurité opérationnelle et une transmission fiable vers le poste de commande. Tous les détecteurs ECoS sont automatiquement reconnus par le centrale et intégrés dans l’ordre d’exploitation. La configuration des appareils se fait confortablement et facilement directement sur le poste de commande et peut aussi être effectuée après l’installation.
À l’avenir intégré
Le logiciel de contrôle de chaque ECoSDetector peut être mis à jour et étendu avec des fonctions supplémentaires si nécessaire : l’application « mise à jour » requise est, si nécessaire, exécutée entièrement automatiquement par le panneau de commande. Ainsi, votre ECoSDetector est toujours à jour avec la technologie la plus récente.
Photos faisant partie de la description
En cas de défaillance dans le délai d’1 mois depuis les Pays-Bas, retour sans frais. Tous les colis sont expédiés en recommandé et assurés.
À propos du vendeur
Module de retour ECoSDetector, 16 entrées numériques dont 4 RailCom.
Capteur actuel
Le ECoSDetector peut surveiller 16 sections de voie. Les entrées peuvent, au moyen d’un cavalier, être individuellement commutées entre entrée de commande (entrée de masse) ou capteur de courant. Le ECoSDetector peut donc être utilisé universellement sur tous les systèmes de rails et est donc le premier choix pour tous les décodeurs en 2 fils. Étant donné que les entrées, dans lesquelles un courant maximal de 3 A peut circuler, peuvent être alimentées séparément en deux groupes de courant, chaque ECoSDetector peut couvrir au maximum deux circuits d’amorçage. Des optocoupleurs assurent une détection fiable.
Détection des numéros de train
Outre les détecteurs d’occupation traditionnels, le ECoSDetector peut aussi surveiller quatre des 16 sections de voie de manière spéciale : à l’aide de la technologie RailCom (« détecteur local »), sur ces tronçons il est possible non seulement de vérifier si un train circule, mais même de déterminer exactement de quel train il s’agit (détection du numéro de train). Pour cela, vous avez bien sûr besoin de locomotives compatibles RailCom.
Intelligent
Savoir exactement quel train se trouve sur une section de voie, en combinaison avec le module ECoS-voie de marche, ouvre de nouvelles fonctions : les barriers d’un passage à niveau peuvent par exemple être abaissées automatiquement, ou les trains cherchent une voie libre dans le dépôt de triage. Dans ce cadre, les entrées de commutation ou les détecteurs d’occupation de voie sont « déconnectés » électroniquement pour assurer un retour d’information fiable, même en cas de contact peu fiable ou de rails fortement encrassés.
Connexion ECoSlink
Chaque ECoSDetector est directement connecté au central via le bus ECoSlink. Sont compatibles tous les postes de commande ECoS et tous les Central Station Reloaded avec mise à jour ESU. L’isolation galvanique du système de bus et du poste de commande garantit la plus grande sécurité opérationnelle et une transmission fiable vers le poste de commande. Tous les détecteurs ECoS sont automatiquement reconnus par le centrale et intégrés dans l’ordre d’exploitation. La configuration des appareils se fait confortablement et facilement directement sur le poste de commande et peut aussi être effectuée après l’installation.
À l’avenir intégré
Le logiciel de contrôle de chaque ECoSDetector peut être mis à jour et étendu avec des fonctions supplémentaires si nécessaire : l’application « mise à jour » requise est, si nécessaire, exécutée entièrement automatiquement par le panneau de commande. Ainsi, votre ECoSDetector est toujours à jour avec la technologie la plus récente.
Photos faisant partie de la description
En cas de défaillance dans le délai d’1 mois depuis les Pays-Bas, retour sans frais. Tous les colis sont expédiés en recommandé et assurés.

