Chine, République. 3 x $20

Objectif : Les obligations ont été émises afin de lever des capitaux pour la construction et l’équipement de la ligne ferroviaire Lung-Tsing-U-Haï. Elles ont également servi à rembourser des emprunts ferroviaires antérieurs.
Émission : Le montant total autorisé de l’emprunt s’élevait à 10 000 000 £ sterling, dont 4 000 000 £ d’obligations ont été émises en 1913. Celles-ci ont été proposées à Bruxelles et à Paris par la Banque Belge, pour le compte de la « Compagnie Générale de Chemins de Fer et de Tramways en Chine ».
Valeur nominale : Les obligations étaient généralement émises en coupures de, par exemple, 20 £ sterling ou 500 francs français.
Obligation directe : Ces obligations constituaient une obligation directe du gouvernement de la République de Chine et étaient payables en or.
Défaut de paiement : En 1938, le gouvernement chinois a cessé d’honorer ses obligations de paiement au titre de ces titres, en raison de l’instabilité politique, notamment du massacre de Shanghai en 1927 et de la guerre civile qui a suivi.
Réclamations actuelles : Bien que les obligations soient arrivées à échéance en 1953, des discussions se poursuivent depuis lors, et des actions en justice ont même été engagées pour déterminer si la Chine actuelle devrait rembourser ces dettes historiques. Certains détenteurs d’obligations soutiennent que le gouvernement chinois actuel est le successeur légal du gouvernement qui les avait émises à l’époque et qu’il est donc tenu de les rembourser. Il existe des précédents historiques de tels règlements ; ainsi, le Royaume-Uni est parvenu à faire valoir une créance en 1987. Récemment, des projets de loi ont également été déposés aux États-Unis, visant à limiter l’accès de la Chine aux marchés financiers américains si le pays ne respecte pas les règles financières internationales relatives à ces obligations.
En bref, l’obligation « Super Petchili 1913 – 5 % Lung-Tsing-U-Haï-spoorlijn » (émise par le gouvernement de la République de Chine) est un objet d’une grande importance financière et historique. Elle témoigne des investissements étrangers dans les infrastructures chinoises à une période de profonds bouleversements politiques. Bien qu’elles soient aujourd’hui principalement considérées comme des objets de collection, la question de savoir si elles peuvent encore avoir une valeur actuelle reste un sujet de débat permanent.
Ces 3 obligations sont en bon état et sont accompagnées du certificat d’authenticité au verso.