Tuyau d'échappement (2) - SC Project - CONIC-Y13

ÉCHAPPEMENT COMPLET SC-PROJECT CATALYSÉ (EURO 3) + BOÎTIER ÉLECTRONIQUE

Le pack hautes performances le plus complet qui existe pour le moteur CP3 de première génération. Kit d’échappement complet SC-PROJECT ORIGINAL, comme neuf, avec MOINS DE 3 000 KM d’utilisation réelle. Je le vends uniquement parce que j’ai vendu la moto avec l’échappement d’origine.

C’est le modèle qui offre les meilleures performances sur la MT-09, celui qui lui va le mieux esthétiquement et celui qui propose le meilleur son du marché, sans oublier le gain de poids.

Le pack COMPREND :

1. LIGNE COMPLÈTE SC-PROJECT CONIC INOX (réf. CONIC-Y13) :
* 100 % ORIGINAL. MODÈLE ARRÊTÉ (il n’est plus fabriqué pour la norme Euro 3).
* AVEC CATALYSEUR D’ORIGINE : comprend la cartouche catalytique de la marque. 100 % conforme en matière d’émissions et de bruit.
* HOMOLOGUÉ : fourni avec sa CARTE/SON CERTIFICAT PHYSIQUE d’homologation officielle. Passe le contrôle technique sans aucun problème et sans fumées excessives.
* Son de trois-cylindres spectaculaire et rauque. Chicane d’origine intacte.

2. BOÎTIER ÉLECTRONIQUE ADDITIONNEL SC-PROJECT AFM :
* Spécifique à la correction de la courbe d’injection. Optimise le mélange, élimine les à-coups brusques à bas régime et tire le maximum des performances de l’échappement.

COMPATIBILITÉ :
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (modèles 2014 à 2016 - moteur Euro 3).

ÉTAT : Impeccable, sans chute ni bosse. Fourni prêt à installer (Plug & Play), avec collecteurs, catalyseur, silencieux, ressorts, visserie et boîtier électronique avec faisceau.

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En combinant la ligne complète SC-Project Conic Inox avec le boîtier électronique SC-Project AFM (Air Fuel Module) sur votre Yamaha MT-09 2015, le comportement de la moto change radicalement. Comme il s’agit d’un moteur trois-cylindres (CP3) Euro 3, il réagit incroyablement bien à ces modifications.

Voici les principales améliorations que vous remarquerez :

Performances et réponse du moteur

* Gain de puissance et de couple : l’échappement complet optimise l’évacuation des gaz, ce qui se traduit par un gain de 3 à 4 ch en puissance maximale. Vous le remarquerez surtout dans les régimes moyens et élevés.

* Injection optimisée (grâce à l’AFM) : après le remplacement de l’échappement complet, la moto a tendance à tourner avec un mélange trop pauvre en essence. Le boîtier AFM modifie le signal du capteur de température d’air afin que le calculateur d’origine injecte davantage d’essence. Cela élimine les désagréables à-coups à bas régime et les creux de puissance.

* Réponse de l’accélérateur plus linéaire : le moteur réagit de manière plus immédiate et plus souple lorsque vous accélérez en sortie de virage. De plus, l’AFM réduit considérablement les pétarades excessives à la décélération, protégeant ainsi les soupapes.

Dynamique et conduite

* Plus grande agilité : comme nous l’avons vu, vous retirez 4,4 kg de la partie basse de la moto. En réduisant la masse suspendue, vous remarquerez que la MT-09 est beaucoup plus vive et légère lors des changements de direction dans les enchaînements de virages.
* Frein moteur réduit : comme le système est plus libre que celui d’origine, le frein moteur diminue légèrement. La moto roule plus librement lorsque vous relâchez l’accélérateur.

Son et esthétique

* Son pur de trois-cylindres : l’échappement Conic transforme le sifflement plat d’origine en un grondement rauque, profond et très sportif, caractéristique des trois-cylindres Yamaha.
* Esthétique épurée : son design conique en acier inoxydable lui donne une allure de compétition bien plus agressive et élancée que l’énorme silencieux d’origine.