G20 con Motore - Bateau miniature d'exposition

Raro Motoscafo Vintage Legno ITO / TMY Modello "G 20" - L. 47cm Scala 1:12 - Japan '50s - FONCTIONNEL
Description :
En lot, un splendide et rarissime exemplaire de vedette-jouet en bois, produit au Japon dans les années 50 par des marques historiques renommées de la modélisation d’époque comme ITO. Il s’agit du modèle emblématique G 20. Le modèle arbore une présence scenica remarquable grâce à une longueur de coque de 47 cm à l’échelle 1:12.
La vedette est équipée de son bloc moteur électrique interne d’origine, marqué TMY, avec une transmission à engrenages doubles et une configuration premium àdouble hélice contrarotante (Twin Screw) avec gouvernail central métallique d’origine portant l’inscription "JAPAN".
CONDITIONS MÉCANIQUES :
• Fonctionnement parfaitement : Le moteur interne a été testé avec succès.
• Démarrage réaliste depuis le volant : Le système d’allumage d’origine est intégré au tableau de bord ; le moteur se met en marche en actionnant directement le volant d’origine dans la cabine, une détente sur le côté gauche, une pépite d’ingénierie de l’époque exceptionnellement conservée.
• La manette métallique située sur le mât de poupe sert de renvoi pour le réglage et le blocage du gouvernail.
CONDITIONS ESTHÉTIQUES ET DE PRÉSERVATION :
Le modèle est totalement d’origine, jamais restauré et conserve tous les accessoires de pont rares de l’époque : l’annneau de sauvetage en bois/tissu avec l’inscription imprimée "SPEED BOAT", le pare-vent métallique intact, les trompes chromées, l’emblème de proue perforé avec étoile et les phares de navigation bicolores (rouge et vert) complets de leurs vitres.
• Matching Numbers / Code Modèle : A l’intérieur de la coque, sur le bois d’origine, se trouve l’inscription de production "G 20" écrite à la main à l’époque en usine, précieux détail d’identification du modèle qui certifie son authenticité et la cohérence des composants d’assemblage.
Signes du temps (Patine originale) :
Comme le montrent les photos détaillées, la peinture rouge d’origine présente quelques écaillures et manques de vernis localisés symétriquement le long du bord de la carène des deux côtés (droite et gauche), cohérents avec son placement historique sur un socle ou son utilisation d’époque en eau. Le bois sous-jacent est sain et solide. Cette usure honnête certify l’authenticité et la valeur historique de l’objet, qui n’a subi aucune retouche moderne artificielle.
Une pièce de grande collection, exceptionnellement conservée dans sa mécanique.
Expédition suivie et emballage professionnel personnalisé pour protéger la coque.