Märklin H0 - 39786 - Locomotive avec tender (1) - BR 78 (ancien T 18) - DB

Les photos font partie intégrante de la description de l'article.

Märklin 39786 – BR 78 - Locomotive à vapeur annexe
Mfx, NEUF, emballage d'origine, Era III

Neuf, jamais sorti de l'emballage intérieur par moi.

Nom de l'usine : 78 516 DB
Adresse : MM 78 DCC 03
Ère III (1945 à 1970)


Textes du site Märklin :

Pendant les heures de pointe des années 1960
Construit à l'origine en 1911 pour accélérer les services ferroviaires de voyageurs
Conçu pour l'île de Rügen, il a été créé avec le T 18 (plus tard série 78)
de par leur conception symétrique à trois essieux couplés,
deux bogies, de grands conteneurs de stockage et un
Vitesse maximale de 100 km/h dans les deux sens, l'une des
Les locomotives à tender les plus performantes d'Allemagne. Mise en œuvre de manière impressionnante
Maquette très détaillée de ce qui est probablement la série de locomotives la plus réussie,
qui ait jamais voyagé sur les chemins de fer allemands.

modèle
Locomotive à vapeur tender BR 78 (ancienne prussienne T18)
des Chemins de fer fédéraux allemands (DB).
Version avec trois structures de chaudière (D-D-S), bac à sable rectangulaire.
Réservoirs d'eau rivetés, toit de cabine à structure angulaire,
Phare à trois feux avec lampes en verre réfléchissant DB.
Numéro d'entreprise 78 516. Basée à Essen.
État de fonctionnement vers 1965.

Points forts
Développement complet.
Construction métallique particulièrement filigrane.
De nombreux détails ont été inclus.
Éclairage de cabine commandable numériquement.
Les feux arrière peuvent être commandés individuellement par voie numérique.
Équipé pour Rauchsatz 72270.

Modell
Avec décodeur numérique mfx.
Moteur haute performance régulé avec masse d'inertie dans la chaudière.
3 essieux moteurs. Pneus de traction.
Locomotive en grande partie en métal.
Équipé pour Rauchsatz 72270.
Clignotement à triple phare directionnel et
Contact du générateur de fumée en fonctionnement conventionnel, commutable numériquement.
Deux feux arrière rouges, commutables numériquement séparément.
De plus, l'éclairage de la cabine peut être commandé numériquement.
Éclairage avec diodes électroluminescentes (DEL) blanc chaud et rouge sans entretien.
De nombreuses barres de levage et conduites en métal.
Rayon de traversée minimal 360 mm.
Les tubes de protection de tige de piston et les flexibles de frein sont en place.
Longueur avec tampons env. 17 cm.


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