Spectrum On30 - 25960 - Locomotive à vapeur (1) - 2-8-0 - F&B RR





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Spectrum On30 locomotive à vapeur 2-8-0 pour F&B RR, numéro de catalogue 25960, testée et fonctionnelle avec adresse numérique 3, contrôle analogique et numérique, alimentation DC, quatre essieux motorisés, renumérotée et weathered, un article, sans emballage d'origine.
Description fournie par le vendeur
Spectrum On30 - locomotive à vapeur (1) - 2-8-0 - F&B RR
Numéro d'entreprise : 16
Re-numéroté, avec une autre compagnie ferroviaire, et vieillie pour plus de réalisme.
Testé et fonctionnel
Adresse numérique : 3
Changement de fronts de voie avec direction de circulation.
4 essieux moteurs
Le 2-8-0 a été introduit relativement tard dans l'industrie, mais a rapidement gagné en popularité en tant que locomotive de marchandises à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle, avec une utilisation qui s'étendait des États-Unis à l'Europe. Le 2-8-0 a été loué pour sa polyvalence et a servi de locomotive lourde pour diverses compagnies ferroviaires, avant que son usage ne diminue progressivement à partir de 1915. Bien que quelques exemplaires soient encore visibles dans des musées, il en circule encore aujourd'hui un en Pennsylvanie !
Les photos font partie de la description.
Les locomotives bénéficient d'une garantie d'un mois après l'achat.
Retour gratuit en cas de défaut dans un délai d'un mois à partir des Pays-Bas.
Tous les colis sont envoyés en recommandé et assurés.
À propos du vendeur
Spectrum On30 - locomotive à vapeur (1) - 2-8-0 - F&B RR
Numéro d'entreprise : 16
Re-numéroté, avec une autre compagnie ferroviaire, et vieillie pour plus de réalisme.
Testé et fonctionnel
Adresse numérique : 3
Changement de fronts de voie avec direction de circulation.
4 essieux moteurs
Le 2-8-0 a été introduit relativement tard dans l'industrie, mais a rapidement gagné en popularité en tant que locomotive de marchandises à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle, avec une utilisation qui s'étendait des États-Unis à l'Europe. Le 2-8-0 a été loué pour sa polyvalence et a servi de locomotive lourde pour diverses compagnies ferroviaires, avant que son usage ne diminue progressivement à partir de 1915. Bien que quelques exemplaires soient encore visibles dans des musées, il en circule encore aujourd'hui un en Pennsylvanie !
Les photos font partie de la description.
Les locomotives bénéficient d'une garantie d'un mois après l'achat.
Retour gratuit en cas de défaut dans un délai d'un mois à partir des Pays-Bas.
Tous les colis sont envoyés en recommandé et assurés.

