TrapTrading - Chariots de compagnies aériennes - Table d'appoint en conteneur de cuisine - 2020 et après - BMW 2002 Turbo compagnie aérienne

Ce conteneur de galerie d'avion XL a été transformé en une unité de rangement BMW 2002 turbo exceptionnellement belle et décorative.

Un incontournable pour les passionnés d'Automobilia et un véritable attrape-regard dans chaque mancave ou garage !

Depuis 2019, nous fabriquons des meubles d'aviation sur mesure de la plus haute qualité avec des designs intemporels et uniques en collaboration avec nos partenaires de production.
L'unité XL avec roues est fabriquée à partir d'un conteneur galley neuf original de taille originelle et a été équipée par nos soins d'une impression en couleur complète du BMW 2002 Turbo.
L'impression est mate, laminée, et appliquée uniquement sur la porte.

L'ensemble est livré avec 3 tiroirs atlas.

Le chariot d'avion est équipé de doubles roues pivotantes et de freins sur les roues avant.
Vous pouvez utiliser ce pot de différentes manières : comme table d'appoint, table de chevet, tabouret, ou encore comme commode ou table basse.

Les roues sont livrées séparément avec le matériel de montage.

Type : BMW 2002
Matériau : aluminium anodisé.
Dimensions extérieures en cm (hauteur / largeur / profondeur) : 53,5 / 29,2 / 42
Roues : doubles roues avec frein à l'avant

Wikipedia :

Le modèle 2002 a été produit de 1968 à 1975. La 2002 faisait partie de la série dite 02 (numéros de code 121, E10 et E6 (touring)). En 1966, la première 02 a été introduite en tant que petite sœur à deux portes des modèles 1500, 1600, 1800, 2000. Les premières ont été livrées avec un moteur de 1600 cc (80 ch), d'où le nom 1600-2 (deux portes). En 1968, la 2002 a été lancée avec un moteur bicylindre de 100 ch. D'autres modèles étaient la 1802 et la plus tardive 1502 (cette dernière étant encore produite aux côtés de la première série 3 (E21) jusqu'en 1977). Dans tous les modèles 02, le moteur M10 utilisé a été introduit en 1961 dans la BMW 1500 et a été utilisé jusqu'en 1987 dans la série 3.

En 2002, il y avait un choix entre quatre moteurs de 2000 cc, à savoir avec un carburateur Solex simple (100 ch), avec deux carburateurs Solex doubles (2002Ti, 120 ch), avec injection mécanique de carburant Kugelfischer-Bosch (2002Tii, 130 ch), et en 1974, la légendaire 2002 Turbo (170 ch) est sortie sur le marché, la première voiture de production à turbocompression. Au total, 861 940 exemplaires des BMW 02 (les 1600-2, 1602, 1802, 2002) ont été fabriqués.



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